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发改委批复宁波城市轨道交通第三期建设规划 5个项目总投资876亿
发改委官网消息:国家发改委近日对宁波市城市轨道交通第三期建设规划(2021-2026年)进行批复:原则同意宁波市城市轨道交通第三期建设规划,建设6号线一期、7号线、8号线一期、1号线西延、4号线延伸等5个项目,规划期为2021-2026年。近期建设项目总投资为875.9亿元。
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国家发展改革委关于宁波市城市轨道交通第三期建设规划(2021-2026年)的批复
发改基础〔2020〕1899号
宁波市发展改革委:
你委《关于要求审批宁波市城市轨道交通第三期建设规划(2020-2025年)的请示》(甬发改基础〔2020〕222号)文件收悉。经研究并商住房城乡建设部,现批复如下:
一、为落实国家战略部署,支持城市重点区域开发,完善轨道交通网络布局,提升城市公共交通服务水平,原则同意宁波市城市轨道交通第三期建设规划,建设6号线一期、7号线、8号线一期、1号线西延、4号线延伸等5个项目,规划期为2021-2026年。
二、在规划实施过程中,要按照安全、便捷、高效、绿色、经济的原则,统筹城市功能布局、城市开发进程、建设条件及财力情况,量力而行、有序推进项目建设。
三、深入做好项目建设方案论证。优化项目建设方案和建设时序,合理控制工程造价,加强站点位置和换乘方案研究,提升线路运营速度和网络服务水平。高度重视文物保护工作,线路走向和站点设置应避开文物本体,在文物保护单位保护范围及建设控制地带建设的项目,应采取有效措施加强文物保护。高度重视历史文化资源保护,采取必要措施避免施工运营对历史建筑产生安全影响,加强车站等建筑设计,与周边历史风貌相协调。进一步研究有关项目穿越高速铁路的建设方案,加强铁路路基、桥梁防护,尽可能减小对铁路运输的影响。
四、加强城市轨道交通与宁波西站等主要交通枢纽的衔接,做好换乘设计。统筹衔接城市轨道交通与高速铁路、城际铁路等的规划建设,深入研究站点枢纽综合开发,做好站点与周边客流密度较大的商城、社区、学校等的衔接,科学合理布设出入口,提升旅客出行安全性、便捷性,提高土地综合开发效益。
五、严格按照批准的建设规划和权限审批(核准)项目,基本建设方案不得随意变更。审批(核准)前应委托有资质的第三方机构开展项目评估,建立公示和信息公开制度,深入做好社会稳定风险防范工作。项目批复文件抄送我委,并按要求及时报送项目建设进展等情况。按照国家相关法律法规和规章要求,规范招标投标行为。
六、切实防范地方政府债务风险。严格按规划批复要求落实地方财政出资,并分年度纳入地方财政预算支出计划,具备条件后方可启动项目建设。建立持续稳定的建设资金保障机制,项目筹资模式、资金来源不得随意调整,严禁以债务性资金代替财政资金,严格落实融资资金偿还来源,严禁通过融资平台公司或违规变相举债。我委将会同有关方面对项目资金落实情况开展专项检查等。
七、切实保障工程建设运营质量安全。高标准做好城市轨道交通工程设计,加强项目建设全程管理和监督,切实防范工程建设安全风险。高度重视城市轨道交通运营安全,在项目可行性研究和设计等前期工作中,充分考虑运营安全和服务需求。
八、轨道交通运营主体要加强运营安全管理,做好城市轨道交通人才队伍培养和储备;要进一步加强旅客服务和成本管理,做好债务风险管控,提高运营效率和服务水平,增强经营和营收能力,实现轨道交通运营可持续。
九、请你委会同有关部门加强建设过程中监督检查,并依据相关规定做好项目后评价和竣工验收等有关工作,发现违规行为及时处置,遇有重大问题及时向我委报告。
附件:宁波市城市轨道交通第三期建设规划(2021-2026年)
国家发展改革委
2020年12月14日
宁波市城市轨道交通第三期建设规划(2021-2026年)
一、线网规划
宁波市轨道交通2035 年线网由10 条线组成,总规模413.3 公里。
二、建设规划
(一)建设方案
规划建设6号线一期、7号线、8号线一期、1号线西延、4号线延伸等5个项目,总里程约106.5公里,估算总投资875.9亿元。项目建成后,形成共8 条线路、总里程278.7公里的城市轨道交通网络。
6号线一期,线路起于古林镇黄古路站,终于小港红联站,全长38.6公里,其中地下线长约33.1公里、高架线长5.5公里,项目投资315.3亿元,建设工期为5年。
7号线,线路起于东钱湖地区云龙站,终于俞范组团俞范路站,全长38.8公里,均为地下线,项目投资338.9亿元,建设工期为5年。
8号线一期,线路起于姜村站,终于江北大道站,全长22.6公里,均为地下线,项目投资199亿元,建设工期为5年 。
1号线西延段,线路起于既有1号线高桥西站,终于石路头站,全长1.5公里,均为高架线,项目投资5.2亿元,建设工期为3.5年。
4号线延伸段,西延段起于在建4号线慈城站,终于慈城西站,全长2.5公里,均为高架线;东延段起于在建4号线东钱湖站,终于国际会议中心站,全长2.5公里,均为地下线。项目投资17.5亿元,建设工期为3.5年。
(二)主要技术标准
1号线西延段和4号线延伸段与原线路设计标准一致,采用B型车,最高运行时速80 公里;6 号线一期、7 号线、8 号线一期均采用B型车6 辆编组,最高运行时速80 公里。在规划实施阶段,支持采用全自动运行技术装备,提高关键技术保障能力,进一步优化车型、速度等主要技术标准和运营组织方案,为发展预留空间。
(三)资金安排
近期建设项目总投资为875.9 亿元,其中资本金占40%,计350.4 亿元,由宁波市、区两级财政资金承担;资本金以外的资金采用银行贷款等多元化融资模式。
(四)实施保障
近期建设项目由宁波市政府组织实施,制定相关政策并安排专项资金用于保证建设和保障正常运营,结合城市开发进程,把握节奏、稳步推进项目建设,确保工程质量和安全。
在规划实施过程中,注重优化综合交通衔接,提高公共交通整体效率和吸引力,着力提升轨道交通客流强度;统筹协调轨道交通建设与周边生态、环境及建设工程的关系,深入研究规划线路选线问题;专项规划设计车站周边土地利用和交通接驳,重点控制好车辆段和停车场建设用地,积极探索利用土地开发保障城市轨道交通持续发展的途径。
素材来源:发改委公开资料 顶图by plume233
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