中国迎来机上互联网元年

中国迎来机上互联网元年
2018年06月19日 14:27 民航事儿

“2018中国机上互联网高峰论坛”凝聚三点共识

【民航事儿】在日前举办的“2018中国机上互联网高峰论坛”上,中国民用航空局副局长王志清表示,只要通过我们大家的不断努力,未来的飞机一定不再是一个网络孤岛,而必将成为一个空中移动的互联平台。

此次论坛由工业和信息化部、中国民用航空局指导,中国航空器材集团有限公司、机载公众通信联盟、中国卫通集团股份有限公司联合主办,由平安银行股份有限公司、蓝色光标天地互联科技(北京)有限公司联合协办,飞天联合系统技术有限公司承办。工信部、民航局领导,中国航材、中国卫通、机载公众通信联盟、波音、空客,以及来自20多家航空公司的近200余位代表参加了论坛。

与会各界嘉宾以前瞻性思维、宽广的视野、多层次的视角,深刻分析了我国新时代发展形势下,机载互联产业的发展面临机遇与挑战,梳理了思路,同时对未来产业的发展前景进行了展望。本次会议意义重大而深远,对未来机载互联网业务的开展有着非常重要的指导意义。2018年,必将成为机上互联网的“元年”。

各方携手推动机上互联网

王志清在会上指出,2018年全国民航工作会上,把试行空中互联网作为提升民航服务品质的八项重点任务之一,机上互联网面临前所未有的历史机遇。我们这代人也肩负着推广机上互联网的使命,大家乘势而上,勇于担当,共同努力。他希望动作再快一点,争取早日使中国所有具备条件的飞机都能够提供机上互联网服务;步子再大一点,在满足相关安全运行标准的前提下,争取早日将机上互联网从客舱甚至扩大到驾驶舱;眼光再远一些,争取早日使国产通讯卫星在机上互联网服务中占据主导的地位;思路再活一些,争取在移动支付、电子商务、游戏娱乐等方面不断的拓展机上互联网的应用范围,进一步激发机上互联网的发展活力。他表示,论坛期间,与会者使用手机和登机牌,登上了“卫星互联网模拟航班”,真实体验了基于中星16号Ka卫星的空地互联系统。

工信部无线电管理局副局长祁锋在发言中强调“机上互联网具有广阔的市场前景和需求,我们支持卫星频率和轨道资源发展,工信部已经批复了ka频率使用规划。”

中国航空器材集团有限公司总经理杨晓明在致辞中提到:国家领导对机上互联网技术高度重视,机上互联网将迎来发展好时机。随着国产高通量卫星投入商用和政策的放宽、机载互联网设备的快速发展,中国机上互联网有机会直接跨越欧美国家走过的技术道路,实现弯道超车,在空中信息网络服务领域越至世界前列。中国航材作为航材保障性中央企业,在新时代背景下有强烈民族使命感和责任感,并且与航空公司、OEM及知名维修机构有着良好的战略及合作关系,通过自身的产业优势深耕机载网互联产业链,整合并优化整条产业链资源。中国的机上互联网行业已经具备跨越式发展的条件,中国航材有信心与产业链企业合作,探索产业发展之路,构建和谐产业发展体系,实现共赢局面,推动行业的进步与发展。

中国卫通集团股份有限公司董事长、党委书记李忠宝在致辞中介绍,今天互联网人类生活中不可或缺的部分,但飞机还是信息孤岛,中国每年5亿的乘客拥有巨大的航空市场,机上互联网未来必将成为标配,而产业链各个环节都需要做好增值服务的开发工作。中国卫通愿意与产业链各方一起,提供更多更好的服务和选择,踏实做好基础建设,争取从后舱覆盖前舱。中国首颗Ka频段高通量卫星中星16号已经由中国卫通发射并投入商业运营,加上2019年初即将发射的第二颗Ka频段高通量卫星中星18号,将完全覆盖中国国内航线。

民航局飞行标准司运输标准处处长陈广承在其主题演讲中提到,互联网服务的快速迭代,也在促进驾驶舱管理的进步,不能因为担心安全风险而放弃研究。前后舱协同传输采用基于后舱宽带IFC+前舱独立数据链路(支持EFB含数据交换、语音、视频通讯;QAR和ACARS数据下传),具有技术可行性和可靠性,可以先行先试。从不涉及飞机系统逆向连接的独立EFB和QAR数据实时下传应用开始试点,逐步论证融合C3(Command、Control、Communication)系统。可以从航中存储、落地后提取或下传分析方式,提升为在巡航中也能发送数据至地面实时动态分析。

其他与会领导表示,目前互联网影响我们生活的方方面面,尽管机上互联网还在起步阶段,但对机载互联未来应用充满期望,愿意为经营助力,努力探索互联网应用及开发,实现合作共赢。他们一直认为互联网已经是这个时代的烙印,要勇于担当,抓住机遇,共同推动行业进步。

同时,来自东航、南航、青岛航、东海航、川航的代表也畅所欲言,交流了他们在机上互联网方面的探索和举措、分享了收获的经验以及面临的风险,同时也对未来方向提出了明确的计划。来自中国国际航空、深圳航空、厦门航空、山东航空、春秋航空、中国卫通、平安科技、汉莎航空技术等公司的专家,在论坛的沙龙环节围绕主题“机上卫星空地互联下的新机遇”,展开了一场头脑风暴。他们围绕各界关心的机上互联网的技术升级、应用方式、收费模式、设备国产化、改装成本、前舱数据传输等热点话题进行了充分广泛的探讨,深入交流了意见,从不同的角度表达了对于机上互联网的理解,表达了对机上互联网前景的乐观态度。

针对各位参会方对行业的展望、期望,以及所提出的需求和要求,来自波音、空客、汉莎和飞天联合的专家,分别介绍了各具特色的解决方案。

全行业在元年的三点共识

针对机上互联系统的应用发展,会议提出了几点思考和倡议:

第一、传统产业与互联网融合已经不可逆转

互联网从来没有像今天这样深刻影响着行业发展,从来没有像今天这样深刻影响着人民生活福祉。全球企业也从接触互联网、拥抱互联网,走向了全面融合互联网的新阶段。从生产到销售再到消费,互联网渗透到社会各领域,并深刻改变中国传统经营模式。我们应该深刻的意识到,传统产业与互联网融合已经不可逆转。

第二、“互联网+航材共享”的时代开启航材保障新模式

“互联网+航材共享”的新时代,航材保障也进入到了互联网大数据时代,对机上互联网前舱数据开发和应用,可以实时获取飞机的状态参数,实时的掌握飞机的运行状态,通过大数据分析和预判,可以较为精准提供航材支援和保障方案,最大化保障飞机在空时间,提升飞机安全管理水平。通过对飞机数据分析,可以有针对性对飞机系统和部件进行检查和改装,提升飞机现有安全性和可靠性。机载互联网将有效推进大数据在民航领域的加速融合和应用。

第三、国产设备制造商要实现自主创新需借八方之力

实践证明,关键技术是买不来的,国产设备制造商要敢于面对现实,勇于担当,克服困难,将关键核心技术牢牢的掌握自己手中,赢得未来发展的主动权。改变世界不仅要靠技术,更要靠执着的将梦想变为现实的人!国产设备制造商应具备“亦余心之所善兮,虽九死其尤未悔”的决心。不仅如此,更重要的是国产设备制造商应当清醒的认识到,当今的社会是一个开放的、共享的社会,要加强合作,突破瓶颈,携手共进。

机载互联网产业链目前从政策层面、技术层面以及相关软硬件等方面已经具备跨越发展的基本条件,推广互联网技术在飞机上的应用将成为提高民航安全发展能力、高效发展能力及服务品质的重要举措之一。我们欣喜地看到,民航业正在热情拥抱互联网、利用互联网大数据,赢得新时代发展的战略主动权。

民航局副局长王志清讲话

中国航材集团杨晓明致辞

作者文章

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