文/莎拉·蕾西 Pando 编译/维金
直到上周，大部分商业媒体都没有注意到创业圈近20年以来最激烈的一场竞争，或是仅仅注意到了一半。这就是Uber与滴滴出行之间的大战。
我甚至可以将其称作大卫与歌利亚之间的史诗之战，那么谁是大卫，谁是歌利亚？Uber的融资额要多出几十亿美元，估值也更高，但滴滴最亲密的支持者有着更雄厚的资金储备，并控制着大部分中国用户的支付方式。凭借与苹果的合作，滴滴在全球范围内也取得了这样的优势。Uber的营收更高，但滴滴在一年时间里完成的打车订单就要超过Uber有史以来的总和。
滴滴的长期国际战略似乎也更深谋远虑：该公司目前全力专注于赢得中国市场，同时在其他一些主要市场支持了可能的“Uber杀手”。滴滴展开合作的第一家公司是东南亚的Grab。如果说滴滴获得的美国媒体报道不多，那么可以说Grab已被美国媒体遗忘。
如果我们简单地认为，滴滴或Grab只是希望在亚洲打造“新的Uber”，那么就无法理解，为何分享出行在新兴市场将带来良机。在亚洲，分享出行并不仅仅是一种用车服务，还能解决欧美许多人难以想象的重要问题。
新兴市场的城市化正在加速，因此一些规划不足的超大型城市正在兴起。这种现象在全球历史上前所未有。在这一过程中，数百万贫困人口试图前往作为经济中心的城市谋得更好的生活。仅仅在中国，从农村地区流向城市的人口就创造了人类历史上规模最大的移民潮。但实际上，相对于印度和其他新兴市场，中国对城市人口的流入控制还要更严格。
反映到日常生活中，这种二元化经济结构的一种具体表现就是人们的出行方式。在印度和东南亚，相对富裕的人群很少自行驾车。甚至在中国，汽车保有水平也很低。而相对贫困的人群则依靠诸如司机的工作去谋生。所有这些国家都面临着严重的交通拥堵问题。在孟买，我曾花8个小时从一场会议赶往另一场会议。作为Grab发展速度最快，也是最重要的一大市场，雅加达的情况可能更糟。
以上问题的严重程度、信用卡的普及程度、服务提供者和用户之间的差异，以及不同国家之间明显不同的语言、收入和文化，在不同亚洲国家造成了不同问题，而这些问题与Uber和Lyft试图在美国解决的问题也有天壤之别。
一方面，Uber和Lyft并没有在亚洲国家解决核心问题，而只是让人们的生活变得稍许简单。然而在新兴市场，交通出行体系本身常常无法正常运转。
如果是在早些时候，Uber还有可能逐步为其他国家拿出更具特色的解决方案。然而全球创业者已经等不及美国，而资本也等不及美国闯入者的到来。
成立只有4年的滴滴告诉欧美，中国科技公司能够有多么强大，但Grab的命运可能对东南亚更重要。东南亚还从未有过一家真正的科技巨头。
从许多方面来看，Grab试图去实现更困难的目标。该公司开展业务的不同市场情况天差地别。例如在新加坡，交通体系已颇具未来感，而出租车价格很高。然而在雅加达，市场需求很大，地方上时常存在利益冲突，而用户情绪很容易被点燃。
对Grab来说，赌注很高。如果取得成功，那么就将成为首家走出东南亚的科技巨头，就像是腾讯和阿里巴巴。
Grab是滴滴给予支持的首家分享出行公司。与此同时，该公司也获得了软银孙正义的投资。孙正义专注于长远发展，资金实力雄厚。有说法称，孙正义认为Grab将成为东南亚的阿里巴巴。
上周，我对Grab联合创始人及CEO陈炳耀进行了专访，更深入地了解滴滴这家更年轻的兄弟。
为了帮助我们了解，这一“反Uber”联盟如何运转，我最开始向陈炳耀提出了这个问题：滴滴如何给予Grab具体的帮助。
陈炳耀：首先，做生意需要关系，而关系常常基于价值。我们之间有许多类似的价值观。在滴滴总裁柳青来到这里之前，4年前滴滴创始人程维和我就曾讨论过，在我们的地区创立一家伟大的公司。
与中国相比，东南亚的欠缺之处在于本地巨头和合作伙伴。在生活中，我们需要榜样。有人将耶稣等宗教领袖视为榜样，也有人将商业领袖视为榜样。关于如何打造一家自己为之骄傲的伟大公司，关于创业公司如何帮助国家的发展，给所有人带来帮助，我们有着同样的价值观。
在东南亚，我们缺少规模堪比腾讯的公司。在交流中，我想程维已经从我的目光中看到了这点。我们第一次看到了一家拥有7亿美元资本，人才充足，解决重要问题的公司。这是个大问题，不仅仅是交通拥堵，这里还缺少轨道交通。曼谷有轨道交通，但总里程只有上海的1/8。如果你仔细思考，那么会发现这是个大机会。
其次，我们有能力汇聚优秀的人才，专注于解决东南亚的问题，由来自东南亚的团队经营，而他们都希望看到东南亚的崛起。这是一个极为本地化的问题，而我们已准备好去解决。
我们认为，我们将成为东南亚的“下一个腾讯”。
因此，第一是分享我们的价值，第二是如何在战略和战术上相互帮助。他们带来的帮助之一在于与投资人打交道的专业性。坦白地说，如果没有他们，我们可能无法吸引到投资人。但我们还看到了中国市场的成功。为了解决问题并创造价值，除了资金资本之外，我们还需要知识资本和人力资本。然而，这也牵涉到技术。
我们同意，在中国设立我们的工程中心。程维和我同意共享办公室。我的想法是，如果我们将工程开发放到中国，那么相距10分钟的路程都显得太远。我建议我们共享办公室，而他的回应是：“好主意，为什么不这样呢？”
这是种开放的心态，而情况一直都是如此。他们并未持有Grab的多数股份，只是我们的多家股东之一，但却展现了开放性、信任和合作的心态。
就是这次，我们认为，这家公司能在这一地区脱颖而出，成为领导者。
蕾希：在看到中国或印度的挑战之后，成立一家公司为整个东南亚提供服务显得更困难。这里不同的国家差异很大，相互之间可能会竞争。例如，印尼人时常觉得，从人口来看他们是主导的市场，但所有资金和高级工作都位于新加坡。你们如何处理不同国家之间的竞争？
陈炳耀：首先我的想法是，你总是希望前往有着最优秀人才的地方。我们的工程开发为何没有放在规模最大、增长最快的市场印尼？因为工程开发需要当地有最多的人才。从工程开发的角度来看，新加坡要远远好于东南亚其他国家。
对于印尼，我们从不会将其视为单一国家，而是一个国家内的各个地区。从爪哇城市群到巴厘岛，你会看到不同的宗教信仰、不同的方言。这些是Grab的基础。
我们不能强加宗教价值、文化或语言。在雅加达，我们有本地化团队。招聘讲不同方言的本地人去开展业务，这非常重要。
蕾希：作为一种方法这很合理，但听起来这将带来巨大的管理挑战。你们如何处理这一问题？
陈炳耀：如果我不是出身自这一地区，我也做不到这点。我在哈佛商学院读完了MBA。在课堂里，同学们来自90个国家。对许多人来说，这习以为常。但对我来说，多元化的力量令我大开眼界。人们并不介意性别、肤色，或是其他表面差异，最棒的概念将会胜出。
我将这样的理念带到了东南亚。最棒的概念将会胜出。这与东南亚的传统不同。
东南亚有许多国家。而每个国家也会有许多不同的司机。在Grab，我们没有统一的种族、统一的宗教，或是统一的精神。当你向管理团队强有力地传达这一信息时，他们会认为，这不是说说而已，所有人都应当身体力行。
Grab的文化是，只要你绩效出色，那么就将获得回报和晋升。
蕾希：我想更多地谈谈雅加达。在这座城市，Uber正在向你们发起激烈的竞争。这一市场正如何发展？
陈炳耀：我想说，我们能成为东南亚第一绝非偶然。我认为，在这一市场，人们有三点期望。我们发现的一件事是，人们不仅想要出租车，他们想要在高峰时间段打到出租车。而在周末，印尼的家庭常常有五六个人需要出行，因此巴士的需求很大。在许多其他时间段，他们想要摩托车。
当我们发现这点时，就可以对产品进行本地化，并迅速满足需求。
蕾希：你们如何招募司机？
陈炳耀：我们有一支庞大的线下团队。在相对发达的国家，司机可以完全在线注册，并提供照片。然而在印尼，尽管我们提供在线渠道，但我们希望司机能实际前来，使我们可以确认他们的驾照和身份。我们希望确保，他们自称的身份与实际身份一致。
例如，我们设计了名为Grabbike Kingdom的活动。我们租下了巨大的足球场，一天中来了五六千名司机。我们为司机进行注册，而这里还提供了游戏和食品摊位，可以让全家一起来玩。我们提供了安全驾驶课程，司机需要通过安全驾驶标准评估。
与我们的竞争对手不同，我们坚持这一安全标准。如果你在印尼搭乘摩托车，那么情况与汽车完全不同。汽车有外壳，将你与其他车辆隔开。而在摩托车上，你四周就是道路。我们是唯一一家提供了保险和全面安全驾驶课程的公司。
蕾希：现在印尼市场对你们来说有多大？很明显印尼是东南亚人口最多的国家，但这是否意味着，在这里你们赚到的钱最多？如果希望在东南亚建设一家大公司，那么在印尼取得成功是否是关键？
陈炳耀：在东南亚，1/9的智能手机用户都使用Grab。是的，印尼是增速最快的市场。不过从营收来看，与其他国家相比，这还不是我们最大的市场。
未来5年，印尼、越南和菲律宾都将有1亿新的智能手机用户。因此，我们正看到一定的发展势头。我们看到的情况很有趣，但还没有达到市场应当的模样。
蕾希：关于需要多长时间去发展一家大公司，从而配得上投资者投入的7亿美元资金，你有什么样的看法？是否需要10年或更长时间？是否会是你为之奋斗一生的事业？
陈炳耀：我们将自己视为“东南亚的腾讯”。我们首先将自身看作一家科技公司。我们正在解决的最主要问题是人们的出行。为了做到这一点，我们正在解决其他问题。我们是东南亚唯一一家接受信用卡支付、贷记卡支付、现金，以及本地银行支付的应用。我们已经与本地前三大银行进行了整合。
我们的许多竞争对手使用单一的地图系统，并认为这就够了。实际上，摩托车并不使用汽车的地图系统，有许多路不允许摩托车开上去。他们不能走高速公路。你需要为摩托车提供不同的导航服务。
对此我们的看法是，我们首先是一家科技公司。随时间推移，在解决人们的出行问题时，我们也在解决其他大问题。
除了估值或市值以外，在东南亚建设一家科技巨头要怎么做？这需要时间和耐心。看看软银。他们在亚洲走过了很长的道路。当人们出售阿里巴巴股份时，孙正义还在买入。他们令我感到放心，他们的投资着眼于长期。孙正义认为，我们在这里将改变东南亚，解决真正的问题，而不仅仅是赚钱。我们希望成为一家改变东南亚的公司。
依靠如此富于经验的投资者，并结合我们自己的理念，关于打造一家伟大的公司，我们形成了着眼长远的看法。
蕾希：能否谈谈Rocket Internet在东南亚扮演的角色？他们是这里最大的国际公司之一，并且也看好市场的潜力。但人们认为，他们和他们的策略之间很矛盾。
陈炳耀：我不能代表Rocket去回答。但当他们与我们展开竞争时，我认为，竞争让我们变成一家更优秀、更强大的公司。我相信，那些没有彻底击倒你的东西只会让你变得更强大。
他们在进入这一市场时有着各种策略、资金和巨大的优势。他们有更充足的资本、经验更丰富的人才，以及对互联网行业的更多经验。但他们不理解本地需求。当他们意识到这点时，他们彻底离开了东南亚。
我认为，这件事表明，我们有能力胜过比我们规模更大、资本比我们更充足、互联网经验更丰富的公司。我们还看到了植根于本土的力量。这带来了巨大的优势。
这一切加强了我们的核心优势。这帮助我们继续押注我们开展业务的方式。他们来到东南亚是件好事。
蕾希：关于发展这家公司、支付系统、语言和文化差异、竞争，我们已讨论过如此多的困难。你担心的最大的一项挑战是什么？
陈炳耀：如果说有什么，那么就是人们的心态。
东南亚的许多人都在关注海外。他们关注谷歌、Facebook，对于科技总是持仰视的态度。在开始尝试之前，他们就给自己设置了心理上的障碍。
以中国作为对比。当你接触百度的李彦宏或阿里巴巴的马云时，他们从不会说：“我会输给亚马逊，我会输给谷歌。”
他们从不会这样说。他们的说法通常是：“我们很强大，我们会是第一。”李彦宏从不会将百度称作“中国版谷歌”。这样的心态带来了巨大的优势。我们缺乏这样的心态。许多人满足于“我是东南亚版的XX”。
看看我们的竞争对手。模仿是最好的恭维。他们正在接受摩托车，我们的线下营销方式，以及我们的后付费体系。我们有能力做出获得本地用户喜爱的本地化创新。就让别人去模仿我们，让他们看看我们真正的创新能力。
这样的心态将逐渐转变。但我们需要克服这样的心态。
