伴随着经济的腾飞，中国不能避免的遭遇了一个历史上多个发达国家在发展时期所遭遇的问题——环境污染。根据相关数据显示，截止到2017年年底，中国汽车保有量已经高达3.10亿，如此巨大的保有量也就意味着数量众多的汽车排放的尾气将给环境造成巨大的污染。面对环境污染，全球汽车市场一致的保持向新能源汽车进发的态势。
然而由于技术限制，新能源汽车不可能在一夕之间便成熟起来。而在过渡时期，燃油车仍旧会是主流。因此，中国对于汽车尾气的排放标准益发严苛。马上2019年，国六标准即将到来，而各大车企的应对之策便是推出小排量发动机。我们可以清楚的感觉到V6、V8已经离我们越来越远。而四缸机、三缸机出现的频率越来越高、即便是ABB也有部分三缸机的产品。
当然，由于三缸机天生的缺陷很难弥补，它饱受争议，即使目前已经有多家车企通过技术提升来弥补三缸机的缺点，但仍有部分消费者难以接受。然而当三缸机的接受度都还有待提高的时候，两缸机就已经迫不及待、跃跃欲试想要登上市场舞台了。
根据相关媒体报道，在早前的日内瓦车展上，福特携旗下一款搭载2缸发动机的车型参展。而这款两缸发动机，并不是真正意义上仅有两个缸体，而是仍旧拥有三个缸体。但福特通过研发，为该发动机加持了闭缸技术。驾驶者可通过手动操作，在14毫秒内实现发动机闭缸，如此短的反应时间也不会带来顿挫感。而为了这款发动机，福特还专门开发了一套配套的引擎机脚、悬架衬套、传动轴等。
而除了福特，根据相关媒体报道，凯迪拉克的新车XT4未来将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，这款发动机也将搭载闭缸技术，可关闭2个缸体，从某种意义上来说，也可以视作2缸机。此外，丰田未来将推出新款雅力士，这款新车将搭载1.5L两缸发动机+电机的组合，组成一套混动系统。
虽然发动机闭缸技术听起来似乎很新潮，但这其实并不是什么新技术。以往发动机闭缸技术通常用于像V6、V8、V12这样的大排量发动机，此前阿尔法.罗密欧Giulia四叶草版本搭载的V6发动机就搭载了这一技术、能够关闭三个缸体，而在早期闭缸技术的诞生主要目的还是为了省油。但由于种种原因，最终这一技术没有被大面积运用。
而在全世界都在节能减排的今，由福特带队再次将这一技术送到了大众的视野之中，却没想到、除了节能减排之外，这项技术在三缸发动机上竟然还有此妙用。当然，这项技术虽好，可并非没有弊端，毕竟随着缸数的减小，动力也会减小，同时也容易带来发动机热量失衡。不过车企敢于推出这一技术，应该对后果也有所考虑，会相应的给出解决办法，那么未来两缸机能否真的和谐的融入到日常用车生活之中，我们拭目以待！
