北京国际汽车展览会首日，宁德时代发布全球首款兼顾 1000km 续航和 4C 超充特性的磷酸铁锂电池新品——神行 PLUS。
根据汽车消费者调查显示，中国消费者对纯电动汽车的兴趣持续增长，但电动车要实现更大规模的普及，克服「充电时长」「充电便利性」等方面的阻碍至关重要。
直至 23 年，市面上量产的新能源汽车电池的充电倍率基本在 1C-2C；23 年 8 月，神行 4C 超充电池发布，宣告超充时代正式开启；本次北京车展，宁德时代再发神行 PlUS，使超充进入 1000km 续航+4C 超充时代。
1000km 超长续航，出行无忧
神行 PLUS 电池可为用户提供可达 1000 公里的超长续航体验，相当于从北京开到南京而无需中途充电。
凭借超级续航能力，神行 PLUS 可轻松应对日常通勤、城际出行和长途旅行的需求，新能源汽车的畅行半径大幅拓展。
「千公里级」纯电续航的背后，是技术层面的持续突破。神行 PLUS 在正极采用颗粒级配的技术，「将每一颗纳米颗粒放在适当的位置」，实现了超高压实密度。
在负极加入自主研发的三维蜂巢状材料，提升了负极的能量密度，并有效控制了充放电时的体积膨胀。
同时，在电芯结构设计上，宁德时代开发出一体式外壳结构，大幅提升电芯内部的空间利用率，让神行 PLUS 的电芯能量密度再创新高。
常规的磷酸铁锂电池包能量密度通常为 140Wh/kg 左右，为了提升电芯能量密度，宁德时代在负极加入自主研发的三维蜂巢状材料，兼顾高能量密度和低膨胀。
同时在正极采用颗粒级配实现超高压密，高成组效率的结构在 CTP3.0 的基础上进行拓扑结构优化，充分利用能量仓空间，挑战物理极限，进一步实现 7% 的体积成组效率提升，
凭借材料及结构的双重突破，神行电池系统能量密度首度突破 200Wh/kg 大关，达到 205Wh/kg，让整车续航超过 1000km 成为可能，相当于从北京开到南京而无需中途充电，通行半径 1/3 个中国。
10 分钟补能 600 公里，充电无忧
神行 PLUS 不仅续航长，还充的快，充电 10 分钟即可补能 600km 续航，真正实现「1 秒 1 公里」的超级补能速度。
为了实现充电速度的飞跃，神行 PLUS 采用了快离子导体包覆、过渡金属掺杂、新型纳米包覆等技术，让正负极材料间的能量传输更为轻松高效。此外，通过拓展极柱过流面积与过流能力等方式，确保在大电流充电时也能快速降温。
近 20 年来，新能源汽车飞速发展，根据汽中国汽车流通协会相关数据，2024 年 4 月 1 日带到 14 日，我国新能源乘用车零售 26 万辆，同比增长 32%。4 月上半月，新能源乘用车零售渗透率首次超过传统燃油车，达到 50.39 %。燃油车用户已逐渐成为少数派。
伴随新能源汽车主流化发展进程，超充技术逐渐得到普及，目前市售拥有超充的新能源车已不再局限于各品牌高端车型，小米 SU7、哪吒 L 等大量主流新车都将搭载超充电池快速落地。
针对充电策略，宁德时代在 BMS 核心算法上通过电压、温度和实时电流开发出 AI 智能极化模型，实时预估并控制充电电流，同时保证电池的安全和充电速度。
相比于行业传统的查表策略，摆脱了对 SOC 精度的依赖。
超充「电池+网络+服务」闭环生态
宁德时代已正式启动构建神行超充网络，将搭建国内最大的超充服务平台。
宁德时代将携手华为、星星充电、云快充、蜀道新能源等行业内杰出伙伴，为更多配有神行超充电池的车主提供最便捷，最实惠的用车体验。
宁德时代还将推出行业首个神行车主俱乐部。
依托于全球领先的售后服务体系，宁德时代线下 600 多家实体服务店，覆盖 31 个省级行政区，271 个地级市，将为神行车主提供道路救援，电池检测、维护等全方位服务。
