美国东部时间3月3日下午6点15分，SpaceX的“星际飞船”原型SN10在进行高空试飞后，成功降落，但由于没有保持自身的稳定性，SN10在落地几分钟后发生了爆炸。
SpaceX的CEO埃隆·马斯克的快乐也转瞬即逝。在SN10成功着陆后，马斯克立刻在推特发文庆祝“完整着陆”。但在爆炸发生后，他又在推特上补充，“SN10安息吧，光荣退役。”
人们发现，SpaceX的原型机SN10降落发生爆炸后，工作人员带着波士顿动力公司的机器狗去检查现场，评估发动机的损害程度。SpaceX 尚未披露 SN10 起火原因，但有人推测大火是由没有展开的着陆架引发的。
波士顿动力机器狗的一举一动再次引发网友关注。其公司此前表示，“大黄狗”可以被用于探索人类无法承受的环境，例如SN10爆炸后的高温及化学物质环境。
在SN10爆炸现场工作的Spot机器狗目前为现代公司所有，代号为“宙斯”(Zeus)，于2020年6月首次出现在SpaceX的设施中，当时该公司正在对星际飞船SN7原型机进行低温压力测试。
据悉，“宙斯”可以嗅探碳氢化合物泄漏、检查设备、记录机械读数，并完成对人类工人可能过于危险的区域的检查——这可能是SpaceX再次启用它的原因。
波士顿动力机器狗是由 Boston Dynamics 设计，适合在户内或户外使用，可以用来绘制环境地图，感知并避开障碍，爬楼梯和开门。它可以用来探测碳氢化合物泄露，检查设备，读取设备读数，在对人有危害的场所完成探测任务。
七年三次易主
估值仅剩三分之一
美国东部时间2020年12月11日，波士顿动力发布新闻通告，确认韩国现代汽车集团已经获得公司控制权，目前公司估值 11 亿美元：
根据协议，现代汽车集团（Hyundai Motor Group）将持有波士顿动力大约 80% 的股份，而软银通过其附属公司在交易后保留波士顿动力 20% 的股份。
这次收购，韩国公司的出价是约 8 亿美元。
目前波士顿动力公司还远远没有实现盈利。
软银在 2017 年以超过一亿美元的价格收购了波士顿动力，在过去的 3 年中，他们又向波士顿动力投入了数亿。
虽然看起来并不赚钱，但波士顿动力的大名即使在科技圈外也是广为人知。这家美国机器人制造公司于 1992 年从 MIT 拆分出来，2014 年被谷歌花 30 亿美元收购，2017 年又被软银收购，科技巨头对它可谓又爱又恨。
波士顿动力 2013 年时与谷歌机器人技术的整合并没有什么出色的成果。后来和软银的协同成果也类似，它为软银带来的最直接的好处是派出了“机器人应援团”，为软银老鹰棒球队加油；此外还录制过一个由 Atlas 机器人编排的体操表演。
波士顿动力表示，跟现代的收购案将“等待监管部门批准以及其他惯例成交条件”，预计会在 2021年6月完成。尽管现代在新闻稿中展望了对“协同效应”的愿景，但这家公司为什么会出手收购波士顿动力 80% 的股份，并给出 11 亿美元的估值，确切原因我们还难以知晓。这家全球闻名的公司不断出现的领先技术确实令人称赞，但对其未来商业化前景的期待总显得有些虚无缥缈。
我们都希望这家公司在未来仍然保持对尖端技术的探索，而与此同时，它的那些激进想法不会让自己失去资本市场的高度评价。
现代汽车能否继续波士顿动力的传奇？我们只能拭目以待。
来源：凤凰科技、前瞻网、机器之心（almosthuman2014）
