本报记者 谭伦 北京报道
全球电动汽车需求显现出放缓迹象之际，半导体产业链正在迅速作出反应。
4月30日，车芯巨头恩智浦（NASDAQ：NXPI）发布了2024财年第一财季财报。财报显示，虽然汽车芯片营收同比下滑1%，但受益于工业与物联网芯片、移动芯片两大业务营收的增长（14%、34%），恩智浦在报告期内收获31.3亿美元营收，利润率达34.5%，超过市场预期。受此提振，恩智浦当日美股收盘涨幅超5%。
受制于过去一年全球车芯市场的供应逐步过剩，汽车半导体厂商的去库存周期进一步延长。早在今年2月，恩智浦便曾提前对市场预告，在今年第一财季，汽车业务营收将降至个位数增幅的区间低点。
但业务谱系的多元，让恩智浦在这场车载半导体的低迷期中更为从容。近日，恩智浦执行副总裁兼首席销售官Ron Martino在接受《中国经营报》记者专访时表示，非汽车业务的收入目前已占到公司总营收的50%，随着智能家居、工业智造及能源管理等业务的兴起，恩智浦的业务版图正在进一步扩充。而这一转变，也将成为支撑恩智浦当前业务战略发展的新动力。
品牌升级打造光明安全未来
得益于AI浪潮的推动，云端推理乃至训练算力正急剧向边缘终端迁移，这也带来了边缘计算芯片市场的兴起。据STL Partners预计，至2030年，全球边缘计算潜在市场规模将达到4450亿美元。
“对恩智浦来说，一方面汽车业务在不断发展，另一方面工业业务要增长更快。”Ron Martino指出，这要求恩智浦在汽车及工业领域更为迅速地触及大众市场，即支持更多的中小企业发展。而将目光覆盖至更为广泛的工业与物联网场景的恩智浦，正聚焦于边缘计算爆发的新时代，提供更优质的系统解决方案。
汽车是万物互联时代的主要终端，除此之外，恩智浦的重要业务版图中还包括智能家居、工业智造、新型能源能效管理等边缘侧场景。恩智浦服务于包括汽车、工业物联网、移动设备、通信基础设施在内的四大市场，虽然每年具体的营收比例可能发生变化，但是恩智浦始终专注于这四个市场领域。
“不管是在工业还是个人用户领域，低功耗、安全及实时性正在成为用户对终端设备的主要需求。”Ron Martino表示，恩智浦正加大投入资源来增加中国的分销网络和渠道，从而覆盖更多中小客户。
在具体布局方面，Ron Martino指出，恩智浦主要关注感知、思考、连接、行动四类技术。以环境感知为例，设备需要采用不同的模拟和感知技术；而在思考和感知环节，则需要进行数据的收集、计算，同时能够把生态当中的器件连接起来，采用合适的、有意义的、与所处环境相适应的行动。
Ron Martino强调，恩智浦希望能够在这轮半导体的周期变化中，实现平缓软性的转型，这将为公司发展带来更为长远的利益。
加码中国市场投入
在恩智浦的战略中，中国显然是该公司最为看重的区域市场之一。市场机构预测，由于在物联网与电子设备方面的需求充沛，中国在该领域仍会有大幅的增长，至2030年将达到2300亿美元规模。
对此，Ron Martino表示，中国市场对恩智浦而言非常重要。作为深耕中国近四十年的跨国企业，截至目前，恩智浦在大中华区已拥有9000多名员工、1600多名工程师、14个代表处及6家研发中心。
“恩智浦在中国有相当大的业务规模，并且中国在创新、引入全球新技术和产品方面非常迅速，在智能家居和工业领域部署的能力日益提升。”Ron Martino表示，这些因素使得恩智浦将进一步扩大在中国市场的投入。
据悉，除与众多中国OEM厂商合作伙伴开展合作外，恩智浦目前已在天津建立了两期人工智能创新中心项目，并先后在中国各地建立了建模、计算、汽车技术、无线连接与电气化等多个实验室。
“此外，我们也在扩展合资企业，去年我们与已经合作了二十年的天津强芯签订了新的合约。”Ron Martino透露，新的续约时间将会是十年，且工程师人数已经增长2倍。
提及外界对目前中国电动汽车增长放缓前景的隐忧，Ron Martino表示，不管对于中国，还是全球，电动汽车都仍是最快增长的细分市场，而恩智浦未来仍将投资传统燃油车及各种类型的电动汽车在内的创新技术。
“对于恩智浦这样一家全球领先的汽车电子供应商来说，即使经历轻微的周期性变化，但汽车将会是我们始终看重的一项业务，随着车载半导体规模的增长，价值也会不断增加。”他最后表示。
（编辑：张靖超 审核：李正豪 校对：颜京宁）
