撰文｜小不董
编辑｜李信马
头图｜文心一格
近两年，我们经常听到的一个词就是“大模型”，在很多人都并不了解何谓大模型的时候，也有不少人已经用上了大模型，还有一些人，正在创造大模型。
而腾讯就是大模型创造者中风头极盛的一个，作为大厂，有着雄厚的技术力量，也有更多的落地场景，可以身兼“卖水人”和“掘金者”两个角色。
随着新能源产业的蓬勃发展，汽车领域也经常能看到腾讯的影子。虽说腾讯还没有开始造车，但随着汽车产业迈入智能化时代，云计算、AI技术、地图服务等核心要素构筑起智能汽车坚固且智慧的基石。这些尖端技术不仅催化了高阶智能驾驶技术的广泛落地，更为用户缔造了前所未有的智慧驾驶与舒适乘坐的感官盛宴。
专为汽车行业设计的大模型
在4月24日，北京车展前夕的“2024 TIME DAY·腾讯智慧出行技术开放日”活动上，腾讯发布了其专为汽车行业设计的“全域智能”大模型方案。
这一方案已在汽车研发、生产、营销、服务以及企业协同办公等五大核心场景中实现了落地应用。腾讯智慧出行副总裁、腾讯智慧出行负责人钟学丹介绍，腾讯汽车行业大模型正与长安、广汽、一汽丰田、东风岚图、易车等十多家汽车行业伙伴开展应用实践。
“全域智能”方案究竟是如何运用的？
- 在研发环节中，腾讯云AI代码助手，可以帮助软件工程师写代码、补代码、诊断和测试代码，助力自动驾驶等研发提效；
- 在生产环节，可以帮助优化汽车的工艺设计，基于数字孪生和AI技术打造的“透明工厂”，还能够智能分析生产数据，员工借助大模型的归纳能力，可分钟级获得结论；
- 在营销环节，借助腾讯的AIGC和多模态能力，让车企高效应对复杂多变的新媒体营销环境；
- 在服务环节，新一代的腾讯企点智能客服可以针对用车、维保的疑难问题提供更专业的回答，解决客服人员服务经验不足、产品不熟悉的问题；
- 在车上服务场景，腾讯TAI 5.0智能座舱方案推出座舱大模型，结合汽车行业数据精调与任务训练，为用户提供如真人般的智能助手，高阶任务应对更精准细腻。
图片来源：腾讯TIME DAY据腾讯智慧出行智能座舱总经理孙珏介绍，基于腾讯领先的APP Agent（智能代理）能力，在成熟的流程下，仅需一周时间即可学习并熟练使用数百个应用或小程序，无需API实现与车载小程序及APP的深度语音交互。
而腾讯的全栈大模型能力底座，打通了大模型产业落地的“最后一公里”。
- 在模型层面，腾讯云汽车行业大模型基于混元大模型，融合海量汽车行业专业数据，进行预训练与任务精调，实现中文阅读理解、问答等业内领先效果；
- 在算力底座层，腾讯为汽车行业大模型提供了高性能、高带宽、低延迟的算力基座支持。新一代HCC高性能计算集群，支持10万卡GPU超大计算规模，是国内性能最强的大模型计算集群之一，最快四天就可以训练万亿参数的大模型并应用于自动驾驶、仿真等场景；
- 腾讯自研的星脉网络，则为新一代集群带来了业界最高的3.2T通信带宽，使得超大算力集群仍然能保持优秀的通信开销比和吞吐性能，GPU利用率提升40%。同时，通过腾讯自研的训练和推理框架，车企在训练千亿级别的大模型时，能够节省50%的算力成本。
- 在AI工程平台层，腾讯提供的工具链，能够覆盖大模型全生命周期，降低大模型训练和精调难度，提升研发效率。腾讯云大模型知识引擎则能全面处理复杂的企业文档，更高效的进行文档解析、推理和生成，并显著提升端到端的问答效果。
图片来源：腾讯TIME DAY汽车云全面升级
在自动驾驶技术逐渐迈向规模化量产的新阶段，腾讯智能汽车云针对业务连续性和成本控制等新的挑战，也进行了全面而深入的升级。
首先，随着智能汽车的普及，车云实时交互、数据回收及高频OTA等需求日益凸显，对业务连续性提出了更高挑战。腾讯云联网服务凭借全球骨干网络优势，助力车企建立全球服务节点，就近提供稳定高品质服务。
同时，云联网提供多种SLA保障等级，满足多样化数据传输需求。在专区云方面，腾讯率先设立华东和华北双云专区，支持远程容灾，确保智能驾驶业务连续稳定。腾讯的安全产品如iOA零信任安全管理、安全数据湖等，也为自动驾驶研发、测试和运营提供了全面安全防护。
其次，腾讯智能汽车云提供全方位降本提效方案。从基础资源直接降本，到架构和方案优化，再到AI研发、数据挖掘等领域效率提升，全面助力客户实现降本。
腾讯自动驾驶仿真系统TAD Sim推出专有云版，解决私有化云仿真项目周期长、成本高的难题，并提供海量真实高精地图库和逻辑场景库，为客户提供高效解决方案。
腾讯还推出轻地图方案，通过SD导航地图或HD Air轻高精地图提升辅助驾驶体验，支持全国普通公路应用。
奔驰车上打游戏
4月25日，北京车展开幕首日，梅赛德斯-奔驰宣布与腾讯和艺电合作，将首款开放世界赛车手游《极品飞车™：集结》引入中国市场。此款游戏计划通过OTA搭载在配备第三代MBUX智能人机交互系统的梅赛德斯-奔驰车辆上。
图片来源：微博《极品飞车™：集结》由腾讯天美工作室研发，艺电公司（Electronic Arts）正版IP授权，被称为“首款开放世界赛车手游”。该游戏提供了“一亿平米开放世界”，支持12种风貌、30条风格各异的赛道，以及500个大世界玩法点。用户可在车辆处于静止状态时，通过蓝牙手柄享受车内沉浸式游戏体验，打造沉浸式的游戏空间。
实际上，这并不是梅赛德斯-奔驰和腾讯在智能汽车领域的首次合作了，2015年，梅赛德斯-奔驰成为首家与腾讯合作推出“我的车”（MyCar）创新车载服务的豪华汽车制造商，为中国用户提供更加个性化和便捷的车载服务体验。2022年7月，梅赛德斯-奔驰（中国）与腾讯签署合作备忘录，双方在高级别自动驾驶领域展开战略合作，利用云计算、大数据和人工智能技术，提速梅赛德斯-奔驰自动驾驶技术的模拟、测试和应用。
丰田也计划将腾讯的AI大模型、云计算和数字化生态系统等能力整合进其旗下的SDV（SoftwareDefinedVehicle）等移动出行服务中，以提升产品的智能化水平和用户体验。
腾讯“搞飞机”？
人们对于腾讯的认识，可以用莎士比亚的那句“一千个人眼中有一千个哈姆雷特”描述。
比如，游戏爱好者们首先想到的是《王者荣耀》、《和平精英》、QQ飞车；很多剧迷则会优先想到腾讯视频；喜欢购物消费的，第一反应可能是微信扫码支付......
在汽车领域见到腾讯的身影，已经让不少人意外了，谁又能想到，腾讯都开始“搞飞机”了。
不过别误会，这里的“搞飞机”指的是“南航翔翼公司自主研制的全动飞行模拟机”，可以为飞行员提供1:1真机模拟仿真驾驶体验。其中的关键，就是腾讯和南航合作开发的全动飞行模拟机“自研视景”。
利用腾讯自研游戏引擎的实时渲染能力，可以呈现不同的复杂天气，模拟鸟击、火山灰等事件，还可以顺畅模拟不同的光照、季节，草木的荣枯、水体的动态折射效果等真实场景。
4月26日，腾讯宣布“全动飞行模拟机”正式进入商业化阶段。
凭借尖端的技术实力和深厚的生态资源积累，腾讯已然在不知不觉中涵盖了人们生活的方方面面。未来，腾讯也有望在智能汽车、游戏及更多领域实现创新与突破，进而为用户呈现更加卓越的产品与服务体验。
