中国道路运输网刊发“中国电动汽车百人会”专场“智能汽车论坛”演讲核心内容。本专场共有10位嘉宾发表对产业发展及未来方向的真知灼见。以下来自斑马智行副总裁、首席信息官徐强精华摘录。要点如下：
1、智能化落到智能汽车上有三个重点智能：交互、服务、驾驶。通过融合交互、服务、驾驶智能，并且从车机到座舱，再到整车智能实现全面的智能化，这里面需要操作系统。斑马智行就在做这件事情。我们会与合作伙伴一起，从操作系统+芯片+AI能力构建智能行车大脑。
2、斑马智行智能座舱操作系统支持汽车这种特有的多核异构分布式结构，并且融合云+边+路的能力，使整个存储和计算一体化服务。今年已经率先应用在智己汽车上。
3、希望做好三件事情，感知、连接和计算，通过构建一个更加智能的、智慧的、出行的生活层，服务到我们当下更多普通消费者，同时对城市治理可以起到一个很好的提升作用。
斑马智行作为一个智能汽车操作系统的重要参与者，希望借这个机会给大家汇报我们在这方面的实践和思考。因为斑马和阿里的密切关系，我们看整个行业，可能会和大家角度略微不一样，我们会从互联网的角度看：
第一步，是整个PC接入互联网。这个时候整个IT基础设施开始接入互联网当中；
第二步，手机在过去十年发生的事情，整个智能手机接入互联网，这时候有了移动互联网黄金十年。
第三步，2016年开始我们在杭州云栖小镇和上汽一起发布了互联网汽车荣威RX5，意味着汽车进入互联网。
第四步，大约从2019年开始，随着新基建计划的推出，路和交通也开始接入互联网。
互联网就变成人、车、路全部接入的基础设施，整个角色全面“云”化，不管我们出行还是驾驶进入全新时代。
大家都谈智能化，其实智能化我们理解是非常宏大的，落地到智能汽车怎么去做的时候，从一个非常宏大的智能化落到智能汽车上有三个智能是重点的地方。
第一个智能是交互智能。
这里面交互的智能不仅仅是大家现在非常熟悉的车内可能已经变成标配的各种各样的语音助手，因为这只是刚刚开始。除此之外我们认为在汽车整个交互智能上至少有四个能力是一定要体现的：
1、多模态融合的交互方式，这里面不管是语音还是手势，还是说DMS、注意力监控，大家都要融合在一起，为用户提供一个智能的交互体验。
2、整个体验一定是类人的交互体验，而不应该是机器般冰冷的体验。
3、不仅仅是你说我做，而应该有主动交互的能力，这是很大一个差异化的地方。
4、智能交互要打通整车跨域，不仅仅是人和娱乐的交互，人和驾驶也要交互。
第二个智能是服务智能。
大家谈过服务找车，如果大家看最近奔驰刚刚发布的它的新一代的MBUX人机交互系统，特意提了背后的服务找人。我们2016年开始在实践，实践下来我们认为服务智能基础是一定要有多样化的服务接入，这个服务接入一定是为智能汽车服务的，不能是手机上的APP。
比如我们斑马智行在实践过程中我们会以小程序的方式承载，现在我们已经有大约100多个针对于智能驾驶汽车场景下来优化的小程序，然后来服务我们的客户，并且我们会提供整体工具链，来帮助小程序更快上到车上去，现在如果你是一个开发者，最多不超过一周时间，你的小程序可以审核经过上线到达智能汽车，有了这样越来越多的、多样化的为之而生的服务生态之后，才有可能谈服务智能，才有可能谈个性化、主动服务。
并且还有一个我们认为在车上服务智能一定要跨空间，人的服务不是中断、割裂的，一定是从家、从办公、从车内能够无缝隙流转的。
第三个智能是驾驶智能。
驾驶智能，其实我们是这么来看的，到L5级别的完全的无人驾驶还需要很长时间，在那之前很大一个时间之内我们觉得人机共驾会持续特别长的时间，但是我们做的一些项目当中即使不到无人驾驶，你的人机交互、驾舱体验已经和原来的地图导航不一样了。随着车的能力提升，云端的控制能力更加精细化、准确化，车已经不是在道路上，是在车道上，这其中特别大的变化，不仅是对我们的驾驶，还有对城市管理、交通疏导都是影响很大的，除了单车之外我们会融合云、路的能力，把聪明的车和智慧的路融合在一起，最终体现安全、高效的驾驶智能。
以上交互智能、服务智能和驾驶智能，这三个智能不是割裂的，本身就在一辆车上。所以这里面需要融合交互、服务、驾驶智能，并且从车机到座舱，再到整车智能实现全面的智能化，这里面需要操作系统。斑马智行就在做这件事情。我们会与合作伙伴一起，从操作系统+芯片+AI能力构建智能行车大脑。
同时我们也在推出我们的智能座舱操作系统。你看这段时间奔驰和宝马发布的新的人机交互已经全部是驾舱方式，在座舱OS里面就是让汽车变成了智能出行空间，汽车非常复杂，和手机不一样，是多核异构分布式结构，我们现在做的这一版本操作系统，支持汽车这种特有的多核异构分布式结构，并且融合云+边+路的能力，使整个存储和计算一体化服务。今年已经率先应用在智己汽车上。
斑马智行希望能够融合我们的合作伙伴，在人、车、场、云、图方面的能力，打造我们智能汽车操作系统，包括智能出行引擎，我们希望通过新的基建、新的智能技术，做好三件事情，感知、连接和计算，通过构建一个更加智能的、智慧的、出行的生活层，服务到我们当下更多普通消费者，同时对城市治理可以起到一个很好的提升作用。（本网依据速记整理，有删节，速记未经本人审核）
