恩智浦日前宣布推出完整的雷达传感器芯片组解决方案套件，可以在360度范围内保护车辆安全，具有成像雷达的识别和分类功能。
该解决方案由恩智浦雷达处理器和77GHz收发器组成，为汽车制造商提供了多种不同的配置，这些配置能够满足转向和前置雷达应用的NCAP要求，同时提供4D成像雷达量产的商业可行性。4D成像雷达将雷达的功能从测量范围和速度扩展到包括方向，到达角和高程测量。
雷达是高级驾驶辅助（ADAS）技术的核心，适用于专注于L1-L3级自动驾驶的传统汽车制造商，以及作为服务创新者开发L4级和L5级无人出租车和安全的应用交付。
恩智浦的新型雷达传感解决方案套件可同时满足这两种情况，并提供具有关键扩展性和设计重用性的专用优化方法，以帮助汽车制造商满足各种品牌和车型组合的需求。这种灵活性将使性能适合于适当的用途，减少开发强度并帮助加快上市时间。
雷达成像技术，通过提供高分辨率图像以进行精确的环境制图和场景理解，可显着提高雷达的性能，提供多模式功能并扩展可用的L2 +功能。这种增强的“理解”是在复杂的城市环境中实现完全自动的重要组成部分。
恩智浦专用的S32R45雷达处理器和TEF82xx收发器的结合提供了更好的角分辨率，处理能力和范围，不仅可以区分远处的小物体，还可以准确地对车辆和易受伤害的群体（如骑自行车的人）进行分类，并可分析在拥挤环境中的行人。
恩智浦解决方案的目标是满足高成本效益和小尺寸NCAP要求的量产型转角雷达，它还为远程前置雷达和先进的多模式用例（如同时进行盲点检测，辅助变道和高程感测）提供了可扩展性。这些先进的应用需要扩展范围和显着增强角分辨率，以同时检测和清楚地分离多个物体，并具令汽车具有360度感知的能力。恩智浦的S32R294雷达处理器与其TEF82xx收发器相结合，提供了可扩展的解决方案，可帮助汽车制造商有效地满足NCAP和先进的弯角雷达以及远程前雷达传感器的要求，同时允许针对个别用例进行量身定制。
恩智浦射频处理执行副总裁兼总经理Torsten Lehmann表示：“雷达已经从仅检测其他汽车的速度和距离发展到提供成像雷达的高分辨率目标和特征检测功能，以精确绘制汽车的周围环境。我们的新型雷达传感器解决方案可以帮助客户满足NCAP要求，以确保驾驶安全，还可以解决ADAS传感技术在未来全自动驾驶道路上所遇到的问题。”
恩智浦雷达传感器解决方案基于市场领先且经过量证的16nm FinFET和40nm RFCMOS技术。
