电动汽车制造商特斯拉(Tesla)正采取紧急措施，在其汽车和电池工厂增加员工，包括让员工从州外飞到酒店住宿，以及暂时征召不相关部门的员工。
随着特斯拉努力争取每周生产5000辆或更多的Model 3轿车——该公司表示，要想长期盈利，必须维持这个产量数字。
然而，七名现任和前任员工表示，将员工调往工厂工作，会给预算和其他业务部门带来压力。
据呼叫中心的一名工作人员说，由于有这么多的服务人员在工厂里帮忙，加州特斯拉车主在维修和其他预约服务上面临着更长的等待时间。
这位知情人士说，在加州中部，一名顾客需要等待大约两天的时间才能成功与一名机械师预约，但现在，要得到见面机会都至少需要一周甚至更长时间。
特斯拉承认这种做法，并表示它过去也曾这么做过，尤其是在临近季度末的大型生产中。
该公司表示，这些举措对员工而言是“纯粹自愿的”，并表示“这种做法从未对生产产生过重大影响，员工只被安排在适合自己技能和能力的岗位上。”
该公司还表示，随着特斯拉在整个季度都在调整交付计划，这种做法将变得不那么常见。
前特斯拉服务技术人员詹姆斯·艾伦(James Allen)在接受CNBC采访时说，多年来，特斯拉从附近的服务中心引进了一些最优秀的技术人员到弗里蒙特来帮助制造汽车并提供设计输入。人们把这项工作视为荣誉的象征。
另一名前特斯拉服务经理说，2012年特斯拉开始销售Model S车型之前，该公司一直在为在弗里蒙特昼夜不停地飞行服务技术人员和机械师的费用。
但现任和前任员工表示，这一次的情况有所不同。
特斯拉不仅像过去那样，让工人从州外飞进来，而且还从其住宅能源业务部门招募员工，在弗里蒙特生产汽车。
有些还被送往位于内华达州斯帕克斯的超级工厂，在那里生产电池。
他们说，工人们几周来一直住在远离自己家的酒店里，以帮助生产汽车，并使工厂设备运行尽可能顺畅。这并不是他们接受工作时的期望。
但员工们觉得他们无法拒绝这些要求，否则他们可能会得到糟糕的绩效评估。一些人表示，在特斯拉6月份宣布裁员后，他们特别担心。
特斯拉反驳了这种看法，并对CNBC表示，暂时在工厂工作纯粹是自愿的，拒绝要求永远不会影响员工的绩效考核。
工人们解释说，特斯拉在弗里蒙特(Fremont)需要如此多人手的原因之一，是因为该公司在一个帐篷下推出了全手动、无机器人的生产线，以提高Model 3的产量。
在其他任务中，帐篷里的工作人员打开电池盒，快速地把它们从路上挪开，然后钻到汽车下面，把电池推到合适的位置并加以保护。
特斯拉表示，上个季度生产的Model 3中，只有大约20%产自这条线。
今年4月，特斯拉首席执行长马斯克(Elon Musk)说，他预计公司将在今年下半年实现盈利，现金流为正。
7月1日，特斯拉表示，该公司在一周内生产了7000辆汽车，其中包括5000辆Model 3电动轿车。
这一壮举促使马斯克向他的数万名员工发送了一封得意洋洋的电子邮件，称特斯拉终于成为了一家“真正的汽车公司”。
但特斯拉的财务状况令人担忧。该公司的长期债务已从2014年底的约25亿美元增至去年年底的108亿美元。
今年第一季度，特斯拉的现金余额为27亿美元。该公司当时表示，预计今年仍将支出30亿美元。
这家电动汽车制造商可能需要注入现金，才能实现自己的许多愿景。
例如，特斯拉还没有为预订者和其他客户提供价值3.5万美元的基本款Model 3。
特斯拉目前还没有大规模生产或销售其玻璃太阳能屋顶瓦，马斯克曾在2016年合理地收购SolarCity时吹捧该产品，但这笔交易也增加了特斯拉的债务。
其他令人兴奋的项目，如新款Model Y、特斯拉(Tesla)半挂车和新工厂(包括在上海的一家)，也应该需要大量资金，特斯拉在全球的充电网络、服务业务和展厅也将进一步扩大。
周二早间，特斯拉股价上涨约1%，周三公布其第二季度财报。
以下是特斯拉关于从公司其他部门招募员工帮助生产汽车的完整声明:
“我们过去一直鼓励公司内部的员工，希望在本季度末协助交付车辆，或在工厂帮忙。这完全是自愿的，目的是帮助不同部门的员工直接了解我们的车辆的建造和交付过程。”
“虽然这在过去是一件好事，但它从未对生产产生过重大影响，员工只被安排在适合自己技能和能力的岗位上。”
“无论如何，这种情况发生的可能性会更小，因为正如我们之前所宣布的，我们正在顺利完成整个季度的交付。”
