玛莎拉蒂Levante是百万级豪华SUV绕不开的选择之一，凭借3.0T双涡轮增压发动机和辨识度极高的意大利跑车皇后设计，赢得不少富豪的追捧。尤其在微商界，玛莎拉蒂Levante更是神一般的存在，几乎是“全国总代”的标配座驾，无数微商慕名而来只为与玛莎拉蒂Levante留下珍贵的合影瞬间。
虽然关注度颇高，但这届微商的能力似乎有限，玛莎拉蒂Levante不仅3.8T V8车型卖不太动，连主力3.0T V6车型也数次遭遇停产。为了盘活销量，玛莎拉蒂再度放下身段，在本届上海车展上玛莎拉蒂Levante带来了2.0T+48V轻混车型，这是继Ghibli之后第二款搭载四缸发动机的玛莎拉蒂车型。
要知道，六缸发动机是豪车最后的倔强，玛莎拉蒂Levante进入四缸时代仿佛做好了冲击更低端细分市场的准备。毫无疑问，2.0T玛莎拉蒂Levante锋芒版最大竞争对手不再是售价高达百万且销量稳定的保时捷Cayenne而是定位相对更低售价却非常坚挺的保时捷Macan。
如果玛莎拉蒂Levante把目标瞄准保时捷Macan，首先在车身尺寸方面将有明显的优势。先从定位来看，玛莎拉蒂Levante是一款不折不扣的中大型SUV，三围尺寸达到5002*1968*1679mm轴距3004mm，而保时捷Macan定位中型SUV，车身尺寸非常普通，仅为4696*1923*1624mm轴距2807mm，无论哪个纬度都不如玛莎拉蒂Levante。
其次是动力总成，保时捷Macan的主力车型为2.0T+7DCT，中配车型保时捷Macan S为3.0T+7DCT，前者发动机最大马力252ps峰值扭矩370N·m，官方0-100km/h加速6.7秒；后者发动机最大马力354ps峰值扭矩480N·m，官方0-100km/h加速5.3秒。而玛莎拉蒂Levante锋芒版虽然搭载四缸2.0T发动机辅以48V轻混，但最大马力达到了330ps峰值扭矩450N·m，非常接近保时捷Macan六缸3.0T发动机账面数据。尽管目前并未公布新车0-100km/h加速时间，但考虑到其匹配的8速变速器和意大利工程师优秀的调教水平，个人预计玛莎拉蒂Levante锋芒版0-100km/h加速时间会在5-6秒左右，如果没有六缸情怀动力表现其实也非常够用。
最后是价格层面，保时捷Macan 2.0T主力车型裸车售价54.5万元，但实际终端或多或少都需要加装10万-20万配置，这意味着实际裸车售价约65万-75万左右，算上购置税保险和其他杂费，即便是一台入门级保时捷Macan落地价大多也将超过70万元。
相比之下，玛莎拉蒂Levante就接地气得多，目前在售的3.0T标准版官方指导价89.98万元，终端市场优惠10万-15万，平行进口渠道优惠力度更大。考虑到玛莎拉蒂Levante锋芒版是基于销量不佳的情况下推出的“救市之作”，在价格方面一定比3.0T标准版有不小的优势，个人预计最终官方指导价约80万元，算上终端的10-15万元优惠力度，将直接与保时捷Macan2.0T以及保时捷Macan S 3.0T形成直接的竞争关系。如果仅考虑产品力，个人认为玛莎拉蒂Levante锋芒版无疑是“降维打击”。
座驾参谋
玛莎拉蒂Levante锋芒版的存在，无疑是正式绕开保时捷Cayenne，把目标锁定为级别更低的保时捷Macan。虽然在产品力方面因其错位竞争将比保时捷Macan有明显优势，但考虑到全国销售网络区别，以及二手市场保值率差距，甚至消费者认可度等综合原因，玛莎拉蒂Levante锋芒版能否成功救市还真不好说！
