全球汽车业的销售，可能在2017年是行业性见顶，而2018年则是下跌，整个行业的凛冬已经来临。据CNBC，明年通用汽车在北美的Ohio(俄亥俄州)，Michigan(密歇根州), Maryland(马里兰州)和Ontario(加拿大的安大略)的工厂将关停，计划裁员1.4万人，相当于其加拿大和美国总员工的15%。
通用汽车这一1.4万人大裁员，将耗资38亿美元。同时，UAW(北美汽车工人的Union)要用尽所有的法律，合同和谈判能力，阻止这次裁员。特朗普在接受华尔街日报采访时，也警告通用汽车，最好及早开新工厂，他说，通用是“playing around with the wrong person(我特朗普不是别的总统，不好惹)”。加拿大总理Trudeau(特鲁多)，则在推特上发推文表示支持安大略的汽车工人，对于通用汽车关停工厂很失望。
汽车卖不掉，生产越多，库存越多，占用资金越多。通用将北美的几个工厂关停，其实跟富士康因为苹果的iPhone卖不动，而计划年底前裁员10万是一个道理。唯一的区别是，苹果已经把生产外包给了富士康，这样富士康作为一家代工厂因为拿不到订单，自然无力维持这额外的10万工人。而通用汽车，作为一家整车品牌厂，理论上，比富士康有钱，能维持这1.4万工人的闲置。
如图，通用汽车宣布裁员1.4万人的消息，让它股价大涨4.79%，而特朗普接受华尔街日报采访，该文发表后，通用汽车盘后下跌了1.09%。
据投资通用的基金SGH Wealth Management的老板Sam Huszczo，通用的人告诉他，上个月已经有4000名，年薪超12万美元的通用员工，同意买断后离职。而据通用发言人Juli Huston-Rough，自愿买断后离职的人数是2250人，不是4000人。
虽然通用裁员重组，要耗资38亿美元，但通用预期2020年通过裁员将能省下60亿美元每年。在10月份的时候，通用已经向1.8万名员工，提出了自愿买断的意向。
截至2017年12月31日，通用员工18万，其中7.7万是合同工(其他是临时工)，有5.1万通用员工是工人union的成员。
