作为亚洲最重要的科技展会之一，2018 亚洲消费电子展给我们展示了覆盖生活方方面面最新的前沿技术。而今年亚洲消费电子展最大的特点，则是成为有史以来最多汽车厂商参加的一次。这也说明了在科技浪潮的冲击下，整个汽车行业都在面临着环境的巨大改变，车企也纷纷展现出自己的应对姿态。
作为汽车界的“技术宅”的本田，一直都是一家以技术为导向的汽车企业，但在今年的亚洲消费电子展上，本田的展台却罕见的没有展出一台车，而是跟我们分享了他们对于未来移动与生活的新想法。
在展会上，本田宣布了 Honda Xcelerator 项目正式在中国启动。本田希望通过该项目，在全球范围内跟各个领域的创新企业展开合作，持续地向消费者提供新价值和新技术的产品和服务，加速本田在开放创新事业的展开，进一步引领“移动”和“生活”的进化。
关于 Honda Xcelerator 这种创新合作模式的细节，王自如与 HondaR&D Innovations 的首席执行官 NickSugimoto 在发布会之后进行了相关的讨论。
Q1:什么是 HondaXcelerator
其实本田跟全球的初创企业的合作已经有超过 12 年的历史了，非常了解初企起步时候的痛苦和需求。所以在几年前，本田开始把这些与初企的合作做成一个品牌管理，这就是Honda Xcelerator。在这个品牌之下，本田希望通过这个项目，加深与移动、交通、工具这些领域的初创企业的合作，并且给他们提供一切所需要的资源和支持。
Q2: HondaXcelerator目前开展的情况和取得的成果
除了在现场展示的技术之外，Honda Xcelerator 很多项目都还在进行中，处于保密的阶段。但今天展示的三家公司只是合作的初企里面很小的一部分，本田和很多的初企以及大公司都有接触，或者合作项目。比如过去就曾经给苹果和谷歌提过相关的提案，将手机与汽车的屏幕，方向盘，扬声器更好的联系起来。本田是全球第一家把合作的技术商业化，并且投放到量产车辆上的整机厂。
Q3: HondaXcelerator选择初创企业的标准
Honda Xcelerator 项目选择初创企业的标准，取决于具体合作的技术以及合作的对象。如果是非常技术的东西，需要初企能提供比较具象的展示和示范。而如果是初创的模型进行合作，那么管理层的能力则是参考的重要标准。在评估的流程上，Honda Xcelerator 希望和所有合作伙伴真正探索的是突破性的，颠覆性的技术或者是商业模型，这是 Honda Xcelerator 的终极目标。
Q4:希望与这些初创企业碰撞出怎样的结果
本田在中国业务的根基是非常深的，包括整个研发、制造、销售，都已经在中国经营多年，所以本田在中国业务的各个板块都是跃跃欲试的，希望跟选中的初创企业加强合作，把他们新的想法和点子快速的投入到中国的产品上，进而从中国拓展到全球。
Q5:本田为什么要做加速器项目
智能网联，互联网汽车、自动化、电气化等等，这些未来汽车行业的大趋势，这些大趋势对于本田来说不是威胁，更多的是机会。本田在面临着重要的转型期，但本田在过去已经接触过很多做互联网汽车，无人驾驶的初创企业，包括在中国看到的新的传感器技术，软件技术，车辆电池技术，在这些方面本田都保持非常开放的心态，非常希望去拥抱这些初创企业。
从本田这次在亚洲消费电子展上的表现来看，在打造“产品创新”和“体验创新”上，本田希望以积极开放的态度跟更多创新企业进行合作，在全球范围内开展 Honda Xcelerator 项目。而在现场也展示出了不少合作项目的黑科技成果。
比如帮助老年人和残障人士更轻松行走的 Honda 步行辅助。
通过数字气味技术，可以根据不同场景和需求在车内释放不同气味的气味王国。
把手部骨骼动作同步识别为3D数据的手势操作。
使用全息光学元件的抬头显示系统，把全息 AR 技术在驾驶过程中数字化体现。
可以看到，HondaXcelerator 的项目涉及领域并不局限于汽车，而是把创造未来移动和服务作为最终的目标。本田将以一个更加开放的角色，在中国市场上选取更多的初创者，加入到 Honda Xcelerator 计划中来，把开放创新的品牌理念，与中国本土资源技术结合起来。而在未来本田也将进一步丰富自身的产品、服务和事业拓展的可能性，把这种创新合作模式拓展到本田的全球事业中，为本田实现 2030 愿景贡献力量。
