在疫情和“缺芯”的背景下，全球最大汽车零部件供应商博世去年在华业绩还是创下新高。
从去年开始，博世集团董事会主席沃尔克马尔·邓纳尔直接主管中国业务，他通过视频连线向媒体透露，“疫情爆发后，中国市场的率先复苏和积极发展态势拉动了博世集团2020年全球的业绩表现，远好于去年年初的预期。”据介绍，博世集团去年整体销售额总计达715亿欧元，息税前利润率为2.8%。如果调整重组费用，去除这一部分重大开支，2020年的息税前利润率为4.7%。中国市场是促成这一出色表现的重要驱动力之一。
邓纳尔表示，出色的业绩表现让博世得以继续投资面向未来的重要领域。其中一个关注的领域便是结合了人工智能（AI）和物联网（IoT）的智能物联网（AIoT）。博世的目标是到2025年，每款产品都带有人工智能功能，或者在开发和生产过程中运用人工智能技术。在接下来几年里，人工智能产品的销售额将达到数十亿欧元。
此外，位于上海的博世人工智能中心（BCAI）正在着力探索工业人工智能。中国的人工智能团队协作完成了Vivalytic平台中的深度学习部分，提升了冠状病毒聚合酶链反应（PCR）检测的速度和准确性。
凭借智能物联网，博世将在数字化的洪流中留下了自己的印记，也将采用同样的方法应对气候变化。
作为一个新兴经济体，中国承诺将于2030年前实现碳达峰并在2060年前实现碳中和，简称“3060双碳目标”。博世自2020年2月，便在全球400多个业务所在地实现了碳中和。为实现这一目标，博世采取了四种有效的方式：提升能效、建造可再生能源、购买绿色电力、用碳抵消方式补偿不可避免的碳排放。
博世也建立了一个新的业务部：博世气侯解决方案，分享其从1000个节能项目中积累的经验。博世也将在中国提供这些服务，帮助本土企业实现“3060双碳目标”。
截至2020年底，博世在华员工人数超过5.3万名，是博世除德国以外拥有员工人数最多的国家。过去十年间，博世在中国市场的累计投资额超过500亿元人民币。自2019年至2020年底，博世中国在气候保护、实现“碳中和”方面投入累计近1.2亿元人民币。
据悉，2021年的第一季度，博世集团销售额同比增长了17%，亚太地区（含非洲）的销售额大幅增长37.5%，其中，仅中国市场便增长了54.4%。与2019年同期相比，中国市场的销售业绩也增长了26.7%。
这些数据让博世对今年的业绩表现充满信心。
除上述举措之外，博世也通过创新技术致力于可持续发展。例如电动出行，已经成为集团最大业务板块汽车与智能交通技术业务的核心，仅今年一年在该领域的投资额就将超过7亿欧元。
“汽车的未来属于电气化。”陈玉东表示。在中国这个占据全球电动汽车销量40%的市场里，博世将凭借自身竞争优势和技术创新继续保持领先地位。
