刘强东曾有意无意地多次对快递发表指导性意见，每每“语出惊人”，如同定点报时的闹钟，提醒快递们：你们都会死，只有我和顺丰能活下去。
这几天，刘强东似乎是等不及了。
据国内多家媒体报道，京东连续“封杀”了多家快递公司。这份名单里，既包括国字头的EMS，也包括圆通、汇通、天天等通达系快递公司。
事情起于7月19日，京东向平台商户发出通知，将关闭天天快递服务接口。
对此事，京东方面给出的理由是：天天快递很遗憾的在服务质量和用户满意度方面都得分较低，位于所有快递公司中的最后一位，同时还存在部分违反平台规则的行为。
但细究起来，这样的“封杀”在平台运营中极其罕见。给出的理由也值得考究，毕竟京东是一家拥有自己快递公司的电商平台。在电商行业，电商卖货，快递搬运。现在京东自己既卖货，又搬运。
既上场比赛，又当裁判，有着挤压竞争对手的嫌疑。
对此，天天快递也随即发表了声明，认为京东不仅封杀，还在诋毁竞争对手。
《天天快递官方声明》
这还不是高潮。
数天以后，一个更大的“套路”被苏宁集团副总裁孙为民揭露了出来：天天快递的大股东是苏宁，而苏宁是京东的主要竞争对手。
京东封杀天天快递起到了一箭双雕的作用：既抢夺了快递市场，也打压了电商行业的主要对手。
孙为民发表了回应：《京东，可以做错，但不可做恶》，孙为民在公开信中说：人可以有私利，但还要讲公理；人可以做错事，但不可以做恶事。
《苏宁孙为民发公开信》
二、
没想到，此事并没有告一段落，据环球网等多家媒体报道，京东又出台政策，这一次，遭殃的是EMS、圆通等快递。
大有将他人就地正法之感！
让人纳闷，到底有多大仇多大怨？为什么刘强东会如此痛恨这些同行们呢？
快递并不是利润丰厚的行业，各家快递公司都是在赚一些辛苦钱。据有关数据统计，中国20多家快递物流的从业人员数量已经突破200万人。
其中EMS、四通一达则是主力军，仅4通一达的员工数量保守估计就已经超过了60万人。
为什么要赶尽杀绝呢？引人深思啊！
一方面，这些赚低利润辛苦钱的同行“太便宜了”。某种程度上说，便宜也是一种竞争力，抢走了市场。
低利润说明了亏不起，刘强东曾在各种场合抨击各大竞争对手，主要是说福利跟不上，待遇跟不上。
但事情也不是那么简单，一个简单的道理是，如果四通一达待遇，真的差得离谱的话，还会吸引那么多快递员吗？因为其中一些隐形待遇，包括工作压力、分成等起到了很大的平衡作用。
除了价格竞争，另一方面，京东也借此机会在某种程度上，对各大快递竞争对手起到了威慑作用。
相比其他快递同行，都不像京东快递一样有着自己的大电商平台做支撑。（顺丰虽然有自己的电商平台但很小）这个时候，京东举起杀威棒一顿乱打，各大快递公司难免不被吓住。
淘宝、天猫必须依靠快递公司，才能更好地服务平台客户。但是京东就不一样了，它有自己的快递，没有别的快递公司，一样玩得溜。
但是京东的霸权作风，引起了快递公司的极大反感，比如此前中国邮政就曾怼刘强东说：大学录取通知书是谁送的？
俗话说，做人留一线，日后好相见。出来混，还是要多靠朋友。京东体量现在还远不是行业第一，今日的做法却让人无法不去设想：如果京东成为了行业第一，快递行业会不会出现民不聊生的一幕呢？
