王凤英所在的长城汽车，在营销方面一直偏向老派。坊间一直有“长城技术好，营销弱”的评价。按照王凤英理念换人后的小鹏汽车，究竟会成为嘴强王者，还是最强王者呢？
作者|杨知潮
编辑|原 野
上个月还怒怼汽车媒体的小鹏公关总监，如今已经调离之前的岗位。
据电厂披露，1月22日，王凤英主导推动了小鹏汽车新一轮的组织架构调整，涉及包括市场部在内的多个部门。
另据消息人士向“车科技”透露，公关媒介负责人徐静也在被调整范围里：从职级P8的公关媒介负责人，被调任去做企业品牌，汇报对象为一名P7的员工。
一个多月以前，徐静还陷入了舆论漩涡。2023年12月14日，在蔚来汽车举行2023年媒体面对面活动期间，一位著名媒体人在朋友圈发文吐槽小鹏，“比起小鹏在广州车展硬生生把提问的记者赶出会场，蔚来至少更开放，很友好，李斌早早来到会场，与大伙逐个握手。”
蔚来办活动，小鹏遭殃。这让小鹏汽车公关总监徐静不高兴了，在朋友圈发文回怼，并引用该记者朋友圈截图，“麻烦转告一下这位老师，我没请过他来任何采访，毕竟连财报都看不懂。”
小鹏汽车公关与媒体的“口水战”由此爆发。
稍晚时候，小鹏汽车公关总监徐静再次针对此事进行回应，“自己不是一个‘圆滑’的公关人，一直都不是，但我尊重讲事实讲道理讲内容的媒体人。”她还表示：“我自己也做过媒体，做过调查记者，我知道记者拿料的快感，以及独家的成就感。但我不同意的是先入为主的‘代入感’。所以，我没有要跟媒体人对立的意思，更不存在怼人。”
徐静任上的危机不止于此。有媒体统计，仅“徐静怼媒体人”事件之前的一年以来，小鹏就发生了20多起公关事件。其中包括何小鹏和余承东之间著名的“AEB之争”。
公关危机多多，负责人也就干不长。根据公开资料，2022年年底，小鹏公关总监鹿达离职。几个月后加入智己汽车。外界普遍猜测，这与小鹏G9的营销失败有关。那款被小鹏予以众望的产品上市后销量拉胯，一年以后重新营销，却取得了不错的销量。
大约一年以后，小鹏公关总监再次换人。可见小鹏在公关方面并不一帆风顺。
据“电厂”披露，此次组织架构调整，王凤英的决定几乎都得到了何小鹏支持。多个重要岗位的继任者也换成了王凤英此前的同事。
在小鹏自己的宣传物料中，自己是一家偏向技术创新的企业。小鹏在发布会上还打出过“嘴强王者可能影响舆论，真搞技术才能创造蔚来”的标语。
而王凤英所在的长城汽车，在营销方面一直偏向老派。坊间一直有“长城技术好，营销弱”的评价。值得期待的是，按照王凤英理念换人后的小鹏汽车，究竟会成为嘴强王者，还是最强王者呢？
