随着618电商大促的开启，快递物流企业竞争再次进入白热化。而在6月9日，菜鸟宣布将新一轮提速全国当日达、全球三日达的物流网络。而就在前一天，京东物流也表示，将升级“千县万镇24小时达”时效提升计划，进一步扩大全国当日达的覆盖范围。
面对高速增长的快递行业，除了存量市场，菜鸟和京东瞄准了下沉市场，即低线城市以及乡镇市场。
布局下沉市场并非易事，这对于快递公司来说，面临着成本较高、收益小等问题。
不过，面对竞争激烈的快递市场，菜鸟、京东等企业都开始向下沉市场布局。事实上，这也是大势所趋。
自前在4月9日，国家邮政局印发了《快递进村三年行动方案(2020-2022年)》，明确了到2022年底，我国农村快递服务深度显著增强，县、乡、村快递物流体系逐步建立，城乡之间流通渠道基本畅通，农村综合物流服务供给力度明显加大，符合条件的建制村基本实现“村村通快递”的目标。
同日，中国快递协会联合邮政EMS、顺丰速运、中通快递、菜鸟网络、阿里巴巴、京东集团等13家快递物流和电商企业共同发出倡议，表示将积极响应和落实《行动方案》，同心协力推进“快递进村”。或许在两年之内，中国快递物流业的发展将再次攀高，达到一个新的高峰。
2019年，拼多多把城乡结合部区域或者说偏远地区的商业机会挖掘了出来，下沉市场发展前景广阔。
中国物流行业协会研究员杨达卿表示，快递进村有利于促进国内消费市场挖掘增量空间，助推农村经济发展助力全面建成小康社会。从长远看，也是从物流上打破城乡经济二元结构，促进城乡物流双向对流;补充农村消费服务支撑体系短板，促进建成强大国内统一市场。
不过，但从目前来看，快递进村还存在“需求散，网难建，人难专，利难赚”等问题，农村快递网点，派件多于揽件(快递收益揽件比派件多)，收益率低，形成恶性循环。发展农村市场，不是快递企业一厢情愿的，而要力求积聚需求。在目前阶段，要充分考虑效益驱动，多推共建三级配送网点，开展人力运力共享。
