贾跃亭忙着A轮融资 其他互联网造车势力早就崛起了

贾跃亭忙着A轮融资 其他互联网造车势力早就崛起了
2018年03月14日 12:31 污力大叔聊科技

2018年到了,大家都在努力定着新目标,立下新的flag。当然,2017年遗留下来还没解决的问题,更要加快处理问题的脚步了。去年倍受关注的乐视负债事件,今年终于有了大进展。不过,推动进展的却不是乐视的老板贾跃亭,而是他的妻子、演员甘薇。

2017年的最后一天,是北京证监局责令贾跃亭回顾的最后期限,贾老板并没有出现在祖国大地,他的老婆甘薇却一个人带着使命归来。

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今日凌晨甘薇再次发布声明称,现在必须站出来,与贾跃亭一起负责。她接受贾跃亭委托,负责国内的债务问题,虽重任在肩,但将全力以赴。

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值得一提的是,贾跃亭发布关于《北京证监局责令贾跃亭回国履责通告》回应函指出,美国FF公司融资已经取得重大进展,目前有好多工作需要其来推动,保障电动汽车FF91量产销售和按时交付。

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以资抵债:贾跃亭转让乐视非上市体系

据了解,贾跃亭与他创立的上市公司乐视网的债务问题如何解决,尚未形成统一口径。

就在2018年的第一个工作日,乐视网发布公告称:截至目前,双方尚未就解决意向形成可执行的实质性书面整体债务解决方案。上市公司将继续全力推动贾跃亭先生及非上市体系关联方债务问题的实质解决。

贾跃亭方面则表示,他积极与上市公司充分讨论沟通,提出明确的还款意愿和初步方案,双方形成债务解决意向,通过出售资产获得资金和以资产抵债的方式,解决上市公司的欠款问题。昨日晚间,乐视网控股子公司新乐视智家电子科技(天津)有限公司,拟以9290万元的价格,受让乐视电子商务经营的网站(乐视商城)及相关资源、知识产权等资产。

融资获重大进展 贾跃亭的“造车梦”要实现了?

12月中旬,FF(法拉第未来)内部召开了内部职工会议,期间贾跃亭向在职员工宣布,FF已经完成A轮超10亿美金的融资。暂不论贾跃亭关于A轮10亿美金融资的消息是否属实,仅从FF 91的量产和工厂建设来说,10亿美元根本不够填补这个大窟窿。

况且,在贾跃亭忙于融资的过程中,其他国内外互联网造车势力也在飞速发展。蔚来旗下的大型纯电动SUV蔚来ES 8已于12月16日晚间正式上市,2018年上半年交付给消费者;小鹏汽车的1.0极客版也开始迈入交付阶段,且有消息称小鹏汽车大规模量产的2.0版本将参加2018年的美国CES展会;当年盯着PPT造车名号的威马汽车的量产车也在12月11日正式亮相。

不仅这些和曾和FF一起同台竞技的企业已经悄然走在了前面,奔驰、宝马、大众、宾利、福特等国际汽车巨头也在加大电动汽车领域的投入。贾跃亭想再度与他们抗衡,可谓难上加难。

尽管如此,在特斯拉开了先河,而FF生死未定的时候,中国是绝对不可能错过电动汽车这个绝佳机会的,可以预见,未来会有更多的中国资本义无反顾地投入到造车中,无论是在国内还是在硅谷。

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