智慧城轨应当有自主学习的能力
近日，由北京城建设计发展集团、北京交通大学、清华大学、同济大学、西南交通大学联合北京、上海、广州、深圳、成都、南京地铁等共同举办的第二届中国城市轨道交通科技创新创业大赛落下帷幕。
由北京城建智控科技有限公司推荐的《基于云平台的城市轨道交通系统之“金龙云”》和《基于BIM的轨道交通运维平台研究》脱颖而出，分别获得业主命题类优胜奖和优秀奖，受到了评审嘉宾及地铁业主的广泛关注。
参赛代表汪永刚向评委专家详细介绍了《基于云平台的城市轨道交通系统之“金龙云”》的整体方案。系统采用了创新的系统架构，打破原有弱电系统架构，建立了新的轨道交通弱电自动化系统，替代了传统的综合监控，列车自动监控、广播、乘客信息、集中告警、自动售检票、站台门等系统，与通信、信号系统深度融合。采用平台扁平化、功能颗粒化、数据分析可视化、交互操作可视化理念，通过集约化、网络化、功能化的思路，利用云计算、大数据等技术对系统进行重新整合构建、深度融合，功能颗粒化，同时互联办公自动化、乘客服务等系统，并对其数据进行深度开发和运用，系统颠覆了传统轨道交通设备的运维理念和运维方式，是轨交领域系统科技创新的全新尝试。该方案在昆明地铁四号线上得到了深度实践应用，解决方案得到了太原、绍兴地铁业主的认可。
参赛代表张东东系统地介绍了基于BIM的轨道交通运维平台在智慧运维方面的应用。平台可将设备、空间、人员进行多维度的联动，通过集成全弱电设备的海量信息，并在BIM模型对应的虚拟空间中一一映射，从而实现数字孪生，再结合人员定位信息及工单信息，优化维修检修作业的人员路径，对备件取用及操作规程进行智能提示。
当前，世界各国广泛采用以信息化促进城市轨道交通发展的战略，信息化已覆盖城市轨道交通的建设、运营、管理、安全、服务等各个方面。我国强力推进“互联网+城市轨道交通”战略，信息化建设也已进入到大规模开发和应用阶段。云计算、大数据等信息技术在城市轨道交通行业逐渐得到应用，自动化、信息化和智慧化已成为城市轨道交通发展的必然趋势。
北京城建智控科技有限公司总经理张辉代表获奖单位发言，讲述了对于智慧城轨的理解，“智慧城轨就像一个人，试运营的一刻犹如孩童呱呱坠地，一路蹒跚学步，茁壮成长；智慧城轨应当有自主学习的能力，对于新的技能可以不断拓展吸收，它必然是柔性的、有温度的系统。简单地采购IT资源实现虚拟化或者资源云化是不能实现智慧城轨的，只有对大数据、物联网及人工智能技术的不断应用，特别是实现数据和应用的深度融合，才能构建出智慧城轨的骨骼与肌肤，当血脉相通，城轨似乎也有了生命。“
张辉提到：“要实现智慧城轨三个主要的“智慧指挥、智慧运维、智慧服务”的功能与价值，就必须做到三个融合，即资源融合、数据融合和应用融合，其中数据的融合承上启下，最为关键也技术难度最大。城建智控在过去三年多的具体实践中，逐渐体会到“数据为王、应用为圣”的道理。智慧城轨的建设不是一蹴而就的，它不仅是技术层面的，还是管理层面和业务服务层面的重大变革；智慧城轨的发展将对乘客出行、行车调度、设备维修诸多方面形成深远影响。北京城建智控科技公司将一直努力，深刻理解和挖掘业主的需求，不断研究痛点和难点问题，与业内同行一起，携手打造安全高效、智慧智能的交通系统，让我们的生活更加美好。“
素材来源：城建智控
