中国铁路消息：5月10日，印尼雅万高铁项目中方参建企业积极克服印尼当地新冠肺炎疫情影响，努力推进工程建设，取得又一重大进展：2号特大桥全线首个多跨刚构连续梁顺利合龙，标志着全线最长的2号特大桥施工正式进入攻坚阶段。
雅万高铁全长142.3公里，其中桥梁长度达87.6公里，占比61.6%。全线连续梁共28联，已合龙2联，正在施工26联。此次涉及的全线最长2号特大桥中心里程DK23+143，孔跨结构（42+64+64+42）米，全长213.8米，连续梁密度之高在国内高铁建设中也属罕见。此外，2号特大桥紧邻高速公路及居民密集区，跨越两条高速公路匝道和一座立交桥，陆地交通网密集，车流量大，施工环境复杂，安全风险高，是全线控制性重点、难点工程。
本次合龙刚构连续梁由中方参建企业负责施工，连续梁主跨采用悬臂挂篮法施工，边跨采用支架现浇法施工。为确保工程施工安全、优质、高效，中方参建企业围绕连续梁施工开展了重点攻关，严格落实施工过程中“三检三验”和“升级报验”制度，并积极与国内外科研单位展开合作，做到安全保障到位、质量监管到位。
当前新冠肺炎疫情仍在全球蔓延，印尼防控形势严峻。中方参建企业与各加强方沟通联系，认真分析评估疫情影响，优化施工组织，确保疫情防控、工程建设两手抓、两不误。
文字：张依
图片：刘梅玲
素材来源：中国铁路
