3月31日，广州地铁二十二号线首通段（番禺广场至陈头岗）开通运营。开通后广州地铁运营总里程达到607.6公里，车站将增加至294座。
广州二十二号线首通段西起陈头岗，东至番禺广场，全长18.2公里，共设4座车站，均为地下站。线路从陈头岗出发，途经广州南站、市广路站、至番禺广场站，其中广州南站、番禺广场站为换乘站，乘客可按照换乘导向指引进行换乘。二十二号线首通段运行最高速度为160公里/小时，单程用时约14分钟，开通初期行车间隔约7分30秒。
广州二十二号线全长30.8公里，自番禺广场站至芳村站，全线均为地下敷设，共设车站8座，其中换乘站4座，设计为160公里时速的地铁市域快线。全线开通后将实现南沙、番禺、荔湾与广州南站的快速轨道交通联系，并增强广州南站的综合交通枢纽功能，作为市域快线，还承担连通广州南、白鹅潭两大枢纽的重要作用。
截至目前，广东全省现有广州、深圳、佛山、东莞市开通运营地铁，总里程达1092.5公里，日均客流1124.2万人次，总里程及客流量均为全国各省市前列。
智能地铁再升级
据悉，二十二号线车站设计风格采用钻石切割式的菱形元素，追求极致细节的建筑工艺和现代时尚的材质肌理，天地墙的形式和构图相互呼应，浑然一体。二十二号线列车与此前开通的十八号线列车一致，都是采用时速160公里的市域快线D型车，每辆车8节编组，但外观设计则各有特色。十八号线采用“湾区蓝”，而二十二号线则采用“活力橙”，呼应了线路的区域定位和未来发展。
作为十八号线姐妹线的二十二号线，同样配备了“最强大脑”，应用了基于工业互联网与物联网的轨道交通操作系统穗腾OS，同时采用了大带宽光传送网络，借助云计算、大数据、宽带无线通信等先进技术，综合运用多种手段为乘客及运营人员提供多维度、全息化的通信服务。
值得一提的是，二十二号线在“智能化”研究上更进一步，实现了全自动运行系统功能，在无需司机操作的情况下，列车可自动完成发车、运行、开关门作业、自动对标、站台门与车门自动对位隔离以及停车场内自动洗车、自动转线等功能。和一号线等既有线不一样，二十二号线列车到站后没有司机走出驾驶室进行传统的“手指口呼”和开关站台门作业。
素材来源：图文综合自广州地铁、广州发改委
