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1月2日,苏州首条市域(郊)铁路-轨道交通10号线(苏虞张段)工程开工。预计到2028年6月10号线(苏虞张段)将建成通车,并与规划10号线在苏州北站实现贯通运营。
苏州10号线(苏虞张段)总体走向由南向北,自苏州北站引出,经相城区、常熟市、张家港市,终于张家港金港镇,全长90.34公里。10号线(苏虞张段)共设车站21座,其中地上站13座,地下站8座,平均站间距约4.5公里;设辛庄车辆段、金港停车场各1处,并设主变电所4座,新建区域控制中心1座。
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设计速度160公里/小时
预计初期1小时运送4142人次
10号线(苏虞张段)是支撑苏州市域南北轴空间结构发展的快速新通道。
从经行区域来看
10号线(苏虞张段)沿线串联相城区高铁新城、常熟高铁北城、辛庄片区、莫城科创区、常熟主城区、常熟站、张家港站、张家港塘桥副中心、鹿苑片区、张家港主城区、张家港经开区、金港片区等重要组团,不仅可实现张家港城区、常熟城区与市区主要节点的快速联系,而且可实现常熟、张家港各组团内部旅客的便捷交流,同时该线路与常熟站、张家港站相连,强化了交通枢纽的集散功能。
从建设标准来看
作为一条市域(郊)铁路,10号线(苏虞张段)采用160公里/小时的设计速度,可以实现张家港城区、常熟城区、苏州主城区间1小时快速客运交流。根据预测,10号线(苏虞张段)初、近、远期(2030年、2037年、2052年)全日客流分别为12.11万人次/日、21.27万人次/日、29.61万人次/日,高峰小时单向最大断面流量分别为4142人次/小时、7210人次/小时、9433人次/小时。
中心城区与周边城镇组团间通勤
只需0.5-1小时
作为长三角地区多层次轨道交通网的重要组成部分,10号线(苏虞张段)也是落实长三角一体化发展战略、构建“轨道上的长三角”、支撑苏锡常都市圈高质量发展的重要基础设施。
目前,苏州正在积极打造干线铁路网、城际铁路网、市域(郊)铁路网、城市轨道交通网等四网融合、覆盖充分、内畅外通的轨道交通网络。10号线(苏虞张段)作为苏州建设的首条市域(郊)铁路,以优化通勤供给为重点,串联5万人及以上的城镇组团和重要工业园区、旅游景点,目标是打造中心城区与周边城镇组团间0.5-1小时通勤交通圈,助力苏锡常都市圈同城化、一体化发展。
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