3月15日，无锡至宜兴城际轨道交通二期工程初步设计获得省发展和改革委员会批复，标志项目前期推进工作取得突破性进展，向实现早日开工建设目标迈出关键一步。
锡宜城际轨道交通是苏锡常都市圈轨道交通网的重要组成部分，是促进锡宜一体化的重要市域轨道线。无锡至宜兴城际轨道交通二期工程起自一期工程周铁站（不含），下穿竺山湖后沿马山镇霞光路向东走行，下穿梅梁湖后沿塘绛路、万锡路敷设，止于太湖新城站，路线长约35.4公里，设置车站3座，市域C型车，设计时速160Km/h。二期工程初步设计概算约185.8亿元，建设工期为5年。（无锡市铁路办、无锡市铁路事业发展中心）
概况：
为深入贯彻落实长三角区域一体化发展战略，加快构建“轨道上的长三角”，促进锡宜一体化，带动环太湖文化旅游产业发展，同意建设无锡至宜兴城际轨道交通二期工程。
无锡至宜兴城际轨道交通二期工程起自一期工程周铁站（不含），下穿竺山湖后沿马山镇霞光路向东走行，下穿梅梁湖后沿塘绛路、万锡路敷设，止于太湖新城站，路线长约35.4公里。设置车站3座，其中葛埭桥站为换乘站，马山站预留常州S2线（常州太湖旅游专线）站厅换乘和站前折返条件，太湖新城站预留与沪苏锡常城际铁路换乘条件。该项目不新建控制中心和车辆段，接入无锡既有第一控制中心，利用一期工程新庄车辆段。设置牵引电力合建变电所1座，位于太湖新城站。建设供电、通信、信号、通风、空调、给排水、消防、综合监控、火灾自动报警、环境与设备监控、自动售检票、站台门等系统。实施沪苏锡常城际铁路太湖新城站同步实施工程。
本工程相关技术标准与一期工程保持一致。
原则同意与一期工程贯通运营，初期采用单一交路运行模式，后期结合沪苏锡常城际铁路运营情况优化运行交路。运营采用大站快车、站站停等多种组织方式。二期工程初期配属车辆7列/28辆。
本项目建设工期约为60个月。
项目法人为无锡锡宜轨道交通有限公司。
