近期，上海申铁组织召开了《基于CTCS的市域铁路移动闭塞系统暂行总体技术方案》专家评审会，邀请了国家铁路局规标院、国铁集团鉴定中心、上海市交通委、国铁智能运输技术中心、北京交大、同济大学、上海市域运营公司、铁二院、申通地铁集团、深圳地铁、苏州城际组成专家组进行评审。上海申铁技术中心及相关部门，卡斯柯、和利时、铁科院通号所、通号院集团、交大微联、中铁上海院、中铁四院、中铁一院等参研单位参加会议。
会上，专家组对评审方案给予高度肯定，认为此次研究方案基于CTCS技术体系，采用移动闭塞理念，能够有效减少轨旁设备数量，缩短列车追踪间隔时间，进一步提升上海市域铁路网互联互通技术水平，一致同意通过评审。
市域铁路CTCS移动闭塞系统的研究以CTCS技术体系为基础，结合上海市域铁路的特点和发展方向，重点考虑了系统升级迭代过程中的具体情况。该系统具备移动闭塞功能、自动驾驶功能（含自动折返功能），能缩短到发线有效长，支持车地无线双网通信。车载设备具备CTCS-2和移动闭塞双功能，列车可跨线至CTCS-2级线路运行，将进一步减少轨旁设备、降低维护成本，同时优化车站规模、节约工程投资、提高运输效率，为上海市域铁路工程应用提供技术支撑。相关成果将转入上海市域铁路标准性技术文件，并进一步推动纳入到更高层面的规范和标准制定中。
上海申铁紧紧围绕科技创新，在CTCS技术体系下不断深耕，先后开展了自动折返、到发线有效长优化、自动化等级提升等专项研究，部分技术成果已应用在工程项目中。此次研究将进一步推动上海市域铁路科技创新，在实现市域铁路互联互通的基础上，不断增强高质量发展的科技硬实力，更好服务长三角更高质量一体化发展，将发展新质生产力落到实处。
