5月9日，新型智能重载电力机车在中车株机下线。这是由国能朔黄铁路公司与中车株机联合研制、将运用于我国西煤东运第二大通道朔黄铁路重载运输的新一代主型电力机车，标志着我国重载铁路运输装备领域取得又一项重大技术突破，实现重载机车智慧化的战略转型。
这款八轴制式的“钢铁巨人”，是全球最大功率永磁直驱重载货运电力机车，采用“三大全球首创技术”，单台最大牵引功率可达10400千瓦，相比同轴数电力机车，单趟运量可提升近1200吨，年运量可提升近28万吨。
——应用全球首创大功率碳化硅变流器，功率密度超过1.8千瓦每千克，如同源源不断供应能量的“血液”，其开关频率可实现500赫兹到2000赫兹大范围动态调节，适应更复杂的线路电网条件，能够满足机车牵引更加顺畅的需求。
——搭载全球首创大转矩永磁牵引电机，这颗强劲的“心脏”相比于既有机车异步牵引电机，转矩由9717牛·米增大至61000牛·米，能直接驱动转向架，与传统齿轮啮合相比，传动效率更高、更环保，技术达到了国际领先水平。
——采用全球首创大牵引力直驱转向架，为机车增添了一双灵活有力的“双腿”，通过电机弹性架悬、二系回转阻力等先进技术加持，运动时轮轨间冲击力更小，动力学性能更加优秀。
基于全球首创技术，机车“跑起来”更加轻盈、更加绿色低碳，整车能量转化效率由85%提升至90%，单台机车运营一年可节省约33万度电。同时，机车驱动装置检修周期由120万公里提升至240万公里，实现了“零日常维护”，维护检修更经济。
此外，机车搭载诸多智能化辅助设备：“云-边-端”协同控制智能网络技术，可“一键”完成智能整备工作；自动驾驶系统、集成化操纵台、一体化智慧大屏、人工智能语音交互系统、抬头显示功能、360度全景影像等构成的智能座舱，为司乘人员提供更加便捷、高效、安全的操作环境；机车配备动力电池包，可在无电区自备动力行走。
