据日经英语消息：5月31日，知名日系轨道交通企业日立铁路公司收购了法国航空航天与防务公司泰雷兹集团的轨道交通信号业务，旨在进一步进军亚洲铁路市场。
日立是日本新干线子弹头列车的制造商，它通过一系列收购进军全球市场，包括在2015年收购轨道车辆制造商Ansaldo Breda和信号制造商STS（两家公司之前均为意大利芬梅卡尼卡公司所有），以及收购泰雷兹集团的信号业务。
日立铁路系统业务主管兼日立铁路公司首席执行官朱塞佩-马里诺表示，日本工业集团的收购使其能够提供涵盖机车车辆、信号、票务系统和数字服务的全套解决方案服务。
马里诺在近日的媒体圆桌会议上说："我们可以提供一个非常集成的互联系统。有些客户希望购买一套完整的'交钥匙'系统，而不是从不同的供应商那里购买不同的系统”。
日立已经在日本、英国和意大利占有一席之地，而泰雷兹的信号业务GTS则使其有机会进入其他市场，如法国、德国、加拿大以及新加坡和马来西亚等日立较少涉足的亚洲国家。
收购完成后，日立将在东南亚地区商业中心新加坡和马来西亚增加约160名员工。新加坡多年来一直对日立非常重要，将其视为一个非常非常重要的市场。此外，日立还还认为马来西亚的铁路也在蓬勃发展。GTS是通过法国、德国和加拿大公司之间的一系列合并而来。通过整合GTS后，日立在亚太地区的业务实力将大大增强。
日立对GTS的收购是迅速整合的铁路行业一系列兼并中的最新一例。在欧盟阻止阿尔斯通与西门子铁路业务合并计划后，法国阿尔斯通公司于2020年收购了庞巴迪的机车车辆业务。
在东南亚，日立面临着来自中企的竞争。中企为印尼开发了高速铁路系统，并正在泰国建设高速铁路系统，也有意开发连接吉隆坡和新加坡的高速铁路。据了解，目前还没有日本公司对该项目提出竞标建议。
马里诺说，他知道马来西亚的计划。"我们正在考察，"他说。
印度是马里诺瞄准的另一个市场。"印度是一个非常重要的市场。印度的人口正在成为世界第一，"马里诺说，他指的是印度最近超过中国成为世界上人口最多的国家。
印度总理纳伦德拉-莫迪本月宣誓就职，开始了历史性的第三个任期，他正在推进一个项目，开发该国第一条高速铁路，将孟买和艾哈迈达巴德连接起来。
"当然，我们也希望将日本的新干线技术引入印度，"马里诺说。"我们正在进行谈判。除了中企，日立的竞争对手还有法国阿尔斯通和德国西门子。据马里诺称，德国是欧洲需求最大的铁路市场，日立非常希望进入这一市场”。
"我们现在在德国还没有打开轨道车辆市场。我们现在的发展重点是在德国开展业务，为我们的列车提出建议，"他说。
素材来源：综合自日经英语新闻 尾辺満 图：日立
