近日，成都轨道交通27号线一期工程第二批14座车站移交，标志着全线23座站全部实现高质量移交运营公司，为年底开通运营奠定坚实基础。
成都轨道交通27号线一期工程北起新都区石佛站，西至青羊区蜀鑫路站，也是成都地铁首条具有高架区间的全自动运行线路，全长约24.86千米，设车站23座，其中6座为高架站，17座为地下站。建成后将进一步改善沿线居民公共交通出行条件。
27号线一期工程建设面临着工程跨区长、工期时间短、交叉作业多等困难，为保质保量完成车站移交，成都轨道集团制定了“一站一策”的施工方案，针对每个车站施工的具体情况，抓实计划管理，确保各项任务如期完成。
成都地铁27号线三圣寺站
同时，成都轨道集团联合各参建单位，统筹协调施工工序，最大限度提高施工组织效率，保障施工建设的进度。
27号线大丰车辆基地
建设过程中，成都轨道集团时刻紧绷安全之弦，针对雨季施工情况，制定专项应急预案，储备应急物资，开展应急演练，严格检查监督，确保了降雨期间建设现场安全可控，顺利实现全线23座车站顺利移交。
为高效率推动轨道交通建设，成都轨道集团采用了多种“黑科技”赋能项目生产。
SAC智慧装配式机房
27号线一期工程首次采用“SAC智慧装配式施工”技术，通过深度运用BIM（Building Information Modeling，建筑信息模型）设计，在智慧建模、数字加工、智慧编码、智慧信息、智慧管控5个阶段，通过采用1个信息化平台（智慧调度管理平台）+2个场地（数字产研中心、物资中转站）+N个末端车站的创新型管理模式，提升工程装配效率。
SAC智慧装配式机房
其中——
智慧建模是指专业人员采用BIM技术，将设备可视化建模，提前发现可能存在的问题，并防范风险发生。
数字加工是指技术人员通过BIM模型构件分解，并采用数字激光切割及全自动焊接技术，实现精准加工，提高施工精度。
智慧编码是指工作人员对装配模块进行编码，生成二维码，放入图纸、生产人员、质检人员、生产日期，便于后续追溯。
智慧信息是指工作人员通过扫描设备上的二维码，即可获取设备主要信息，并在核实信息与现场图纸一致、无误后，进行装配；验收合格后，工作人员还将第一时间导入装配人员、验收人员信息。
智慧管控是指在所有模块装配完成后，相关信息会被反馈至BIM进度管控平台，便于工作人员及时掌控现场装配进度，全程做到数字化、可视化、可追溯。
此外，27号线一期工程还引入了“5G轨行区调度指挥系统”，使轨行区调度指挥更加精准；应用了CPIII的测量技术，让列车运行更加平稳；使用了站后工程智慧管理平台，实现线路信息实时共享。
为保障乘客安全、便捷、舒适出行，27号线一期列车也搭载了许多“黑科技”。
27号线一期列车
运行更安全！作为成都地铁首条具有高架区间的全自动运行线路，27号线一期列车按照全自动驾驶最高等级GOA4进行整车设计，采用安全完整性等级最高的SIL4认证LCU，让列车运行更加安全可靠。
成都地铁9号线全自动驾驶最高等级GOA4列车
乘坐更舒适！27号线一期列车车体填充了新型高分子吸音材料，降低列车运行噪音；另外，每辆列车都设置了2台顶置单元式变频空调机组，能够调节空调出风方向和风速，让乘客体验更加舒适。
车辆更智能！列车内部还加装了智能门控器、PHM智能运维等设备，可以自动检测车厢遗留物。
27号线一期高架区间
此次全线车站移交之后，下一步，将持续推进27号线一期系统调试、工程验收等相关工作，全力保障线路年内高标准开通运营，奋力实现全年目标任务。
素材来源：成都轨道集团/成都地铁
