在当今信息化时代，数据已成为推动各行各业发展的重要驱动力。对于旅游业而言，通过多源数据融合技术深入挖掘旅游客流特征，不仅能为旅游规划和可持续发展提供科学依据，还能为景区配套交通工程及旅游客运组织指明方向。本文以乐山市为例，探讨基于多源数据融合的旅游客流特征分析，并提出相应发展建议。
一
多源数据融合应用概述
多源数据融合是指利用相关手段将调查、分析获取到的所有信息全部综合到一起，并对信息进行统一的评价，最后得到统一信息的技术。该技术研发出来的目的是将各种不同的数据信息进行综合，吸取不同数据源的特点，然后从中提取出统一的，比单一数据更好、更丰富的信息。
图1：多源数据融合示意图在旅游客流分析中，数据源包括但不限于以下几种：
01
交通量统计数据
政府部门发布的铁路、公路、航空等交通方式的官方统计及调查客流量数据，反映游客的出行选择和流动趋势。
02
旅游统计数据
政府及研究机构通过调查统计生成的包括景区游客量、游客来源地分布等数据，可直接反映旅游市场热度和游客行为。
03
手机信令数据
手机信令数据是通过手机用户在基站之间的信息交互产生的用户的空间位置及移动信息，能相对准确的记录人口流动的时空轨迹，可进行市内或跨城市出行分布分析，在旅游中可用以了解游客的兴趣点和客流来源地分布等。
04
互联网位置服务数据
通过电信移动运营商的无线电通讯网络或外部定位方式（如GPS）获取移动设备或用户所在的地理位置，并在地理信息系统（GIS）平台的支持下，为用户提供相应服务的一种增值业务，通过聚合其产生的位置信息数据，可用以分析对应服务设置、兴趣点的客源分布等空间联系，为旅游规划和设施布局提供依据。
通过多源数据融合，利用不同数据源的优势属性进行互补和校核，消除或减少单一数据源的错误和不一致性，从多维度更全面地观测和刻画旅游客流的全景特征，如客源地分布、出行方式选择、旅游偏好等，更加科学合理地诊断旅游客运发展中的问题以及发展机理，为旅游业的精准营销和科学管理提供有力支持。
二
乐山市旅游客流特征分析
乐山市以其得天独厚的自然风光与深厚的历史文化底蕴，长期以来一直是国内外游客心中的向往之地。随着旅游业的蓬勃发展，乐山市的旅游客流呈现出多元化、高增长的趋势。本文基于多源数据融合，通过收集整理乐山市及主要区县的客运统计数据、旅游统计资料、互联网位置服务数据、手机信令数据以及铁路客运统计等多源数据，进行充分融合，对乐山市旅游客流进行多个维度的剖析，旨在为未来的旅游与交通规划提供有力支撑。
01
旅游业发展势头强劲
乐山市凭借世界遗产地乐山大佛与峨眉山等丰富的旅游资源，吸引着海内外游客慕名前来，旅游业发展势头强劲。2023年乐山市接待游客量达到9144.7万人次，旅游总收入突破1200.2亿元，2017~2023年年均增速分别保持达到了10%和7.7%，彰显了其在全国旅游版图中的重要位置。
图2：乐山市游客接待量及旅游总收入发展示意图近年来，尽管受到新冠疫情的冲击，乐山市的客运量经历了较大波动，但自2023年起疫情结束，全市客运（除公路营运性客运呈下降趋势）已开始逐步回升反弹。特别是乐山市铁路客运量增长尤为显著，已达到疫情前最高水平的1.5倍以上，凸显了铁路在乐山市客运体系中的重要地位。
图3：近年乐山市各交通方式客运量（单位：万人）02
客流来源地集中性和广泛性并存
从空间分布来看，乐山市对外客运交流呈现集中性和广泛性并存的特点。
01
集中性
乐山市的客流主要来自川渝地区，尤其是四川省内和重庆市，占比高达90%。其中，与成都都市圈的交流尤为密切，占比达到60%。成都作为乐山市的主要客源地，其周末及节假日的出行高峰尤为明显，进一步显示出乐山市是成都市居民周末及节假日出行的重要目的地。除此，成都市作为西部地区中心城市和我国重要的国际门户枢纽，也为乐山市带来了大量中转和外溢客流。
图4：乐山市客流城市级来源地分布示意图02
广泛性
省外游客主要来自云南、贵州等周边省份以及经济发达的广东、江苏、浙江等地，显示出乐山市的旅游吸引力不仅局限于邻近地区，还辐射到更远的区域。
图5：乐山市客流省份来源地分布示意图03
铁路客运骨干作用不断凸显
乐山市铁路客运量的快速增长，是其客运体系发展的一大亮点。境内有成昆铁路、成贵高铁两大纵向干线，覆盖全市11个区县中的9个，形成了较为完善的铁路网。2023年铁路客运量达到1936万人，是2017年的2.24倍，客运分担率由2017年的10%提升至33%。铁路在乐山市客运体系中的骨干作用不断提升，成为游客出行的重要选择。
图6：乐山市境内主要铁路网示意图
图7：乐山市铁路旅客发送量和旅客到达量示意图
（单位：万人）
在空间分布上，乐山市铁路对外交流频繁的城市多为西成-成贵、成昆等铁路通道沿线城市，其中，成都都市圈是乐山市省内交流的主要对象，与成都、德阳、眉山、资阳四市的交流占比接近70%。
图8：乐山市铁路旅客发送量省级区域分布示意图
（单位：万人）
图9：乐山市铁路旅客到达量省级区域分布示意图
（单位：万人）
图10：乐山市铁路旅客发送量城市级分布示意图
（单位：万人）
图11：乐山市铁路旅客到达量城市级分布示意图
（单位：万人）
在乐山市境内，乐山站、峨眉山站、峨眉站是铁路客运的三大主力客运站，客运量占全市总铁路客运量的92%以上，这与成贵高铁（含峨眉山支线）的高质量客运服务有强关联性。
04
旅游客流受节假日影响显著
乐山市的旅游客流呈现出明显的季节性波动特征，节假日和旅游旺季游客量激增，这也对旅游服务和交通设施提出了更高要求。乐山7、8月份为全年旺季，同时受假期旅游出行的显著影响。
图12：乐山市铁路客运量2023年月度时间分布示意图从全年逐日客流来看，全市铁路客流呈现明显的周末和节假日高峰特征，出行量显著高于工作日出行水平。全年出行高峰主要集中在五一黄金周、国庆黄金周、元旦、春节假期等四个高峰，以及暑期旺季，暑期呈现旺季与周波动叠加特征。
图13：乐山站2023年单日旅客发送量分布示意图05
核心景区引领旅游发展
在区域旅游发展上，分别拥有乐山大佛和峨眉山两大景区的市中区和峨眉山市引领全市，这两个区域的旅游发展较为成熟，游客接待量占全市总量的56.9%，铁路沿线的犍为、夹江、沙湾等区县也表现出强劲的增长潜力。
图14：乐山各区县旅游接待人数及占比图
（2023年，单位：万人次）
图15：乐山市各区县旅游接总收入及占比图
（2023年，单位：亿元）
乐山大佛和峨眉山是乐山市最重要的两大景区，2023年合计接待游客1261万人次，占全市总接待人数的13.8%，重复在全市占据主导地位。两大核心景区不仅占据了乐山市旅游市场的较大份额，还通过其知名度和吸引力带动了周边区域旅游的发展。
这两大景区的游客构成中，省内游客占比超过三分之一，显示出其在省内旅游市场中的重要地位。而省外游客则主要来自重庆、陕西等邻近省份及浙江、江苏等经济大省。
图16：乐山大佛景区游客来源地分布图
图17：峨眉山景区游客来源地分布图三
结论与建议
01
研究结论
基于多源数据融合的方法，我们对乐山市的旅游客流特征进行了深入分析，得出以下主要结论：
乐山市近年居民出行和旅游出行需求较快发展，铁路在综合交通中的骨干作用不断提升，对社会经济、居民出行质量和旅游业发展水平具有重要促进作用。
从全市对外客运分布看，乐山市主要交流地区均为川渝地区，占比超过90%，其次主要为邻接省份和经济较发达、铁路出行较便利的省区。
成都都市圈是乐山市客运交流的重中之重，全社会运量占比超过60%，铁路运量占比超过70%，其次依次为双城经济圈城市和周边省份毗邻地市及中心城市。
乐山市是全国和省内重要的旅游出行目的地，客流受旅游淡旺季影响较大，呈现明显的周末和节假日高峰出行特征，全年高峰月主要集中在五一黄金周、国庆黄金周、元旦、春节假期等四个高峰，以及暑期旺季。
从乐山市区市县层面来看，主要以市中区和峨眉山市为主，二者铁路客运量在全市占比达到88%。
02
发展建议
基于多源数据融合的旅游客流特征分析结果，我们提出对旅游客运服务以下发展建议：
01
强化铁路交通优势
在既有成昆铁路、成贵高铁两条干线铁路通道基础上，谋划乐山市横向铁路通道进一步完善铁路通道体系，提升其在综合交通体系中的骨干作用和广泛辐射作用，强化与成都都市圈以及双流机场、天府机场等区域重要交通枢纽的铁路出行便捷度，充分借力成都国际门户枢纽作用，满足日益增长的旅游客流需求。
02
精准定位旅游市场
针对主要客源地，如省内、重庆、陕西等周边省市及长三角、粤港澳、京津冀等经济发达地区，制定差异化的旅游营销策略，提升乐山市旅游品牌的知名度和吸引力。同时，利用大数据分析，精准捕捉游客需求，提供更加个性化的旅游产品和服务。
03
优化旅游资源配置
加大对市中区、峨眉山市等重点旅游区域的投入，挖掘犍为、夹江、沙湾等区县的旅游潜力，形成多点开花、全面发展的旅游格局。加强对乐山大佛、峨眉山等核心景区的保护与开发利用，提升旅游体验质量。
04
应对旅游高峰期挑战
针对旅游客流的高峰期，如周末、节假日，提前制定应急预案，增加交通运力，优化景区管理，确保游客安全与旅游秩序。
05
推动智慧旅游发展
利用现代信息技术，如大数据、云计算、人工智能等，构建智慧旅游平台，提升旅游服务的智能化、便捷化水平，为游客提供更加高效、舒适的旅游体验。
综上所述，乐山市作为四川省乃至全国的重要旅游城市，旅游客流的发展态势良好，潜力巨大。通过多源数据的融合分析，发挥多源数据间互补优势，更加全面而清晰地把握旅游客流的多维度特征与趋势，为乐山市的旅游与交通规划提供科学依据，助力其旅游业实现持续健康发展。未来，乐山市应继续深化旅游与交通的融合发展，不断提升旅游服务质量，以推动旅游业实现高质量发展。
素材来源：中铁二院规划院
