轨道交通国际动态
氢能源轨道交通
西门子近日宣布其首列Mireo Plus H氢动力列车已获准在巴伐利亚州和柏林-勃兰登堡州开始客运运营，正好赶上德国12月15日的时间表变更。此次，铁路投运许可的批准标志着西门子氢能源动力列车研制一个“重要里程碑”，新型列车正式投运。
德国的区域铁路运营商NEB主要专注于柏林-勃兰登堡地区，将从今年年底开始运营Heidekrautbahn线上的七列氢动力列车。
预计每年可节省110万升柴油，减少3000吨二氧化碳排放
，列车燃料电池中使用的氢将来自当地，水蒸气是唯一排放的副产品。
新型Mireo Plus H，将从12月16日起在两年半的时间里取代巴伐利亚地区铁路（BRB）的柴油列车。据西门子称，测试操作将分阶段开始，从东阿尔高-莱希菲尔德网络的选定运行开始。运营随后将扩大，列车也将在巴伐利亚南部和中部的阿默西-阿尔特米尔塔尔网络上运行。
氢的好处Mireo Plus H列车的特殊之处在于，它们的续航里程高达1200公里，由H2牵引系统提供动力，具有1.7MW的高驱动功率，加速速度高达1.1m/s²，最高速度为160km/h。H2列车将意味着大幅度的减排，逐步淘汰柴油列车，并为德国的乘客提供气候友好、动力强劲和舒适的列车。德国最富有的州要到2026年才会拥有电池驱动列车车队东勃兰登堡的电池列车西门子还有一些其他气候友好型机车车辆正前往德国区域铁路：NEB将于2025年夏季在其东勃兰登堡网络上推出31列Mireo Plus B电池列车。两辆编组的列车仅依靠电池就可以行驶120多公里。据西门子称，电动车型的运行将使东勃兰登堡网络每年减少约440万升柴油的消耗。新的轨道车辆在每侧都配备了三个门，以方便乘坐轮椅或婴儿车的乘客从较低的车站站台进入。每列新列车将为乘客提供127个座位和多个自行车、轮椅和婴儿车空间。
素材来源：综合自Siemens
