6月17日，铁路专业应用机器人高层论坛在北京召开。国铁集团相关部门负责同志出席会议，各铁路局集团公司、中铁快运股份有限公司、中国铁道科学研究院集团有限公司、中国铁路设计集团有限公司等所属单位的机器人、无人机研发应用人员以及机器人、无人机头部企业，有关高校齐聚一堂，聚焦机器人相关政策与前沿技术，通过主旨报告交流、主题座谈研讨等环节，紧密结合铁路行业应用特性展开深度探讨，为后续科研攻关与应用研发筑牢基础。
来自国铁集团科信部、哈尔滨工业大学、北京交通大学、中铁十四局集团有限公司、沈阳新松机器人自动化股份有限公司、中国电子科技集团有限公司的多位行业权威专家从机器人、无人机的发展形势、技术前沿、产品供给、行业应用等维度进行了交流。专家们深入浅出的讲解和独到的见解，为参会各方带来了诸多启发与思考，引发了现场的热烈讨论。当天下午，运输组织、客运服务、货运服务、基础设施、工程建设、跨专业应用等六个会场，分别组织各专业讨论交流，明确了下一步人工智能、机器人研发应用的思路和方向。
国铁集团科信部相关负责人表示，未来将携手高校院所、研发企业，共同推进人工智能、机器人在铁路领域的技术创新，全力推动“人工智能+”规划布局落地，为铁路专业应用机器人注入新的活力，加快培育和发展铁路新质生产力，推动铁路实现高质量发展。
同期发布了一系列铁路人工智能应用成果。铁路各单位依托国家级、国铁集团级、铁路局级等多个层次的百余个科研项目，自主研发形成了442项人工智能科技创新成果*，铁路专业机器人典型应用成果如下：
历史资料图应用图像视频智能分析技术提升铁路安全检测效率
依托高清摄像与图像智能识别技术，打造铁路“智能慧眼”，聚焦铁路机车车辆关键部件检查、工电供重点基础设施病害监测、沿线环境安全监测、场站内外安全监测等场景，研发投用了一批智能感知和检测系统，精准识别各类安全隐患、缺陷病害和外部风险，为动态感知、科学研判、超前防范、故障诊断、病害治理等提供有力支撑，构建起铁路安全保障的智慧防护网。
国铁货车故障轨边图像检测智能识别系统，对货车图像进行智能分析，故障自动识别率超过90%，每列作业人数减少到2人，列均作业时间减少到10分钟，作业效率提升2倍。
广州动车段研发投用了动车组智能巡检机器人，利用高清摄像手臂拍摄动车组车底关键部件，并智能识别缺陷。经测算，动车组日常维修效率可提升33％。
应用机器人、无人机、机械手臂等智能装备推动铁路作业减劳降本增效
铁路点多线长，沿线工作环境十分艰苦，生产场景安全风险大，各类作业劳动强度高。针对铁路各专业特定工作场景，研发投用了一批机器人、无人机、机械手臂等智能装备，24小时值守在艰苦作业场景中，精准执行高空作业、水下检测等高危任务，成为铁路工人的“智慧助手”，使铁路工人极大降低劳动强度、远离高危场景。
成都供电段研发投用了铁路电力设备无人机智能巡检系统，实现无人化、智能化、快速化巡检，能够对绝缘子、腕臂、螺栓等关键零件部位进行精准巡检，与传统人工巡检相比，作业效率可提高5到8倍，缺陷发现率可提升5倍，劳动强度和安全风险下降90%。
某舟桥处研发投用的铁路桥梁水下检测机器人，适用各类急流、深水等恶劣环境，精确识别水下各类风险，实现由潜水员人工作业向人机交替方式转变，极大提升了安全性，机器人识别准确率达90%，检测效率可提升3倍。
数字孪生与装配式建造AI技术赋能工程建设
广泛应用数字孪生和装配式建造人工智能技术，通过信息化技术搭建数据“底座”，借助智能建造设备实现施工过程的精准管控，人工智能技术为铁路建设设计、施工到后期运维各环节装上“智慧大脑”，大幅提升了施工精度与效率，有效降低了建设综合成本，不仅推动了铁路工程建设又快又好又精准，还让工人少出力、更安全。
在无砟轨道板制造工厂，引入智能化生产线，实现了模板自动清理、自动安装、预埋套管、自动养护以及3D扫描检测等工艺，制造精度达亚毫米级，与传统工艺相比，生产车间面积减小约30%，人工作业量减少约60%。
智能梁场通过自动化钢筋配送中心，实现钢筋加工、运输、安装一站式流水生产作业；搭建智能建造平台，实现箱梁预制各工序衔接、成品梁交付的数字交底、数字检验和数字交接，提高了预制梁生产管理水平，人工作业量减少约30%。
大模型与VR技术革新职工培训实战演练
近期，国铁集团正式发布了中国铁路人工智能大模型，具备自然语言、计算机视觉、语音、多模态四大核心能力，可提供知识问答、目标检测、行为识别、智能导航与客服服务；VR 技术用于沉浸式教学与应急演练，解决传统培训时空受限问题，提升实训效果。
素材来源：综合自中国铁路官网信息
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