日立铁路携手德铁货运DB Cargo推动重载铁路自动驾驶
近日，日立铁路（Hitachi Rail）与德铁货运公司（DB Cargo）联合宣布，欧洲首台配备自动列车运行（ATO）及远程列车控制（RTO）系统的货运机车已完成技术集成，将于2025年10月在荷兰贝突威路线（Betuweroute）货运走廊启动实车试验。该项目获德国联邦数字与交通部支持，标志着欧洲铁路货运自动化发展取得重要突破。
铁路货运列车自动化驾驶的好处
作为技术主导方，日立铁路负责提供车载ATO系统并主导全系统集成。该方案通过自动化驾驶功能实现三大目标：
1. 提升线路通过能力利用率
2. 降低牵引能耗
3. 增强铁路货运市场竞争力
"自动化技术是构建高效、可持续铁路货运体系的核心抓手，"日立铁路德国项目负责人Daniel Stoll表示，"此次试验将为量产化自动货运解决方案奠定技术基准。"
为欧盟"公转铁"运输政策助力
该项目自2022年11月启动，是欧盟"公转铁"运输政策的关键实践：
• 验证ATO/RTO系统在重载货运场景的适用性
• 建立欧洲铁路自动化技术标准
• 推动多国协作的智慧铁路建设
试验线路贝突威路线连接荷兰鹿特丹港与德国工业区，年货运量超2亿吨，其技术成果将为泛欧货运走廊自动化升级提供重要参考。
在ATO模式下，机车将自主管理加速、运行、制动和停车。测试将涵盖各种类型的货车和装载场景，从重载散货到部分装载的罐车。机车将有司机在车上，由远程控制和监控团队支持。
技术创新与行业影响
该项目体现了通过技术卓越为未来交通出行提供实际解决方案的产业发展理念。自动化是更高效利用运能、降低能耗的关键技术路径，将使铁路货运更具吸引力、更强大、更适应未来发展需求。
项目是铁路信号企业在欧洲可持续、数字化互联铁路交通承诺的核心组成部分，也是协同创新推动铁路行业变革的典型示范。最终目标是支持欧洲关键交通政策目标的实现：推动更多货物运输向铁路转移。
素材来源：综合编译自Hitachi
财经自媒体联盟
第一财经日报 
每日经济新闻 
贝壳财经视频 
尺度商业 
财联社APP 
量子位 
财经网 
华商韬略 
4001102288 欢迎批评指正
All Rights Reserved 新浪公司 版权所有
