此前曾有消息，寰宇一家联盟将在第75届国际航协年会暨世界航空运输峰会上宣布其首个自营机场休息室的出现。不过在首尔，寰宇一家的首席执行官罗伯·格尼并未对此进行确认以及更多的细节。
在接受澳大利亚媒体采访时，罗伯·格尼表示：“寰宇一家今年会推出首个机场自营休息室，但是否真正开放和运营，取决于选择的是哪个机场，以及是新建还是改建。“
说老实话，罗伯·格尼的这个回答，跟没有回答没什么区别。
除了没有开放日期，寰宇一家联盟也没有说清楚在哪里开设其首个机场自营休息室。根据罗伯·格尼的说法，目前寰宇一家在积极寻找有建设自营休息室可能的地点。
确实，如果大量的寰宇一家航班都飞往同一个机场，由联盟出面兴建自营休息室可以有效节省航空公司的运营成本，并提升用户体验。但是对航空公司来说，如果开设有这样的休息室，付给机场的租金和付给寰宇一家的租金哪个更高，才是需要考虑的重点。
罗伯·格尼认为目前全球有15到30个可以开设自营休息室的机场，虽然在这一系列的机场当中，休息室的开发和建设还有很长的路要走。
此前星空联盟建设有六家自营机场贵宾休息室，分别位于洛杉矶、布宜诺斯艾利斯、名古屋、巴黎戴高乐、圣保罗、阿姆斯特丹、罗马和里约热内卢。而在2015和2016年，天合联盟也在香港和北京开设了联盟自营休息室。
不过在大会上，罗伯·格尼强调了寰宇一家今年的工作重点，是在推进航空公司间的数字化升级上，让更多的航空公司连接新的数字平台并完善其功能，使旅客在搭乘联盟航班转机时能真正实现无缝衔接。
数据显示，每年有超过800万人次旅客搭乘寰宇一家不同成员航空公司间的中转航班，2018年全年的联运收入超过55亿美元的联运收入。在寰宇一家新的数字平台全面推广后，这些旅客在他们首选成员航空公司的APP或者网站上即可办理中转航班的值机手续。
在2019年1月，寰宇一家成员国泰航空和卡塔尔航空尝试允许旅客通过自己航空公司的APP或网站为，两家航空公司间的中转航班办理值机手续并获取登机牌。而伊比利亚航空和芬兰航空很快也将连接新的数字平台，给中转旅客带来更大的便利。
近年来，随着国际航空业呈现出放松管制、竞争自由化、和跨国联合经营的发展趋势，具有国际竞争力的大型航空公司纷纷加入航空联盟，以合作联盟的形式，推动战略发展，与联盟及航空公司通力合作也成为推动大型枢纽国际机场建设的关键支点。
