中大型SUV强势崛起，新势力如何跑出“量价齐升”加速度？
当前，由电动化与智能化两股“双生力”触发的汽车产业变局加速演进，波谲云诡之中，中大型SUV赛道强势崛起，正在成为新势力品牌的必争之地。
近日发布的《中国中大型SUV市场研究报告》（以下简称《报告》）显示，一方面，乘着国内新能源汽车产业的东风，新能源SUV能够以高智能、高性能、大空间等综合优势满足庞大用户群体的增换购车需求，市场渗透率不断提升；另一方面，以智驾、智能座舱、智能安全、车联网、云平台为代表的创新技术正在定义全新驾乘体验，成为汽车领域新的“价值标杆”，中大型 SUV作为这些创新技术的最佳应用载体，也成为各车企展开多维度“军备竞赛”的重要细分市场。
从中国汽车产业的发展走势来看，中大型 SUV是国产新势力品牌跳出“以价换量”恶性内卷竞争，乃至在全球汽车产业格局重塑中更换站位的关键支点。若能在此实现“换道先跑”，将更有机会打造出属于中国的中高端汽车品牌，从而推动中国从汽车大国向汽车强国转变。
值得欣喜的是，以鸿蒙智行、理想、蔚来为代表的中国新势力品牌们，已经主动把握住这一赛道的话语权。
其中表现最为突出的是鸿蒙智行旗下的问界新M7。最新数据显示，问界新M7不仅在2024年度累计交付量突破19万辆，持续拿下新势力车型“销冠”，而且在懂车帝、易车双平台近一年“新能源中大型SUV零售销量排行榜”上均位列TOP1，以 “断崖式”的市场号召力，成为新能源SUV市场渗透率持续提升的重要推动力。
站在年终节点，通过读懂《报告》和新一代“国民SUV”问界新M7的产品与品牌价值，我们可以看到中国新能源SUV的发展图景、市场风向，以及在淘汰赛加速进行的当下，问界新M7作为业内“量价齐升”的商业范例，为行业带来的正面样本价值。
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国产新能源SUV崛起
造风、顺风、乘风直上
过去十年，中国汽车产业风起云涌，竞争格局深度重塑。在旧规则的解构与新市场的孕育过程中，国产新势力品牌走出了一条造风、顺风、乘风直上的崛起之路。
自2014年以来，顶层规划与相关政策的发布、充电基础设施体系的大力构建、电池等关键技术的创新突破，共同为新能源汽车产业培育着发展土壤。在这期间，国产新势力品牌纷纷抓住时代机遇，积极围绕智能化交互、体验与生态投入研发，以一款款量产落地的新能源汽车不断强化市场认知，主动参与“造风”。
在政策、技术与市场的三大合力推动下，中国新能源汽车产业与国产新势力品牌均跑出了各自的“加速度”：乘联会数据显示，今年11月中国新能源乘用车零售126.8万辆，同比增长50.5%，零售渗透率稳定过半，达到52.3%；其中，自主品牌的新能源乘用车渗透率更是达73.2%，可见市场对于新能源车、新势力品牌的认可已“蔚然成风”。
新能源风起之中，各大新势力又进一步聚焦SUV细分市场风向，“顺风”布局。
风向一，增程式新能源。《报告》指出，由于可缓解纯电里程焦虑、满足多元化出行场景，增程式成为中高端市场企业和用户的主流选择。从市场表现来看，增程式新能源SUV也是新能源中大型SUV销量第一梯队的主力车型，目前由鸿蒙智行、理想汽车领跑这一细分市场。
风向二，高舒适与大空间。《报告》显示，中大型SUV车主多为已婚育中产青年男性，期望通过购车满足家庭出行需求、提高生活质量。这意味着“大空间”与“高舒适”的必要性，也对应着消费者对续航、性能配置和智能驾驶的更高需求。
风向三，全方位安全、高度智能化功能。《报告》显示，中大型SUV用户对汽车技术的智慧化升级抱有更高期待，一方面希望通过智慧技术实现“用车更安全”，例如全方位智能安全预警、车辆自我保护与预警、车内健康安全监测保障等功能；另一方面也期待智慧技术让“驾驶更智能”，推动高度自动驾驶普及，此外还希望车辆配备更高能量密度的电池与更智能的能源管理系统等。
目前，在新能源汽车行业持续加剧的竞争之中，已经有不少新势力品牌顺应上述风向涌入中大型SUV赛道，如问界新M7、理想L7迅速发展为“明星车型”，零跑C16成为20万级新能源中大型SUV市场的有力竞争者，等等。这些满足消费者对空间、性能和智驾等多重需求的产品直接带动了新能源 SUV销量的攀升，推动2024年新能源SUV在SUV市场的渗透率达到49%，成为中国汽车工业增长的重要亮点。
值得注意的是，基于新一代消费者对国产车的情感认同，国产新势力品牌也在“顺风”之中再度“乘风直上”，实现向上破局。
根据《报告》，当前在新能源中大型 SUV 细分市场中，国产新势力品牌已经成为绝对的销量主力，尤其是以问界新 M7、理想 L6 等为代表的国产新势力车型已在销量方面超越奔驰宝马等传统豪华品牌车型，实现反超与引领。
不过从更具体的数据来看，问界新M7不但年销量超20万，显著领先于理想L6的16万、L7的14万，而且今年的上险量目前已超过18万，在中大型SUV市场中“断崖式”领先。
这里必须指出的是，“年销量超20万”与“上线量超18万”，实际远远超出了“中大型SUV销冠”的含金量。要知道，2023年全年中国上险量超18万的全部车型仅24款，20万价格以上价格段能实现年上险量与年交付量超18万的只有model Y和奥迪A6L。这也意味着，问界新M7的市场成绩并非“只要定语够多，谁都能当第一”的营销话术，而是真正做到了“不加任何定语、不区分任何档位”的热销，成为20万市场上力压BBA品牌旗下所有单车型的热门产品。
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新一代“国民SUV”诞生
问界新M7如何做到量价齐升？
2024年，中国汽车市场经历了“以价换量”为核心策略的各方混战，也见证了“量价皆失”造成的两难困局。高度承压的竞争之中，顺利实现“量价齐升”的车型其实并不多见。
这一背景下，问界新M7系列却以将近30万的成交均价，在上市12个月时以超过20万辆的累计交付创下新势力车型交付纪录、在上市13个月时以超过23万辆的累计交付再创下中国新能源豪华品牌新纪录，成为实现均价与销量双重跃升的“少数派”。
如果细看问界新M7，可以窥见逆势炼成“国民SUV”的两大关键点：
一是长板突出，具备行业领先的智驾体验。
《报告》指出，超越同级的智能化技术可以满足新能源中大型SUV用户对高科技的向往，同时也在情感层面给予了用户强烈的购买动机。此前麦肯锡发布的《全球新能源汽车产业发展格局与展望》同样显示，中国有高达53%的高端新能源车主愿意为更好的自动驾驶功能更换品牌，智能驾驶功能正在成为影响用户购车决策的核心选项。
这一需求趋势下，问界新M7在智能驾驶、智能底盘、智能安全等方面的优势便更为突出。
例如，问界新M7搭载的HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶系统是业界首个商用落地的端到端智驾，具备从启动、临停、避障、掉头、绕行环岛到自动泊车的一系列智驾能力突破，能够在真实驾驶场景中实现“以安全为前提、主动考虑通行效率”进阶式策略博弈，带来“从车位到车位”全景智驾体验。
与此同时，问界新M7所拥有的7.5E FLOPS的超高云端算力以及HUAWEI ADS 3.0新增的“本能安全网络”，也进一步强化了“安全是最大豪华”的产品价值。
一方面，通过建立类似“手碰到火苗，本能会收回”的预警机制，本能安全网络无论在用户驾驶还是车辆智能驾驶情况下都能对路况中的危险做出快速应变，全程为智驾决策“兜底”；另一方面，超高云端算力既为HUAWEI ADS 3.0提供运算支持，也间接提升了智驾模型的进化与迭代速度，通过更顺畅的OTA升级，真正为用户创造常用常新、越开越好开的智能驾驶体验。
二是没有短板，智价比及综合产品力最强。
《报告》指出，中大型SUV车主在购车时会综合关注续航里程、舒适性、内饰等多个维度，没有短板的“六边形”产品是中大型 SUV 销量爆款的核心。
而问界新M7之所以能成为不同用户购车考虑的“最大公约数”，不仅是做到产品自身“没有短板”，而且还进一步从技术、生态、体验等层面赋能产品综合价值。
技术层面，问界新M7从芯片、感知硬件到算力算法真正做到了全栈自研，实现在核心技术层级的自主可控。除了HUAWEI ADS 3.0，自研激光雷达、全向防碰撞、自适应AEB等自主核心技术都带来了“人无我有”的安全价值，增强安全底气。
生态层面，问界新M7的鸿蒙智能座舱3.0直接联通鸿蒙系统生态，能够打通车内车外的一体化智能体验。HUAWEI MagLink智慧车载屏系统支持语音精准操控，可与手机、平板、IoT等多设备联动，实现手机生态与车机生态融合共享、内容应用数据无缝流转，打通出行、娱乐、办公等场景生态，带来多元化价值。
同时，借助华为十余年来在to C领域积累的用户需求洞察能力、用户体验设计能力以及全渠道融合服务能力，问界也通过强大的销售网络、数字化的用户服务创新、丰富的线下门店支持在用户体验层面构建出足够高的护城河，不仅整体问界品牌的净推荐值高达83.7，远超行业均值，而且问界M7系列、问界M9在SUV净推荐值排名中都位于前列，用户口碑极佳。
值得一提的是，为精准匹配不同用户的需求，鸿蒙智行也陆续丰富问界新M7系列的产品矩阵，推出具备同级“最强智驾”水平的问界新M7 Ultra，以及价格更普惠的问界新M7 Pro，这一策略既为消费者提供了多样化的选项，也有力推动了问界新M7系列的“量价齐升”，扩大其作为“国民SUV”的辐射范围，持续强化其在中大型SUV市场中的领先地位。
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中国新势力变阵
鸿蒙智行树立“样板间效应”
回顾这一年，中国新能源汽车行业“淘汰赛”愈演愈烈，既有海外豪华汽车品牌委身降价，也有新势力车企停工退场，竞争加速白热化。
在许多品牌“慌不择路”的紧张氛围中，可以看到鸿蒙智行没有掉入“价格为王”的低质量发展陷阱，而是坚持技术领先策略，身体力行地在业内掀起“价值为王”的高质量比拼，为中国新能源汽车行业树立了关键的“样板间效应”。
一方面，鸿蒙智行向行业证明了“国产新势力品牌依靠技术创新获得溢价”是可行的。
问界新M7在销量和口碑上的成绩，正是通过HUAWEI ADS 3.0、鸿蒙座舱、本能安全网络等华为硬核技术及高质量的管理体系赋能而来，这一做法既让鸿蒙智行掌握了定价主动权，使自身竞争重心能够从“价格战”转到“价值战”，同时还将带动中国新势力品牌拥抱“不卷价格卷品质”的良性转变，推动中国汽车产业往可持续的高智能、高价值方向发展。
另一方面，问界新M7的连续“霸榜”、问界M9强势占领BBA长期垄断的高端市场，这些实打实的战绩都在一笔一划地改写市场竞争格局。
此前，中国汽车产业高端和豪华的定义权一直由外资品牌所掌握，如今借助新能源汽车“换道先跑”的契机，国产新势力品牌终于有机会打破旧有垄断现状，打造属于中国的高端汽车品牌。正如，依托华为的品牌优势，鸿蒙智行天然自带科技创新、实用性与高品质的印象标签，加上与之匹配的高质量产品，便能够通过品牌和产品迅速拉升市场认知度与用户信任度，双向强化“国产新势力也能造好车、造豪车”的民族品牌自信，推动市场格局的扭转。
更重要的是，在此过程中，越来越多选择国产新能源车的用户也会参与到变局演进之中，通过海量真实驾驶数据、日常使用反馈等加速国产新能源车的改进与迭代、助力构建更智慧的驾乘系统，推动中国新能源汽车产业走向“强者越强”的正循环。
就像余承东所说，在当前汽车行业百年未有的大变局中，鸿蒙智行将华为三十多年在ICT领域的技术积累、十多年在To C领域的高端产品设计能力与消费者服务能力，以及华为在智能化、电能化、网联化的技术结合为巨大优势，才使问界新M7等一系列车型能够带来业内更先进、更出色的体验，获得商业上的成功。
按照麦肯锡的预测，到2030年，汽车智能化功能将逐渐普及并成为全球汽车消费者共识，而那时候，中国汽车市场也将持续引领全球消费趋势，成为全球研发的重要集聚地。
不难预见，在奔向这一未来的路途中，鸿蒙智行及“国民SUV”问界新M7仍将长期作为行业标杆案例，为中国新势力品牌的高质量高价值发展，提供更多思路、借鉴与参考。
