文/黄海峰
近日，搭载HarmonyOS智能座舱的AITO问界M5发布，该车朝着百万豪车的目标出发。因为凝聚了赛力斯和华为双方的优势，实现极致的豪华感、舒适感、科技感等。
那么，有了华为HarmonyOS智能座舱的加入，智能汽车赛道到底变得有何不同？华为全程深度参与的汽车产品，能真正做到艳惊四座吗？
带着这些疑问，笔者特意去体验了该车，感受到其首次采用HarmonyOS智能座舱和丰富应用后，实现了地图、导航、影音等大量软件及功能的升级，使得车非常智能！
而这些云服务能力背后的HarmonyOS智能座舱和开放HMS for Car生态，正是AITO不同于其他智能汽车的关键所在，真正将智能带入汽车。
华为消费者业务云服务总裁、华为云CEO张平安此前在接受媒体采访时表示，HMS for Car能利用华为手机的移动生态无缝连接到车上（华为称之为Mobile to Mobile），就是从一部Mobile手机再到另外一个Mobile汽车，实现车机领域人-车-路-云协同无缝的情景体验。
这次体验AITO，让笔者感受到华为终端云服务的多个亮点，且全面延展到车、手机、手表等多个终端，实现多端全场景一致。
亮点一：精准定位、无缝流转，超强鸿蒙座舱智慧导航体验
说到开车，首先绕不开的应用便是导航。如果车上的导航系统便捷、高效，而且还精准，又很“懂你”，那势必成为车主的“心头好”！
为此，华为在众多导航应用的基础上，创新升级，推出了一款全新的车载导航工具——Petal Maps。
那么，Petal Maps相较于传统的导航，到底有何过人之处？
笔者体验后发现，首先，Petal Maps可以手车互联，任务无缝流转。就是说，手机导航记录可同步到汽车，下车后可同步到手机或手表。
笔者体验时，在距离车比较远的位置通过手机地图发起导航，靠近车的时候，通过一碰传的方式，车机自动识别导航任务，手机地图导航的终点，自动流转到车机，无需操作车机即可接续导航任务前往目的地。当笔者下车锁车后，因为还未到达目的地，终点自动发送回手机继续导航。
Petal Maps还可以跨应用、跨用户流转。笔者在微信、美团、大众点评等应用上获取位置信息后，可快速将位置信息分享至Petal Maps，至少节省了在第三方应用中点开位置，跳转拉起地图应用等2个步骤，让用户非常便捷的开启了导航任务。
坐在车内的亲友，如果想去一个新的目的地，可以通过蓝牙，瞬间传输给Petal Maps信息，发起导航。整个体验过程，确实如丝般流畅。
其次，Petal Maps是定位准、定位快的超级导航。Petal Maps通过超级GNSS，结合SDM技术，即使城市建筑密集区，高楼林立，也能准确识别车辆位置，定位精度高；通过隧道GPS+IMU+轮速技术，在常常丢失定位信号的隧道、地下车库中仍可以对车辆定位。
再次，Petal Maps还有智慧分屏、光线感知、空调联动、多屏交互、智能语音等功能。笔者体验发现，坐在车里，车机屏幕上所能看到或者联想到的画面、菜单、选项、甚至按钮，都可通过语音进行操作。看到就能直接说，相应界面一“说”即达，还可进行多轮问答，确实解放了双手，驾驶过程更安全。
亮点二：软硬协同的影音娱乐体验
开车，除了便捷高效的导航，汽车座舱的影音娱乐功能也很重要。现代人工作繁忙，要是在开车的途中还能体验极致的音乐娱乐，那开车也是一种享受。
为此，华为音乐与环球音乐、太合音乐、街声StreetVoice等全球顶级唱片公司合作，带来横跨流行金曲、古典交响等多品类千万级音乐内容。
笔者体验发现，无论是听舒缓解压的白噪声、热门歌手的最新单曲，还是发烧友的试音大碟，听感都非常棒。
因为华为音乐拥有高品质音乐专区，为用户提供HQ、SQ品质音乐，加上车内空间又是一个较为完美的闭环声场。而且，华为音乐为AITO提供了多声道音乐与音效，支持播放5.1声道、7.1声道音乐，将由19个音响单元组成的音响系统的上乘听感充分释放出来。
车内还结合了“HUAWEI SOUND”系统音效，调试匹配AITO车机的专业音乐音效，所以笔者在试听过程中发现，无论是DJ音效、汽车幻音，还是3D空间音效等，都有一种包围感很强的沉浸式音乐厅听歌体验。
值得一提的是，与车内的导航一样，操控音乐播放也是智能的。无论是听音乐还是有声内容，都支持语音搜索，你只需说出需求，系统即可完成指令。而且，华为音乐VIP可以车机、手机、手表、大屏多端共享，音乐在不同设备之间可以自由流转，车上没听完的内容下车秒传到手机上继续听。
除了音乐端，华为视频在车端的体验也不赖。无论是好莱坞及国内院线大片，还是艺术人文、知识教育等特色专区内容，通过4K、HDR（高动态范围图像）专区等技术，以及5.1声道超音质体验，配合15.6寸的高清大屏，用户在车内也能享受环绕立体声的剧院级体验。而且华为视频同样支持多设备协同，断点续播，智慧语音点播等。
亮点三：全能数字车钥匙，打造超便捷智能控车体验
开车当然离不开车钥匙，而AITO的车钥匙早已经不是传统意义上的金属工具，而是可以成为一个移动的智能端口。
笔者体验发现，AITO的全能数字车钥匙，是首款蓝牙+NFC二合一穿戴车钥匙，可以实现蓝牙无感解锁、闭锁和启动引擎以及NFC碰一碰解锁；通过蓝牙无感能力，用户携带手机距离车3米左右，实现自动解锁车，当车机系统检测到手机或穿戴在智能座舱内，一键启动引擎。用户下车后，如用户在未操作锁定车门操作时，用户离开并距车5米左右，数字车钥匙将自动锁车。
而基于NFC能力，当用户的手机或穿戴设备在弱网环境或没电的情况下，通过NFC碰一碰，亦可体验数字车钥匙服务。
这样一来，手机就可以充当车钥匙，实现智慧开车门。
在用户很关心的安全方面，数字车钥匙的密钥数据，是存储在移动终端自带的SE安全芯片中，满足金融级安全要求，任何第三方应用都无法访问，车主无需担心被复制或被破解。
这样一来，人车交互能力得到大幅度提升。据笔者了解，目前，华为钱包数字车钥匙已支持除了AITO问界M5，还有比亚迪等品牌。
用车，除了显露在外的豪华感，也需要隐藏的尊贵感。那么，AITO车主都尊享哪些权益呢？
Huawei Card全新推出车主礼遇版，专为智慧汽车场景打造，用户可在华为钱包App内全线上快速申卡、办理车分期，并享受加油返现及驾驶员意外险等多样化的车主权益。
在汽车金融服务方面，Huawei Card也为用户提供了全线上办理的车分期服务，最高支持60期汽车分期。Huawei Card车分期服务拥有T+0高效的放款服务，用户当天申请，当天就可放款提车，极大地简化用户办理车分期业务的流程，提高了效率。
这些权益所借助的基础能力，是华为钱包。华为钱包联合银联、银行等，为华为用户打造的专属数字信用卡，已获得超过220万用户青睐，安全可靠的实现了金融支付功能的打通，为行业树立了标杆。
亮点四：助力车企和伙伴造好车，HMS显威力
此次智选车机AITO搭载的华为应用市场，是华为专为智能车载场景打造的应用市场，支持HarmonyOS应用分发。华为应用市场为用户推荐最新、最热的车载应用及游戏，并通过四重检测机制保障应用安全，保证应用下载体验的安全纯净。
华为帐号为AITO问界M5车主提供了简单、安全的帐号登录方式，车主只需用手机等已登录华为帐号的设备扫码，即可快速登录应用，并支持人脸识别登录。车主在登录时即可拥有自己的专属用户空间，畅享更加安全的登录服务和便捷的全场景应用生态体验。
在智选车机AITO上，笔者发现，华为应用市场上线了丰富的第三方应用：哔哩哔哩、喜马拉雅、优酷视频、酷狗音乐、口袋故事、云听、银联云闪付等，用户在车中就能轻松获得与移动端相同的应用体验。
开放的HMS for Car生态，除了用在AITO上，相继与奔驰、沃尔沃等车企合作，帮助更多车企造好车。因为HMS for Car是华为基于终端云服务的技术基因和丰富应用生态，面向汽车领域构建的智慧车载解决方案，让汽车从交通工具向智能终端进化。
笔者观察：华为更懂车主，可助车企“造好车”
“我们不造车，而是帮车企造好车”。这句华为刚进入汽车界时的话，让我们至今记忆犹新。
在本次活动上，华为常务董事、消费者业务CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东再次强调了华为的战略：“华为聚焦全场景智慧生活战略，以三十多年的ICT技术、领先的智慧出行体验赋能汽车行业，把数字世界带入每一辆汽车，帮助车企造好车、卖好车。AITO问界M5作为华为持续创新与专业实力的最新见证，将会开启智慧出行新时代。”
这次的试车体验，笔者印象深刻，甚是感慨。笔者发现，华为虽然不造车，但是正在赋能汽车行业，无论是软件还是硬件，都有大量投入，效果显著。
其实，在软件层面的投入，华为早就开始，把数年来积累到手机端的成熟应用，迁移到车机，实现多端体验丝般流畅。而开放的HMS for Car生态，推动出行场景向智能化发展，则为智能汽车赋予“灵魂”。
HMS for Car，通俗的讲，就是华为花重金打造的终端云服务系统链接到了车上，车不再是信息孤岛，让车与手机、可穿戴设备等协同运作起来了。
原来车企也好，手机厂商也好，大家都没有想到，或者很难做到Mobile to Mobile，就是将移动手机生态链接到移动车上。华为的HMS for Car做到了，导航、音乐等功能，让笔者享受到手机+车机能力叠加的超强体验。
从用户角度看，Mobile to Mobile还将很好地继承和延续用户已经在移动互联网形成的行为习惯，让用户在车机环境下享受更丰富的互联网服务的同时无需再去学习和适应新的操作方式。
从车企角度看，这种Mobile to Mobile贯穿其实是一种连续的、快速集成运营过程，只有一方面具备一是强大的研发能力和生态聚合能力，另一方面具备很强的AI技术能力，才能把终端云服务的人工智能AI、连接、计算、存储能力，把终端云服务的应用、内容、服务生态，在AI使能的支持下，长期不断地做到手机-车机的情景创新和生态融合，才能使智能汽车具备更强的智能交互和更丰富的服务体验。
据悉，华为愿意将Mobile to Mobile的能力，赋能给更多企业，如今AITO、沃尔沃等诸多企业选择了HMS for Car。
有很多人好奇，华为HMS的生态能力到底如何？
笔者了解到，截止到目前，华为HMS生态的全球注册开发者数量已超过510万。华为应用市场AppGallery的全球月活用户超过5.6亿。2021年第三季度的全球应用分发量超过3322亿次，快应用分发超过115亿次。
如此大体量的移动应用生态，成为智能汽车差异化的关键。目前HMS Core for Car的开放能力已经超过60项，也催生越来越多的开发者推出高品质车载应用，从而扩大了HMS for Car的生态圈。
值得一提的是，华为让车机“生态-开发者-应用”，形成相互促进的良性循环。iPhone有iOS生态、安卓手机有安卓生态，现在，在汽车界，有了HMS for Car的生态，我们有信心期待未来将会诞生更多汽车界的超级应用。
这就是软实力，如同源源不断的活水，汩汩流入，让华为与车企、生态伙伴、应用开发者等，一起推动行业生态链的整体进步和健康发展，为消费者的云端生活提供更多支撑。
笔者相信，未来将是多种智慧业务，无处不在服务于人的时代。通过这次的试车体验，AITO让我们看到，车原来不只是一个冷冰冰的出行工具，而是一个温暖的、懂你的智慧汽车生活空间。未来的汽车，将有无限可能。
