欧洲奶粉品牌代跨境购也都全部“停摆”了，在此之前，欧洲奶粉品牌海淘、代购迅速“阵亡”，一次清零！
跨境购奶粉、海淘和代购奶粉曾经让国产奶粉痛苦不堪，各种来路的外国版奶粉凭借价格优势，攻城略地，规模做到近200亿。
跨境购奶粉占比更大规模约在120-140亿规模。
随着德国、法国、荷兰、爱尔兰、瑞士、奥地利等国疫情继续扩散，各国进入最严的公共卫生安全状态，实施封国、封境，禁足令，人们都居家隔离去了。
消费日曝了解，目前来自欧洲各主要国家的奶粉的跨境购也都停摆了，原因跟欧洲各国的奶粉品牌代购、海淘一样：疫情管制下，没人干活，没有奶粉源头了。
目前留下的仅是各大奶粉巨头自己的跨境购奶粉销售。
一位在德国定居并做了多年跨境购的人士在与消费日曝交流时了解，疫情“对跨境购奶粉影响很大”，因为禁足令，禁止2人以上聚会，“很多人都在家工作了”。
她表示，现在德国市场要囤货（主要是为本国消费者供货，消费者自己囤货），工厂大量出货满足德国市场，“出口的货就不足了”。
目前，截止4月10日20点，德国新冠肺炎确诊119453人，排在美国、西班牙、意大利之后。
欧洲其他奶粉出口（也跨境购、代购）大国的确诊人数仍然继续高涨，法国确诊118783人、荷兰确诊2190人、英国确诊65872人、爱尔兰确诊6574人、丹麦确诊5830人、瑞士24308人等。
欧洲各国疫情严重扩散，已经让各国的工业和商业处于停摆中，其中，各国的一些报道，就足以看到严重性。
法国3月底飞往中国抢运口罩、防护服等防疫物质的飞行员有一名被上海方面检测确诊患病送入医院治疗，另外的飞行员隔离。
爱尔兰总理因为该国疫情严重，重操旧业当上医生为民众服务。
德国购买的几批口罩被美国截胡，最后，德国派自己的专机每日直飞中国运送防疫物资。
疫情严重，华人最能感受到危险，众多在欧洲的一部分华人、一部分留学生回国，留下的华人也都在家隔离，这样，欧洲代购、海淘奶粉品牌的最关键的人没了，也就彻底停摆了。
同样，因为禁足令，违禁者罚款几十、几百、几千欧元，做欧洲奶粉和母婴产品的跨境购平台的欧洲企业、或者跨境购平台在欧洲的分部都因为不是当地国社会必需的行业而不得不停下来。
疫情危机看不到头，德国奶粉、法国奶粉、、荷兰奶粉、英国奶粉等主要是满足当地的需求，那些跨国大品牌的业务也要全力满足中国市场的需求，自然没有多余的奶粉去满足跨境购平台了。
消费日曝编辑朋友圈不少的做跨境购奶粉的母婴店目前卖得多是澳洲奶粉，欧洲代购和跨境购奶粉也没见到了。
有媒体报道，四川易欧蓉国际贸易有限公司是一家跨境贸易公司，经营范围涵盖进口化妆品、食品及保健品、母婴用品等类别。在进口业务方面，该公司一位负责人接受采访称，“国外不少地方的工厂和经销商都停工了。”对此，她也表示无奈，虽然国内市场的进口订单需求量还是有，但就是缺货。
欧洲奶粉品牌跨境购或者代购停摆，除了近期因为无人干活或者因为安全不敢去做供货的主要原因外，另外的很重要的原因则是没有跨过运输的工具了，运输的飞机没了，运输的海运船只很少了。
各国封境，因为各方需求下降货运需求下降，众多物流公司亏损停摆，没人去做事了。货运飞机急剧减少大都用到抢运亟需的口罩等防疫物资了，哪还有空去运不是必需品的奶粉到中国，而且由于缺少人力等方面，空运的价格早就上升好多倍。
空运一是没有飞机，二是运费不停成倍翻升，没有了利润，跨境购贸易商就撤退了，至于目前各大跨境购平台继续卖货，那是清库存，到目前，跨境购平台上几乎找不到3月份生产的奶粉。
德国媒体报道，汉莎航空货运发言人表示：“理论上，可以说我们原本能提供的货运能力损失了大约一半。”但与此同时，空运货物总量的下降幅度要小得多，因为汉莎的17架纯货机正在不间断地投入使用。
至于海运，那更是麻烦了。
欧洲发往中国的海运主要港口为汉堡港、鹿特丹港，这些港口也是出口到中国奶粉的主要的海运港口。
据德国联邦批发、对外贸易和服务协会（BGA）估计，铁路所占的中德物流份额仅为2%。大约90%的货物其实是通过船来运输的，但海运行业目前正在面临更大的困难。BGA发言人表示：“许多空集装箱被迫留在欧洲的港口中，必须逐步解决这种滞塞。”疫情发生前，这些集装箱被从中国运到德国，但没能被重新装满并运回中国，“因为疫情使得中国那边没有了客户，货运港口也停工了。”现在中国需要空集装箱，但那边却没有。
欧洲奶粉品牌跨境购停摆了，虽然给国产品牌带来集会。但是也需要反思。
消费日曝认识的这位跨境贸易人士表示，希望国货利用这个机会争争气，“干嘛要去国外买奶粉”。她也建议，消费者需要良性引导，建立对国货的信任感。
到目前，国货的价格高成为众多不认可国货消费者的“心魔”。
国货奶粉复兴，这一现象能否出现改变？也希望上下一心能改变。
