共享充电宝价格疯涨10倍!为什么他们的利润反而暴跌50%?

共享充电宝价格疯涨10倍!为什么他们的利润反而暴跌50%?
2021年04月17日 10:46 经理人杂志

共享充电宝又涨价了,为什么他们的净利润反而更低了?我们快连充电自由都没有了。 最近,共享充电宝因涨价而频频登上热搜,商圈和医院等场所,每一个小时计费3-4元,酒吧夜店等则高达10元/小时。相比于最开始1元/小时的费用,涨了10倍。

而当我打开电商平台,搜索充电宝的价格——华为10000毫安充电宝卖99元、小米10000毫安充电宝卖79元……也就是说,用10次共享充电宝的价格足以再买一个充电宝了。共享充电宝企业可太会挣钱了。

而且这已经不是共享充电宝第一次涨价。 2019年,1元/小时的共享充电宝集体涨价,租赁规则变更为每半个小时计一次费用。 2020年年末,共享充电宝再次涨价,大多要4元/小时、甚至是6元/小时,每24小时上限20元,相比之前2元/小时的价格,翻了整整三四倍。 想必未来共享充电宝的费用涨到15元甚至20元/小时也是有可能的。毕竟没有人能够抵抗住手机电量不足10%的恐惧和焦虑,只得乖乖向共享充电宝交费。 先圈地,再收割,这套路实在再熟悉不过了。有些人可能觉得,接二连三地涨价,共享充电宝企业一定赚得盆满钵满吧?艾瑞咨询提供的数据显示,中国共享充电宝市场的用户规模在2.5亿左右。 哪怕一年下来他们每个人只租用过5次共享充电宝,每次只租一小时,按照4元/小时来计算,这个市场也能产生50亿元的收益。更别提其中还存在多次使用的可能了。

随着共享充电宝多次的涨价,金钱更是如同雪花般飞入企业的口袋。然而事实并非如此。某头部共享充电宝企业2019年净利润为1.67亿元,2020年反而下滑至7540万,同比下降54.86%。 连连涨价反而让共享充电宝企业赚的钱变少了。问题出在哪?

一年几十亿的生意,却赚不到多少钱首先,进入共享充电宝市场的壁垒太低了,人人都能分一杯羹。目前市面上的共享充电宝机柜主要涉及物联网技术,技术门槛相对较低,用某共享充电宝企业创始人的话来说,“找台机器一看就大概知道怎么回事了”。 而且共享充电宝本身的成本也很低。一个5000mah的充电宝成本大概是30-35元,包含6个充电宝的柜机成本为1500元,算下来一台共享充电宝柜机的成本也不过1980元。 技术门槛和硬件成本都低的情况下,进入市场的玩家数不胜数。目前我国共有共享充电宝企业213家。在僧多粥少的情况下,企业自然赚的钱就变少了。其次,共享充电宝的盈利模式太单一。共享充电宝企业要靠什么来赚钱?无非是充电宝租赁费用、充电宝销售费用和广告费用。 而某头部共享充电宝企业在2020年的收入中,96.5%的收入都来自于租赁。2.8%的收入来自于某些用户忘记归还充电宝之后扣除的押金。只有0.7%的收入来自于广告。

这说明共享充电宝企业的营收完全取决于用户愿不愿意租充电宝。而又根据艾瑞咨询的数据,这个市场的用户增长率其实是在逐年降低的,由2017年的104.9%降到了2020年的15.6%。 租用共享充电宝的人就这么多,企业还要怎么赚钱?再者,商家的要价越来越高,企业不堪重负。毫无疑问,对于企业来说,共享充电宝铺得越多越好,越快越好,因为这样才能够获得市场份额,占领市场。所以大家对于商户的抢夺极为激烈。 这种情况下,商家难免就有点得意洋洋了。它就好像班级里人人簇拥的班花一样,静待着哪个爱慕者能给出更优渥的条件。它甚至可以狮子大开口,叫到更高的价——反正它不愁没有企业追捧。 艾瑞咨询发布的报告显示,2017年商户分成的比例在0到20%,2019年就已经高达50%到80%。而某共享充电宝企业在2020年,就花了足足20多亿元来给商家付费,占了其营收的75%。 线下入场门槛的提高,使得企业只能花费大价钱来给商户付费,赚钱也就成了难题。

共享充电宝是一门不怎么值钱的生意归根结底,共享充电宝是一门不怎么值钱的生意。一方面,它的商业模式难以维系。因为用户缺乏忠诚度,所以共享充电宝企业要想在市场中胜出,只能花费高额的入场费用来占领市场。然而高额的入场费用又意味着难以盈利。企业就好像陷入“莫比乌斯环”一样,走不出盈利的怪圈。另一方面,它的发展空间也有限。假以时日,智能手机解决了电池问题,那共享充电宝企业的生存机会还有多少?手机厂商正在执着于提高电池的续航能力。在电池容量上,主流手机的平均电池容量的复合年增长率达到6.6%。相信不久的将来,我们或许不再需要在出门的时候给手机充电。

而且,它并没有使用什么高科技,无法给社会带来更多的创新价值。在某些企业在啃技术这块硬骨头,力图给人类的发展谋前景的时候,共享充电宝企业却仅靠着几台成本极低的机器在市场上疯狂厮杀,甚至引发一次又一次的“内卷”,实在无聊透顶。我们需要警惕的,是这类企业一次又一次的“收割”游戏。这些年,某些企业展示了涨价的百般花样。 比如说互联网打车,我们原本还可以享受各种补贴和奖励,用极低的价格享受一次叫车。而如今,我们甚至需要花费比线下打车更高的价格,才能叫到一辆网约车。 比如说外卖,谁没经历过满20减20的神仙日子呢?现在,一份外卖的价格不下20元是无法成交了。 当共享充电宝巨头们也走上涨价的路途,一直深陷涨价之苦的消费者,是会奋起反抗还是安然接受?

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