作者周慧虹系中国知名财经评论员
今年以来，大力拓展ETC用户资源，成为许多银行的一个业务重点。为此，各个银行出台严格的考核办法，确定相应的目标任务，此种形势下，有的银行全员轮流外出营销ETC，有的则以花式营销应对考核压力。
如有的银行员工营销ETC不分场合，收费站随意拦车、停车场乱贴广告等等，不讲文明、扰乱公共秩序惹人烦；有的银行网点宣称ETC“极速办理”“3个工作日办理完毕”，实际上客户在线申请二三十天后，进度仍为“审核中”；有的银行网点借机搭售本行信用卡，或要求冻结客户一定数额的资金；有的银行网点在给客户办理ETC注销业务时，态度不积极，甚或让客户交纳所谓的违约金……
凡此种种，不利于ETC业务的顺畅开展，既给客户增添了烦恼，同时，也在一定程度上使银行招牌蒙受阴影。
应该说，伴随金融科技的发展，以及交通运输信息化水平的提升，车辆办理ETC业务乃大势所趋。它能够改善高速路的收费通行效率，给车主带来通行上的便利与资费上的优惠，同时也有利于银行招揽到更多高净值客户，可谓互惠互利、一举多得。然而，上述种种花式营销现象，无疑是在给这一好事的办好添堵。
把ETC业务办好，让客户真正感到满意，银行业必须摒弃目前这种跑马圈地做法，改变无序竞争状态。鉴于ETC的普及时间不长，尚缺乏专门的制度约束，为了确保此业务的规范办理，金融监管机构应尽快联合交通部门出台具体规定，从办理流程、收费标准、资费优惠、运维服务等方面，引导相关银行循规蹈矩，与高速收费部门协调配合，规范化运作。
关于银行ETC业务的推广，诚若有专业人士分析指出的，虽然短期内办理人数激增，但要真正留住客户，还需要进一丰富ETC功能，拓展ETC应用范围，并且，银行配套的增值服务也要跟上，让用户有更好的使用体验和消费体验。例如，银行如果能抓住ETC收费场景的流量入口，加大个人客户尝试挖掘，进而切入到个人理财、保险、车贷分期、餐饮娱乐等综合场景应用，未来潜在收益未尝不可观。类似建议，值得银行不断创新与实践。
