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太666了！刚看这视频没发现啥厉害的，直到后来看到右前轮其实是没用在工作[666]。这就是迪子家的云辇智能车身控制系统所带来的安全驾驶体验。其实云辇还包含了：1、云辇-C智能阻尼车身控制系统2、云辇-A智能空气车身控制系统3、云辇-P智能液压车身控制系统4、云辇-X系统···未来还将推出更多云辇技术产品系列，这几个系统都是什么意思？简单说说哈入门版的云辇-C系统现在已在比亚迪汉和比亚迪唐等多款车型上有应用，感觉我又买早了车。这个云辇-C系统是通过在悬挂、车身布置高度、加速度传感器，感知车身运动情况，并实时通过电子系统控制四轮减振器的阻尼，从而在过弯、加减速以及过连续颠簸路面时能够尽可能地减少车身的侧倾、俯仰以及晃动，以提升乘坐的舒适度以及高级感。再往上是云辇-A系统，现在在腾势N7车型上已有应用，这个相比云辇-C系统增加了与空气悬挂相关的控制系统，不只是实现简单软硬调节，还可以根据需求智能调节四轮悬挂的高度。云辇-P就是高端车型用的，采用了鲁棒性更强的液压控制系统。将高度控制、刚度控制、阻尼控制、智能感知以及四轮联动等多种技术结合，从而实现超高耐久度以及更高的可靠性。云辇-X系统是云辇技术系统中的旗舰产品，百万豪车仰望U8就是第一台搭载云辇-P系统的车型。云辇-X系统也是唯一拥有预判式悬挂悬架调节的系统，除了拥有其它云辇系统的一切技术之外，还能通过双目摄像头或者激光雷达识别前方路面，预判式主动调整悬架状态。可以说不仅仅是驾驶操控方面的大幅提升，其实云辇技术给整车带来了升维的安全能力才是最为重要的。想想还是那句话，我真的是买车买早了呀！[苦涩][允悲]