概念炒作与圈钱扩张，美式创业是否能挽救颓落的共享充电宝_

导语：虽然与没落的低端共享出行一样有着门槛低、需求弱、忠诚差等弊病，但对于已经进入资本期的共享充电宝企业，也并非没有走出阴霾的可能，商业如同风水，没有什么是绝对不能改变的；被市场和资本双双叫嚣着“不给糖果就捣乱”的共享充电宝们，这个万圣节后又会迎来什么样的命运？

原创：子鸿《织梦说》

共享充电宝从一出生就是个奇葩，它是因共享单车炒作的“共享”概念而衍生的一种副产品或者说是负产品，通过消灭各大消费场合里，商家惠民的那部分人性而挤占出的伪需求；这种商业模式本身，其一出生就选错了生存的方向。

《织梦说》在10月初曾经撰文建议创业慎选低端共享出行，门槛低、需求弱、忠诚度差、资本博弈已淹没创业期等等。同样的弊病更甚于低端共享出行的共享充电宝行业在当月便传来首家停运公告，这是偶然中的必然，因此也同样告诫创业者们谨慎入坑。

共享充电宝本身没有任何创造，它仅有的一点技术开发，也仅仅是为了收费和管理，整体来说它的创造也仅仅是充电宝和电，它的问题也在于此。

电，在机场、餐饮等目前共享充电宝的大多数铺设场合，都本可以一种商家惠民的方式反馈消费者，在商业之中附加一部分人性，让消费本身成为一种文化和享受，甚至于机场这样的高端消费区应该是一种必备的基本服务；从这个角度来说，共享充电宝不仅没有创造价值，反而把原来应有的价值弱化甚至消灭了。

而充电宝，这个商务模式对予充电宝的理解就更加错误了！

充电宝只是一个昵称，它原来的定义是“便携式移动电源”，充电宝本身具有的两个优势特征就在于“便携”和“移动”，而共享充电宝恰恰消灭了这两个充电宝的本质优势。共享充电宝充其量只是一个“商务区充电服务收费版”，这到底创造了什么？

而且随着目前充电技术的不断进步，一些手机和充电设备开始越来越多地兼容无线充电，这对于共享充电宝耗尽心思开发的付款和管理模式又带来了大量的挑战；而且我相信也终有一些明白事理的商家会通过方便的无线充电来服务于自己用餐客户、候机客户、候车客户等等，过程仅仅是扫描一下机票、车票或者餐桌二维码，而这些都应当是回馈服务，不应当收费，甚至不应当以收看广告为代价。