【电动狗】
1月13日，特斯拉美国官网下调了全系车型售价，降幅从6%至20%不等。其中降幅最大的是Model Y长续航版，降价1.3万美元（约合人民币8.8万元）至5.299万美元，降幅为20%；
Model Y高性能版降价1.3万美元至5.699万美元，降幅为19%。而Model 3、Model S和Model X也有从3000美元至2.1万美元的降价。
而前几日，特斯拉中国大降价后，随即引发了提车不久老车主的维权。事实证明，降价后老车主不满维权，并不是中国车主专属，一些老外车主对特斯拉的这波操作也是气愤至极。
据车主发布的帖子显示，他们中有不少反对特斯拉此次降价，称降价让他们“损失惨重”，他们感到非常愤怒、不满与失望。有车主称，所有车主都很生气，这是他最后一次买特斯拉。
也有车主建议向特斯拉维权，要求特斯拉免费赠送价值10万元的FSD或者EAP辅助驾驶功能。不过，对于此次特斯拉的降价和推特网友的质疑，马斯克还没有做出更多说明。
从相关渠道获悉，2023款比亚迪秦PLUS DM-i已经陆续到店，该车设计并无明显变化，但配置和续航得到了进一步提升。
作为比亚迪DM-i的首款车型，新款秦PLUS DM-i沿袭了2022款的设计，并新增了墨玉蓝的外观配色，更具个性化和高端感，内饰上新增加了暖阳棕色和行云蓝色两种颜色，后者配合上全新墨玉蓝的外观，内外和谐，浑然一体。
车内配置方面，新车的液晶屏幕尺寸得到升级，不再是之前备受吐槽的小尺寸，而是达到了8.8英寸，配合12.8英寸的中控屏，整体科技氛围更上一层，新车的车机系统也升级到了最新的DiLink 4.0系统，在座椅方面，升级了全新打孔工艺的座椅，增加了座椅的透气性，兼顾实用和美观。
此外，新车高配车型音响系统还升级为8扬声器，并新增前排座椅加热，车钥匙由此前的两把传统机械钥匙改为一把传统机械钥匙和一把NFC卡片钥匙，更具使用便利性。
动力方面，该车依旧全系搭载了DM-i超级混动，其由1.5L四缸“骁云”发动级+电机组成，其中发动机最大可输出110马力，峰值扭矩135牛米，热效率高达43％，而电混系统最大输出功率145千瓦，峰值扭矩325牛米。
值得注意的是，新车通过对发动机串并联逻辑的调整，综合续航里程也从此前的1200km提升到了1310km，更省油、更能跑。
注：以上综合资讯来源快科技
