【车圈秘闻】
中期改款小鹏P7（命名为P7i）正式于国内亮相，相比于现款，该车外观没有发生太大的改变，但内饰和配置进行了升级。作为曾经拯救了小鹏的功臣，P7i无疑被再次寄予了厚望，那么它能否成为“全村最后的希望”，再次挽大厦于将倾呢？
来具体看下新车，其外观设计并未发生大的改变，依旧是轿跑造型，大灯组融入了激光雷达，整体会显得更加饱满，原有的远近光灯也从原来的左右放置变为更紧凑的上下放置，远光照射范围提升20%。
此外，P7i后排全系标配了隐私玻璃，全系标配电吸门，侧向摄像头位置从原来的纯黑设计改为了银色与黑色的撞色设计，新增后备箱的外部开关。
内饰方面改动较大，方向盘采用了G9 同款，同时在前排中控台贯穿的镀铬条样式也与老款有所变化，扶手箱升级为左右皆可翻转、新增车载香氛系统、可升降杯托、纵置无线充电座、交互按键和储物空间，中央区域充电接口从原来的低功率Type A接口升级为了最高60W的Type C接口，12V快充接口的最高功率依然是180W。
新车用上了与小鹏G9相同的Xsmart OS 4.0系统，配合高通骁龙8155芯片，流畅度相比老款有明显提升，还搭载了G9同款四音区语音，语音识别准确，指令执行速度快，并支持多个位置的多个指令连续执行。
座椅方面同样进行了升级，包括前排座椅肩部高度优化、后排坐垫加长，后排倾角优化至28°，并且坐垫内部使用了多层复合慢回弹海绵，承托感包裹感有所提升，同时配有方向盘加热、主驾全新隐藏式专享扬声器 、主副驾座椅通风等、舒适头枕/颈枕、后排座椅加热等。
辅助驾驶能力提升明显，这也是小鹏的拿手好戏，前向感知摄像头从原来的三目摄像头方案变为广角+长焦摄像头的双目摄像头方案，这两颗摄像头升级为800万像素，搭载了XPILOT 4.0的辅助驾驶硬件，与G9 Max版本完全一致。
用上了双激光雷达、第二代智能辅助驾驶系统XNGP、拥有第二代视觉感知架构、XNet深度视觉神经网络、全栈自研体系，而 MAX 版车型还搭载了双Orin-X芯片，并配有31个感知元件，算力水平可达508 TOPS，相比旧款车型的30 TOPS算力提升明显。
此外，SR仪表环境模拟显示系统也有所升级，新仪表环境模拟显示基于XNet 的纯视觉感知能力，将真实世界立体化投射到车机屏幕内，实时呈现人驾与车驾过程中的驾驶感知信息，提升座舱交互的全局感、沉浸感和驾驶安全性。
动力方面，新车依旧提供两驱和四驱车型可供选择，并且针对软件系统进行了优化。
其中两驱车型最大功率203kW，峰值扭矩440Nm，0-100km/h加速时间6.4秒，CLTC工况续航里程为670km和702km；双电机四驱车型系统最大功率348kW，最大扭矩757Nm，0-100km/h加速时间3.9秒，CLTC工况续航里程为610km。
稍显遗憾的是，P7i并未配备800V特高压充电系统，依旧为400V，不过充电速度相当高效，两驱车型充电10分钟可补能240km，四驱车型充电10分钟可补能210km，两款车型均可在30分钟内，将电量从10%充至 80%。
长城旗下高端品牌魏牌发布了全新旗舰大六座SUV车型蓝山的内饰官图，该车将搭载1.5T+DHT+P4插电式混动系统，预计售价35-40万元之间，竞争矛头直指理想L8、问界M7等。
不同于魏牌旗下其他车型，蓝山采用了全新的设计，整体富有豪华感和科技性，其中控台采用三联屏，分为全液晶仪表盘、中控屏和副驾驶娱乐屏，同时还配有HUD抬头显示，显示内容相当丰富。
而且有别很多新势力，蓝山保留了一定量的实体按钮，它们分布在多功能方向盘上和中控屏下方，方便进行盲操作，空调出风口隐藏在了中控台里，视觉效果十分简约和谐。
在豪华感的营造上，蓝山同样十分下本钱，可以看到其大面积使用真皮进行包裹，同时门板和中控上还使用了木纹装饰，由于采用了怀挡，整个T型台下方布局十分规整。
细节方面，该车A柱集成了人脸识别摄像头，可以根据设定自动调节座椅、方向盘、后视镜等，前排拥有手机无线充电，预计功率会达到40W，车内反光镜还配备有车内摄像头，可以方便进行车内拍照、录像等，此外，前排还可以看到有多个音响扬声器，据此可以推测该车音响系统应该也是一大亮点。
该车外观此前已亮相，其采用了全新的设计风格，整体很是前卫，其长宽高分别为5156/1980/1805mm，轴距为3050mm，定位于大型SUV。
动力方面，该车大概了长城自研的DHT-PHEV混动系统，其由1.5T发动机与P4电机组成，其支持纯电、纯电优先和智能混动3种动力模式，以及经济、标准、运动、四驱、雪地、泥地和沙地共7种驾驶模式。
根据此前信息，新车这套动力系统最大综合功率达到380千瓦，最大综合扭矩达到933牛·米，0-100km/h的加速时间为4.9秒，WLTC工况纯电续航里程180公里，综合续航里程WLTC超过1000公里，亏电百公里油耗6.7升。
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