卡车也智能,“定义车”重新定义“人、车、货”

卡车也智能,“定义车”重新定义“人、车、货”
2020年08月03日 20:40 倪叔think

7月31日,满帮集团&一汽解放在南京召开了盛大发布会。此次发布会上,向外界宣布了双方合作的智能定制卡车产品“定义车”完成产销20000辆的小目标。会上还深度解读了定义车与满帮旗下运满满平台结合推出的“优享货源”,依托平台算法技术,为司机提升运营效率和收益。

销售了20000辆的定义车,似乎离普通人很远,大家更熟悉的是小轿车而非大卡车。近年来引发消费热潮的智能汽车代表特斯拉也更多在轿车领域做文章。其实,定义车离我们并不远,剁手党们每天在待收货列表中点开的物流运输,就是卡车的用武之地。

从这个角度来看,定义车对卡车的智能化、定制化变革,以及运满满平台持续升级的“货车匹配”智能算法,将对物流行业、消费领域产生重大影响。

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重新定义智能卡车与货运生态

要理解定义车这个产品,必须先从满帮集团说起。这家起步于2017年11月的互联网科技企业,立志于帮助司机和货主,助力物流降本增效,坚持以技术为导向,以平台、交易、金融服务、车后、智能驾驶和国际业务等多个核心布局业务,打造成为全球最大的运力平台及运力公司。目前,满帮认证司机用户超900万,认证货主用户超400万,集团业务覆盖全国339个主要城市,覆盖线路数量超过11万条。

满帮汇集了行业大数据,如何将这些数据应用于终端智能产品?定义车应运而生。

2018年7月20日,满帮&一汽解放联合发布定义车,实现了将数据应用于硬件的产品闭环。由满帮提供用户用车需求以及平台数据,由一汽解放青岛汽车有限公司结合这些需求与数据制造定义车产品。双方通过充分的数据与技术交互,为3000万中国卡友呈现出最适合中国公路货物类型承载与公路承运行驶的新一代智能网联卡车。

从这一角度来看,定义车重新定义了“智能卡车”。卡车智能化并不是新概念,全球造车巨头们在几年前就纷纷试水,新一代卡车无论从外观还是内在配置都在努力贴近科技感,其中最令人叹为观止的是特斯拉的智能卡车。

2017年11月17日,特斯拉发布了旗下首款可续航800公里的纯电动重卡。外观科幻味道强烈,搭载巨量电池和各种科技配置,车身重量惊人。

三年即将过去,纯电智能重卡依旧停留在概念阶段。如果说定义车对标的就是特斯拉这样的超级智能产品,也对也不对。

对的方面,是说定义车在科技配置上持续升级。我们在轿车上能看到的智能设备,在定义车上也能看到,而且定义车配置了更多、更丰富专业的卡车级智能应用,比如专业导航、车辆智能管理系统。

与特斯拉不同之处在于,定义车在造车基础这个骨架层面更加务实,包括车辆的动力系统、能源选择、生产模式等等方面。这决定了定义车在科技与现实之间走得更加均衡,让用户既能及时享受到智能卡车的智能、也可以第一时间将产品应用于现实场景。

定义车的制造商是一汽解放,作为“中国机械工业企业核心竞争力100强”企业,其主导产品为解放牌轻、中、重型载货汽车及其各种专用车和改装车。拥有亚洲最先进的生产工厂,年产销15万辆卡车。

如此一来,定义车既拥有满帮的用户大数据与货运算法作为后台支撑,又在硬件方面拥有一汽解放这种行业内超一流制造商,双方合作共赢,目的是为用户制造最佳体验的好产品。

除了重新定义智能卡车这个产品层面的变革,从定义车诞生的那一天起,它也承载了产品之上的产业功能与使命。

简单来说,定义车要重新定义三个要素“人、车、货”,以及三者共同形成一种新的卡车文化、货运生态。通过优享货源更好地赋能司机,通过增值服务为司机提供全链条服务,以及从关怀层面提供人性化帮扶。

中国拥有3000万卡车司机,他们的工作状态与营收效率一直是小圈子里秘而不宣的。普通大众提起卡车司机,第一印象是“苦累忙”。为什么会这样?其中一个很大的原因是信息不对等。

人、车、货这三要素在物流圈此前长期处于割裂状态,缺乏一个高效的信息汇集平台。满帮的出现在很大程度上重塑了这三大要素的运行规律,通过互联网平台与智能算法,实现了人与信息的高效匹配,降低了运营成本,提升了司机的效率与收入。

定义车的加入,则是在软件基础上进一步补齐了硬件缺口,在平台上强化了“车”的元素。一台智能化的定义车,改善驾驶体验只是其第一层功能。更具有想象空间与未来价值的地方在于,定义车会成为司机与货主之间的智能枢纽,它就像一个企业的智能中台,承载货物的同时也承载着数据、信息、服务。

满帮的全链条生态思维也将借助于定义车实现落地,让人、车、货实时处于生态平衡之中,这个生态的商业边界与服务空间也将具备自动进化的智能接口。

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聚焦于车,赋能于人的想象空间

智能科技与传统制造业的结合,是中国制造转向中国智造的现实路径,定义车在现实层面已完成初步布局。

智能科技与制造的结合在定义车上表现为两方面:第一,产品本身的智能升级;第二,产品周边的智能升级。

值得注意,销售突破20000辆的定义车,是在疫情期间实现这一佳绩的。这说明定义车的生态逻辑对于用户具有现实吸引力。

所谓的现实吸引力,指的就是聚焦于车——产品本身的体验提升,好产品自己会说话。

定义车更智能,更舒适,更可靠,有保障。智能方面,车上安装了行业第一个10寸液晶大屏+免费WIFI,集成了影音、车载管理系统等智能科技手段,相当于给卡车装上了一套智能管理系统;车上载有专业的卡车导航,提前获知前方限宽限高限重限牌、找油找水找住宿;智能行车管家能提供位置信息、里程信息、行驶轨迹信息、油耗信息以及司机的驾驶行为。

舒适方面,定义车做到了业内第一个JH6国内最宽的2495MM飞行员座椅+国内首创平地板。

可靠保障方面,定义车标配全进口线束,加装了尿素结晶抑制器,实现三大总成长换油,把全车的阀体全部换成WABCO。搭载一汽自主AMT、预见性巡航、车道偏离预警、前碰撞预警等智能化、安全化配置。

发布会上,详细介绍了运满满车主app对整车运力的智能提升,通过智能化的数据交互与信息分配,定义车车主的营运效率与收入得到了立竿见影的提升。

这也体现了产品本身的智能化升级之外的另一个吸引力,就是赋能于人——凭借科技算法与定制服务实现定义车车主“三大优势”:置顶优势、路线可视、险券优势。

置顶让车主在app上拥有更鲜明的个人品牌,更容易成为货主熟车;路线可视指的是货物运送全程可视化,高价值货主更放心;险券优势指最高20000元库存险。

这些举措让司机用户这一定义车最直接的受众提前获得稳定心理预期,不再富贵由天。买车的同时也能获得稳定的货运订单。基于满帮大数据、云计算等智能化技术的应用,将优质货源通过车主APP精准推送给定义车车主,让定义车车主接单量再度大幅提升。

定义车的第三层吸引力则在于满帮集团对于司机的互动式人性化定制服务能力,满帮是一家追求生态思维的互联网平台企业,硬件产品用户体验与软件方面的生态服务能力,彻底激活时代特有的卡车文化与想象空间。

将来,满帮还将为全平台的货主和车队提供新车购买及融资服务,为在满帮平台交易的运单提供更高质量的服务保障。

未来的“定义车”,一定是科技感、智能化、时尚范儿的全能战士。一方面,物流需求正处于粗放向精细化转型的开端,通过数据与智能产品为货运生态赋能势在必行,这也是适应万物互联时代与优化经济增长方式的重要配套。另一方面, 卡车新文化及伴生的未来生活方式,也要求“人、车、货”进行全面升级。定义车是一个风口的发起者,也成了提前拉开未来大幕的领先者。作为消费者的我们,也借由新消费的场景,参与了卡车进化史上这一闪光的一步。

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