一些富豪在事业取得成功之后，都会开始做慈善公益，大谈社会责任，将人设立起来，为企业带来更多正面的口碑，从而赢得消费者的信任。房地产是一个饱受诟病的行业，被认为没什么技术含量，但又暴利。于是，像许家印、王健林、杨国强等富豪，每年都在慈善榜前几名。马云作为中国首富，更是喜欢把公益挂在嘴边，在退休时表示公益是其未来的主要事业之一。
其实，在名利双收之后，承担起社会责任，是值得称赞的。但如果连分内的责任都没有承担起来，还大谈社会责任，听起来就很搞笑，以美团为代表的外卖行业，就是其中之一。今年以来，外卖行业的用工模式遭遇了质疑，每天为平台辛苦奔波的骑手们，和平台竟然没有关系，而且也没有人给他们交社保，最基本的保障都没有。
美团是中国最大的外卖平台，市场份额超过了65%，在今年4月份，被反垄断调查。美团作为行业老大，到底有多少骑手呢？此前，北京人社局约谈美团，从其工作人员获知，在美团平台注册的骑手超过了1000万，但这些人和美团都没有劳动关系，也就是说不是美团的员工。
为此，美团就饱受质疑，一点都不愿意承担社会责任。相关部门还多次约谈美团、饿了么等公司，要求解决好骑手的劳动保障问题，这些公司也承诺想办法解决，但实际上并没有什么进展。美团创始人王兴还蹭共同富裕的热点，把美团两个字解读，说共同富裕根植在美团的基因中，这让很多人笑话，说永远叫不醒一个装睡的人。
在成为超级富豪后，王兴也做过不少慈善，去年疫情捐了2亿元，后来又给中学母校捐了5000万，还捐赠了价值145亿元的公司股票。把钱撒出去，赢得好口碑，但自己内部的责任却不愿意承担。
为了解决骑手们的社会保障难题，外卖平台竟然想出来这样一个对策，那就是将骑手注册为个体工商户。这是什么操作呢？原来在我国劳动法框架下，个体工商户自担风险、自负盈亏的性质决定了其无法受到劳动法保护。也就是说，一旦成为了个体户，骑手就成为了外卖平台的合作伙伴，和他们一点劳动责任都没有。不得不说，这些外卖平台为了“甩锅”，真是费劲了心思。
骑手们是社会的底层人员，他们大多数来自农村等偏远贫困地区，文化程度不高，在外奔波也是为了养家糊口。但这些外卖平台就是欺负他们急于赚钱，不懂法律的情况，给他们签订了一系列的协议，导致他们和任何一家公司都没有劳动关系，所以，出了事故等问题，想维权都很难。
一名叫邵新银的骑手，遭遇车祸造成九级伤残，却难以获得工伤赔偿。因为管理他的是一家公司，给他发工资的却是另外一家公司，给他缴纳个税的还有2-3家公司，这些公司相互交织，却没有任何一家公司是骑手的用人单位。最后，谁都不承担责任，而外卖平台更是置身事外，和它们一点关系都没有。
据北京致诚农民工法律援助与研究中心统计，可能有大约160万名外卖骑手被注册为个体工商户。在众包平台入驻后，签订了一系列协议，很多骑手不会细看条款，也不懂法律，所以一般都直接签了，最后却被成为了个体户。
很多人帮美团算账，说如果给所有外卖骑手都买社保，那要很多钱，会亏损更严重。但实际上，美团的抽成很高，之所以亏损，是因为美团拿钱去做了很多投资，进入到了很多行业。
刘强东坚决不让快递员外包，虽然每年能够省下十几亿元，但他认为这是一种耻辱。王兴却并不在乎，不但不解决问题，还大谈共同富裕。1000万骑手的社会保障问题不解决，捐再多钱也没用。
