采编：互联网的一些事（imyixieshi）
1
近日，雷军现身北京小米总部，双手紧握、眼神沉重，送别客人后，他的微笑似乎只是强撑。
这与一个月前武汉大学樱花树下意气风发的“车圈顶流”判若两人。
3 月 24 日，武汉大学樱花树下，雷军身着定制西装，为 10 名获得 “雷军卓越奖学金” 的学子颁奖。镜头前的他意气风发，1 米 81 的身高配上清爽短发，甚至被学生调侃 “逆生长”。
从风口浪尖的“车圈顶流”，到被舆论围剿的“企业掌门”，雷军的人生似乎一下子被摁进了低谷。
雷军在社交媒体上的形象迅速从“科技偶像”转变为“憔悴的救赎者”。
雷军略显消瘦的话题也一度冲上热搜。网友留言充满矛盾：“雷总瘦了，憔悴了”“没有之前那种快乐的感觉了”。
2
一场突如其来的悲剧
3 月 29 日深夜，三名女大学生驾驶小米 SU7 标准版在施工路段碰撞护栏，车辆爆燃致三人死亡。
这不仅是小米汽车历史上首次致命事故，更是整个新能源车行业近年来最具争议性的一次爆炸性事件。
事故现场视频在短视频平台疯传，“车门锁死”“电池自燃” 等未经证实的细节被反复渲染，舆论瞬间将雷军推入深渊。
尽管官方尚未公布调查报告，但公众情绪已然爆发，视频片段反复传播，质疑声不绝于耳。
这一事件迅速演变为一场全方位的品牌危机：
事故前的3月24日-30日，小米汽车周销量达0.78万辆峰值；事故后的首周（4月1日-7日），销量暴跌35%至0.5万辆。同期，小鹏汽车凭借G6、G9产能释放实现21%环比增长，问界M9销量暴涨37%。对比之下，小米的断崖式下跌尤为刺眼。
截至4月2日，小米集团股价较历史最高价跌去25.06%，市值缩水超1200亿港元。
4月7日，受全球股市震荡影响，小米股价再跌20.59%，市值跌破万亿大关。从3月19日最高点至今，累计蒸发3600亿港元。
网上流传的谣言声称小米SU7被保险公司拒保，甚至伪造公司文件抹黑。
尽管小米火速辟谣，但谣言传播速度远超想象。资本市场的剧烈反应，让这场危机从单一事件演变为全面的信任崩塌。
4月1日，雷军通过微博首次回应事故，向遇难者家属致以慰问。他承诺：“无论发生什么，小米都不会回避。”随后，公司成立专项调查小组，配合警方及第三方机构展开全面调查。
在4月6日小米15周年纪念日当天，他终于再次发声：“这只是开始，我们会继续努力。”随后，小米管理层集体发声，释放出“集体作战”的信号。
此后，雷军再没更新过微博，要知道此前雷军已经连续41天在微博打卡健身。
3
风雨之后，雷军是否还能“再造一次小米”？
从“车圈顶流”到“至暗时刻”，雷军与小米汽车正经历着前所未有的考验。
15年前，雷军创办小米，一路从手机、家电、IoT打到如今的智能汽车领域。他的每一次转型都充满争议，也伴随着质疑和嘲讽。
如今，面对最黑暗的时刻，他是否还能像曾经那样，带着团队“逆风翻盘”，重拾市场与用户的信任？
这场风暴，也许将成为雷军创业生涯中最重要的一次考验。
但正如他自己所说：“小米的创业路才刚刚开始。”
你怎么看？小米汽车能否挺过这场风暴？雷军能否带领团队重现辉煌？
欢迎在评论区留下你的观点。
财经自媒体联盟
第一财经日报 
每日经济新闻 
贝壳财经视频 
尺度商业 
财联社APP 
量子位 
财经网 
华商韬略 
4000520066 欢迎批评指正
All Rights Reserved 新浪公司 版权所有
