最近这些天，滴滴和美团可以说是抢足了眼球，霸占这各大互联网头条，媒体对他们的报道也日益增多。说来也有趣，送外卖的美团跑去做打车，做打车的滴滴则跑去送外卖，有点相爱相杀的意思。
美团其实早在去年12月就推出了打车业务，还在年会上打出了“除饿灭滴”的口号。今年则正式在南京试水，并进入上海等滴滴的主力城市，短短三天，美团便宣布已经拿下了30%的城市份额。
但是，滴滴送外卖并非因为美团动了自己的“奶酪”，而是在Uber推出UberEats并实现盈利之后滴滴就有了这个想法，只不过美团的步步紧逼加速了这件事的进程。4月1日，滴滴外卖在无锡开始灰度测试，然而第二天就下线了，原因是系统升级。但是即便如此，滴滴开启外卖业务已经是板上钉钉的事实了。
我前面说了滴滴和美团相爱相杀，抛开业务竞争不谈，滴滴的创始人程维和美团的创始人王兴其实是很好的朋友。2012年程维拿着刚做出的产品给王兴看，王兴一看便蹦出来两个字——垃圾。随后给了程维一些建议，程维根据王兴的建议做了些调整。说到这，其实王兴对程维是有恩的。
但是在商业战场上，又何来永远的朋友？美团和大众点评合并之后，成为行业龙头，完成新一轮40亿美元的融资后，美团的估值达到300亿美元。但是，王兴的野心并不只是想做一个网购平台。
另一边的滴滴在与优步中国合并之后，几乎垄断了国内的智能出行市场，滴滴成了网约车最好的赢家，但是对于程维来说，他的目光又何止于此。
随着两家公司的发展壮大，原本井水不犯河水的局面被打破，也就出现了如今“美滴之争”。然而就在美团和滴滴打得火热的时候，在网约车领域却出现了一个搅局者——携程。4月3日，携程集团宣布旗下的携程专车正式获得天津市代交通运输部颁发的“网约车牌照”。即日起，携程专车具有了网络预约出租车线上服务能力，可在全国范围通用。这也就意味着，除了美团，携程也开始入局网约车领域，分夺滴滴的市场。
当大家把目光都放在美团和滴滴身上时，真的没有多少人关心过这个搅局者的动向，也为携程入局网约车提供了合适的时机，这大概就是所谓的鹬蚌相争渔翁得利吧。
