文/王凌云
11月22日，湖北省鄂州市临空经济区与蘑菇车联信息科技有限公司（以下简称“蘑菇车联”）就“车路云一体化”自动驾驶智慧交通项目，签署战略合作协议，项目总金额约11.14亿元。
根据协议，双方将共同开展建设车路协同智慧道路、多场景自动驾驶车辆运营和城市交通数字底座等，助力鄂州智慧交通的发展。其中，道路建设范围涵盖鄂州市临空经济区主干次路，道路智能化改造升级后，蘑菇车联将在城市公共服务和出行服务领域开展自动驾驶商业化运营。
另外，蘑菇车联将支持临空经济区打造包括机场货运、产业园区通勤摆渡、高铁旅客交通接驳、环卫无人清扫、巡检防暴、观光、高速车路协同等全国最丰富的无人驾驶场景资源，并配套落地建设自动驾驶运营中心。
据悉，蘑菇车联是全球领先的自动驾驶全栈技术与运营服务提供商，拥有车路云一体化体系、L4级单车自动驾驶技术及智慧交通AI云平台等核心技术，主要提供关于L4级自动驾驶技术及车辆、城市级智慧交通建设、城市自动驾驶出行和公共服务等服务。
蘑菇车联的自动驾驶运营体系与大多数自动驾驶初创公司的模式有着显著区别，前者重在“车路云一体化”综合体系，后者多主攻单车智能化。蘑菇车联的车队运营主打“场景定制”“综合调度”“高效安全”“绿色便捷”的核心要素，基于AI云的城市级智慧交通建设集实时、监测、分析、调度、还原、智能决策于一体。
2019年以来，蘑菇车联先后与各大科技公司签订战略合作协议，共同推动智能网联、车路协同、自动驾驶等技术的大规模商业应用及落地，参与全国项目建设，成功落地多个智慧交通及自动驾驶项目。截至目前，蘑菇车联“车路云一体化”自动驾驶项目签约金额已突破100亿元，在北京、湖南、河南、云南、四川、江苏、湖北等落地。
在“新基建”“交通强国”的战略发展要求下，我国车路协同目前正处于从测试示范到商业落地的过渡阶段。
交通运输部路网监测与应急处置中心联网结算服务部副主任刘旭在第12届中国汽车论坛中指出，当前自动驾驶车辆大部分偏向研究单车智能，尤其是欧美体系。虽然单车智能可以进行一定的感知和决策，但其感知能力总归有瓶颈，无法无限度感知过于遥远、超视距、有遮挡的信息。凭借我国的体制优势，可以走出一条协同式自动驾驶的中国式的路径。
而推进“车路云一体化”发展，是在车路协同基础上，将智能汽车、路侧智能设施、云计算三者相结合，形成智慧交通生态系统的未来发展趋势。
相较于“纯单车智能”，“车路云一体化”对智能汽车软硬件要求较低，容易实现商业化的同时，实时联网更新动态高精度地图，辅助智能汽车感知与决策，能够提高交通效率，降低事故发生率。
但“车路云一体化”对路侧设施的密度、智能化程度，云端的计算、存储能力，整套生态系统的同步性都提出了较高要求。其中对于智能汽车感知、接收及处理数据等技术升级，如何统一和保障各类车型与路侧基础设施的智能算法及信息处理模式的适配度，如何平衡智能传感器方案、算力需求和成本约束，优化整车架构，逐步降低成本等问题，还需行业进一步完善和思考。
从长远来看，“车路云一体化”其中存在的问题也能进一步激发行业发展创新，加速推进自动驾驶技术成熟，积极探索商业模式，完善智能网联汽车云控系统架构、云控基础平台建设技术方案及基础设施建设需求。
