揭秘宝马：百年豪华车企的中国式创新密码
2024年汽车行业的主题是“内卷”，尤其在中国市场，竞争空前白热化。
在这样的大背景下，企业如何保持竞争力并实现可持续发展？各大车企给出了不同的答案，但它们都不约而同地强调了“创新”的重要性。然而，真正的创新究竟是什么？是不断堆砌的汽车配置？是夺人眼球的营销策略？还是其他什么？在众说纷纭中，宝马这家百年老店给出了自己的创新方法论：开放合作、以人为本、长期主义。
实际上，宝马集团的创新历程，就是一部不断突破自我、引领行业变革的历史。从飞机发动机到摩托车，再到汽车，宝马始终以技术和产品的创新走在行业前列。面对内卷的大环境，宝马通过不断的技术创新和管理创新，成功跳出了低维度的竞争，找到了高维度的竞争切入口。这不仅是宝马应对内卷的战略选择，也是其保持百年活力的秘诀所在。
在宝马的定义中，中国已从“全球最大的汽车消费潜力市场”变为“全球领先的创新先锋市场”。因此，从中国市场汲取创新灵感，以更快响应中国市场的用户需求变化，已成为宝马下一阶段坚定的战略路径。
“中国是创新的沃土，正在引领智能出行变革。开放合作是驱动创新与增长的关键。”在宣布与清华大学战略合作升级时，宝马集团董事长齐普策如此说道。
这是齐普策今年第三次到访中国，除了展现对中国市场的重视，更释放出宝马持续通过创新捍卫市场领先地位的强烈信号。
在汽车电动化和智能化的汹涌大潮中，宝马正积极联合中国多方力量，强化本土创新，精心布局前沿技术领域。这些创新成果正在宝马一系列产品中崭露头角。而作为宝马创新的集大成者——新世代车型也将于2025年推出，并于2026年在中国投产。它不仅是宝马的新开端，更将引领汽车行业进入智能豪华出行的新时代。
开放创新，持续布局前沿技术
当前，全球汽车产业已经进入了深度变革期，智能化与新能源化的联动效应愈发明显，共同推动汽车产业迈向全新的发展周期。
在中国市场更是如此。新能源汽车的单月渗透率已超50%，大模型上车成为风潮，智能驾驶发展如火如荼。作为宝马在全球的最大市场，中国注定是必争之地。
在智能化的变革中，豪华汽车市场竞争激烈，不少国产品牌也在布局中高端价位段。对此，齐普策秉持欢迎的太对，他认为理性竞争能够提升整个系统的效率，使企业与消费者都从中获益。
与此同时，宝马也清楚自己的优势所在，比如驾驶乐趣、质量安全、品牌价值等。通过持续的技术创新，宝马进一步放大了这些优势，在竞争中保持领先。
在齐普策看来，高质量的产品才能赢得客户的重复选择。宝马的策略是以开放合作的态度布局相关前沿技术，以此推动中国市场的创新与增长。
10月24日，齐普策见证了宝马与清华大学共同成立“清华-宝马中国可持续发展与出行创新联合研究院”的重要时刻。双方的合作主要聚焦在电动化和智能化相关的前沿技术领域。比如在电动化方面，宝马携手清华大学电池技术领域的领军教授，专注固态电池的热管理和新材料开发，加快推动固态电池的大规模生产；在智能化方面，双方的合作也涉及人工智能、V2X“车路云一体化”等前沿技术，将研究探索为未来的宝马量产车带来更丰富的智能网联体验。技术合作之外，齐普策还宣布启动“中欧未来科技青年领导力”项目。在全球汽车产业发展面临政策上的不确定性之际，宝马的这些举动显示出坚持开放合作的坚定态度。
家在中国：以本土化创新打造更懂中国客户的车
一直以来，宝马在中国市场都是豪华品牌的代名词。近日公布的中国市场豪华品牌销量榜单显示，2024年第43周（10.21-10.27），宝马汽车销量为1.29万辆，依然位居豪华市场第一。
这背后的关键，是齐普策一直强调的“在中国，为中国”的理念，坚持通过创新技术为中国市场打造更符合中国用户的产品。
目前，宝马已在中国建立了德国总部之外最大、最完备的研发体系，拥有北京、上海、沈阳、南京四大研发基地，中国的设计师和工程师高达3200多名。这些强大的研发力量，支撑了宝马在数字化和自动驾驶领域，开发出更懂中国用户的产品。
相关数据显示，宝马在中国的客户平均年龄比其他市场要年轻10-20岁，他们大都是“数字原住民”，因此宝马在数字化方面也在持续契合中国用户的需求。
比如最新一代BMW OS 9操作系统中，约70%的功能是为中国市场量身定制。对比之下，上一代BMW OS 8操作系统中的这一比例为30%。
自动驾驶也已经成为中国汽车市场竞争的关键因素之一。在这个领域，宝马也丝毫不落后。宝马在欧洲已经取得了L3级别自动驾驶的上路许可；产品落地层面，宝马5系长轴距版搭载的L2+自动驾驶辅助功能，提供带视线确认的自动变道功能。同时在中国进行大量特色调试和本土研发测试，确保每个版本的更新与功能优化都更适合中国道路情况。
新世代车型即将国产，科技创新以人为本
实际上，上述创新还只是前菜。宝马对未来出行愿景的集大成者——新世代车型，即将于2025年正式到来。
而与此前将海外车型直接引入中国的模式不同，宝马中国的研发和设计团队正深度参与新世代车型开发的诸多关键性工作，这也保证了这些车型会更懂中国用户；与此同时，宝马也在把中国开发的一系列新的数字化功能输出到其他市场并进行本土化，开创了“逆本土化”的新模式。
从目前公布的信息来看，宝马的新世代车型将搭载全景视域桥，全新iDrive操作系统，以及四个“超级大脑”，将宝马“纯粹驾驶乐趣”提升至一个全新水平，为驾驶者带来前所未有的智能化体验。
不过，在智能化方面，宝马也有着自己独特的理念，那就是以人为本、责任为先。在对智能出行的探索中，不少企业不可避免的会陷入单纯追求堆叠技术参数的误区之中，甚至是提供一些并未成熟验证的技术。
比如在智能驾驶竞赛中，因不成熟的智能驾驶方案导致车辆事故、危及用户生命安全的情况屡见不鲜。齐普策则强调，宝马始终坚持将消费者的安全放在首位。在中国，无论车辆在北京、上海等大城市，还是在无信号的偏远地区，宝马的车辆都必须确保安全运行。
据悉，在人机交互方面，宝马新世代车型会更强调在数字化陪伴和情感体验方面的特色；在自动驾驶方面，宝马会提供高标准的安全保障以及最佳的驾驶体验，不会让用户测试不成熟的技术和产品。
传承百年创新底色，长期主义引领宝马穿越市场周期
回望中国汽车市场过去三十年间的发展，市场风云变幻，我们见证了许多车企在市场中的进退。而这三十年间，宝马一直坚持对中国市场的长期布局和责任承诺。正如宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔在成都车展上所说，“汽车行业的竞争如马拉松，唯有责任为先才能行稳，唯有长期主义方能致远。”
作为百年传承的豪华品牌，创新一直是宝马的底色。而在中国市场，宝马凭借其开放合作、以人为本、长期主义的中国式创新，穿越了一个个产业周期，始终屹立在时代前沿。
在智能化浪潮中，也不例外。随着宝马新世代车型的本土化生产，不仅将为中国用户带来更多创新和惊喜，也将为行业打造出智能出行时代具有标杆意义的产品。
