老元素的新组合,「有好有坏」的三缸全新福克斯上市现场玩漂移 | 现场

老元素的新组合,「有好有坏」的三缸全新福克斯上市现场玩漂移 | 现场
2018年11月09日 15:36 爱范儿

你们身边的朋友或是你们自己,一定有一台福特福克斯。

这是主持人说的一句话。仔细想想还真是这样,而且还不仅一台。

历经了 20 年传承的福克斯,早已在全球范围内收获了大批「死忠粉」,光是在中国这 13 年,就收获了 260 万消费者为其买单。

今天,新一代福克斯也上市,开启了它的第三个十年。

全新的设计,不变的元素

新一代福克斯的外观,依旧延续了家族的「马丁脸」,更大也更有辨识度的 LED 头灯与前格栅融为了一体。

顺着引擎盖向后延伸,无论是前翼子板还是动感的腰线,都为它增添了一丝运动的气息,就像是在说:你们看,我并没有变。

新一代福克斯的三围为 4647mm/1810mm/1468mm,轴距达到 2705mm,膝部空间和腿部空间分别提升了约 50mm 和 70mm,为后排乘客带来了更为舒适的坐姿。

得益于动感流畅的车身设计以及空气动力学套件的广泛运用,新一代福克斯两厢轿车风阻系数为 0.273Cd,三厢轿车风阻系数为 0.25Cd,这样的数据无论是对能耗还是驾驶都起到了至关重要的作用。

换了「旋钮」的档把,差点意思

来到新一代福克斯的车内,很多细节着实让我有些惊讶。

最明显的就是将传统的档把,换成了「旋钮式」的电子档,这样的革命性改动,也让很多人一下子失去了驾驶兴趣,毕竟这么运动的小车。

其次的一个小细节,就是在中控下方提供了无线充电技术,这项配置放在现在,绝对是解决用户痛点的一个设计。

同时,新一代福克斯配备的 SYNC® 3 车载连接系统无缝连接智能手机。系统还支持百度 CarLife、苹果 CarPlay和福特 AppLink,虽说这套 UI 已经有点落伍了,但是在操作的逻辑和流畅性上,还是要值得夸奖的。

福特中国首款支持 L2 级自动驾驶

作为中国市场首款搭载 Co-Pilot360™ 智行驾驶辅助系统的车型,新一代福克斯达到了 L2 级自动驾驶水平。

Co-Pilot360™ 智行驾驶辅助系统集成了 ACC 全速智能自适应巡航控制和智能领航辅助系统、一键泊车辅助系统、智能感应制动保护系统(带行人识别功能)和智能交通标志识别等同级领先配置,为用户带来安全愉悦、舒享自如的驾乘体验。

这里值得一提的是自动泊车功能,它的操作逻辑相当「傻瓜」,不同于其他车型的还需控制档位和油门刹车的自动泊车,新一代福克斯只需在找到车位之后,挂上 N 档,然后一直按住「自动泊车」按钮等待它停车入位就可以了。

这个「三缸」没法喷

新一代福克斯共提供三种动力总成,其中两款涡轮动力和一款自然吸气动力,分别匹配全新 8 速自动变速箱和 6 速手/自动变速箱。

新一代福克斯搭载全新设计的 EcoBoost®180 涡轮增压双喷射发动机实现了 135 千瓦的最大额定功率和 243 牛・米的最大扭矩。

全新升级的 EcoBoost® 125 涡轮增压缸内直喷发动机,最大功率 94 千瓦,峰值扭矩 170 牛・米。

全新设计的 1.5 升 Ti-VCT 双独立式凸轮轴可变正时发动机,整体进行了轻量化设计,使得发动机重量大大降低,节省了油耗。

在场地试驾的过程中,我们测试了两款涡轮增压发动机,实际表现令人满意,配合 8 速自动变速箱整体的驾驶感受非常流畅舒服。

除此之外,新一代福克斯还搭载了全新独立副车架的 SLA 长短臂刀锋后独立悬架系统,全系标配新 EPAS 电子助力转向系统。

ST-Line 的出现,让它多了一种选择

新一代福克斯 ST-Line 车型首次引入中国,提供两厢车型和中国市场专属的三厢车型。

专属大开口蜂窝状全黑前进气格栅、造型果敢的车身下部包围、18 英寸运动轮毂 18 寸米其林全新花纹 Pilot Sport 4 轮胎、极具辨识度的后扰流板、真皮包裹的平底方向盘、碳纤维风格饰条及红色缝线等专属配置,都为新一代福克斯提供了更运动的气质,也为追求个性的年轻人提供了第二种选择。

此外,福特工程师还对新一代福克斯 ST-Line 进行了性能化调校,不仅将底盘高度调低 10mm,还为其量身定制弹簧、减震器和稳定杆,以实现更为精准操控表现。

关于价格

新一代福克斯全系共 12 款车型,价格为 10.88-15.08 万元。

▲Ken block 现场漂移

作者文章

新浪首页 语音播报 相关新闻 返回顶部