相比模式创新，“品牌破圈”的案例来说，互联网上“技术破圈”的案例非常少。一方面是因为技术创新比模式创新要难很多，面临更长的时间周期和更大的挑战；另一方面也与技术创新所涉及的“技术”艰涩难懂，很难形成传播力有关。
这让大量“技术破圈”的做法淹没在了短短几句的行业新闻里。然而，在当下，技术创新正成为引领发展的第一动力，已处于我国现代化建设全局中的核心地位。但对于大多数企业来说，如何进行技术创新和技术突破？ 有哪些路径可以选择？却充满了纠结和困惑。
不做改变，现有的流量、用户、收入也可以维持生存，但在即将到来的大变革面前却可能无以为力，无以为继。改变，则意味着从零出发，重新开始，技术创新之路远比品牌的打造要荆棘丛生。
然而，趋势不可违。国家工业信息安全发展研究中心副主任何小龙在接受《中国经营报》记者采访时就表示，“当前我国科技企业发展正处于加速创新、快速迭代、群体突破的爆发期，‘科技破圈’将成为后疫情时代企业核心竞争优势打造和国际路线主导权引领的重要保障。”
在何小龙看来，没有核心技术的品牌，将是无源之水，无本之木。
正如快递100CEO雷中南所说，“创新技术驱动产品创新，这种创新的一个最大特点是，如果是有专利或者是独家的技术，那短期内其他人没办法进行复制或仿冒，这才是真正的硬核。”
在雷中南看来，“技术壁垒的树立是别人无法在短期内仿冒的，所以企业要向下，深挖底层建立技术依托，产品如果没有技术依托，没有技术壁垒做抓手，那未来很快就会被别人卷进去。而当前互联网圈子里，基本上是没有技术壁垒的。”
的确，包括快递100在内，过去大量中国企业走的路线，本质上属于模式创新的道路，通过新的体验、新的交互吸引客户。但到今天，所有企业都会面临一个变化，就是研发模式或产业模式应该以技术驱动。
“在过去的20年时间里，大多数时候我们都在做一件事情，就是通过满足客户的需求去获得商业机会，这个是属于模式创新，是以客户需求为背景的。但今天可能需要反过来思考，你在技术上有什么优势，然后怎么运用在客户场景里面，不能单纯地跟随客户，而是要在技术上创新，并且运用先进的技术去引领客户。”雷中南告诉记者。
由此，在做一个产品之前要问的第一个问题是，你的技术上有什么核心竞争力，然后才可以把这种核心竞争力转化到业务上的竞争力。
这就像POLARIS北极星品牌的持有者——美国北极星工业有限公司，目前致力于全地形越野车型的研发与生产，但早期却只是一个雪地越野车的生产者，雪地天气的不可预测，曾让这家公司濒临破产，如今该公司已经开发出适合沙地、丘陵、雨林等各种不同环境的越野车。这就是核心技术依托下的“破圈”之举。相信如果只有品牌，而缺少技术的支撑，是很难实现这种市场迁移的。
“时代在变化，但现在很多企业还没有意识到这个问题，如果不去做很快就跟不上了。”雷中南表示。
